Pamasangan signalling eupan balik sarta ngamimitian: fitur, saran, harga

Ngaronjatna pajeulitna sistem software otomotif panyalindungan ditangtukeun sarta kacenderungan ka segmentation sistem kontrol aksés. Di hiji sisi, pamekar anu maturan deui pakét langsung signalling dina ngagambarkeun klasik maranéhanana, tapi di sisi sejen - sistem telematic, ngaliwatan nu pamaké bisa ngadalikeun pungsi prasetél. Dina hal milih nu digabungkeun solusi eupan balik setelan signalling anu dipigawé dumasar kana sababaraha aspék struktural jeung operasional. Pamilik mobil gaduh leuwih kasempetan pikeun pamakéan fléksibel tur dioptimalkeun tina parabot kaamanan tanpa wangenan, nu bisa lumangsung di complementing nu signalling sistem telematika anyar geus ngadegkeun.

Naon distinguishes sistem ngamimitian jeung eupan balik?

Autorun nyaéta fitur anu ngamungkinkeun operasi jauh atawa otomatis kaasup engine. fitur ieu téh utamana kawentar di wewengkon tiris, saprak éta geus langsung interfaced jeung pemanasan kandaraan. Sajaba ti éta, manajemén ti Unit kakuatan, sabab sapertos, nyadiakeun kadali efektip mesin, ngahulag hijackings sarta resiko. Dina versi modérn merek mobil alarm eupan balik kawentar kawas Pandora atanapi StarLine nyarankeun persetujuan awal tina pilihan ieu jeung tujuan tina immobilizer biasa, sabab bisa jadi halangan pikeun ngamimitian jauh mobil.

Taya kirang metot jeung sinyal eupan balik. Eta nyadiakeun teu ngan hiji bursa tina paréntah jeung pamaké, tapi ogé unsur seueur tugas dialog dina urutan nyieun pangaluyuan rupa kana status ayeuna. Sareng olahtalatah dipigawé ngaliwatan saluran énkripsi nu eliminates kamungkinan intervénsi ti pihak katilu. Pikeun ngaronjatkeun reliabiliti kontak setting signalling katut eupan balik jeung nyadiakeun otomatis nedunan syarat husus pikeun panempatan sarta konfigurasi tina anteneu lengkep. Ngaliwatan panarima, sarta bakal dipaké pikeun komunikasi. Salaku channel bisa dipaké, sarta komunikasi sélular, sarta sistem navigasi GPS.

fitur husus

Teu kawas elemen signalling manajemén kaamanan telematic tradisional jeung nyadiakeun keur citakan komponén tambahan. Eta geus ngomong yén pikeun pangiriman data efisien, hiji anteneu husus, tapi salian eta ogé terpadu jeung sensor. Hiji set tina detéktor beda- beda tergantung kana pakét signalling. Tapi mindeng éta ngawengku sensor shock, sensor hawa, jeung saterusna. D. fitur séjénna nu béda pamasangan signalling jeung eupan balik, nyaeta kamungkinan pangatur infrastruktur nirkabel. skéma klasik tina sambungan tina komponén ngalibatkeun wiring konvensional, operasi, kaasup tegangan dina dewan 12 V. Sacara jelas, kompléx modérn komponén disambungkeun ngaliwatan sinkronisasi nirkabel. Sanajan kitu, alatan tina shortcomings tina tipe ieu sanyawa anu, diantara lain perkara, sarta instability, loba pabrik nolak radio tur resep bisa-interfaces dipercaya.

Nyiapkeun pikeun instalasi

Paduli metoda pikeun nyambungkeun komponén utama alarm bakal Powered ku kakuatan otomotif. Éta kituna penting waktos instalasi langsung nyiapkeun pak batré jeung terminal, jeung umumna ngalengkepan wiring nu. perhatian husus kudu dibayar ka insulasi kabel. Kudu aya euweuh urat kabuka sarta wewengkon ruksak. Sakabéh pangabutuh listrik janten dina kaayaan optimum. Ogé, instalasi alarm ku eupan balik sarta ngamimitian merlukeun, dimana mungkin, geus katalungtik rézim suhu sarta kalembaban di tempat peletakan alat jeung kabel garis. Ku sabab eta bisa jadi diperlukeun jeung karya tambahan geus nepi ngasingkeun awak wahana.

Panempatan tina Unit kontrol sentral

Éta komponén utama nu mangrupakeun dipager leutik ku tawanan jero microprocessor na panyambungna pikeun sambungan. Disarankeun pikeun ngeset di tempat, concealed tina panon prying. Contona, upami hiji lawan megatkeun ngajajah interior nu liwat gelas, panon na teu meunang bray atawa Unit sentral atawa bagian séjén sistem. Luyu kalayan instruksi anu, pamasangan signalling katut eupan balik kudu dilumangsungkeun dina dasbor. Mun mungkin, éta moal bakal jadi superfluous mun ngahijikeun modul ieu langsung balik awakna, tapi ulah sagala kontak langsung kalayan éléktronika kandaraan séjén.

Masang anteneu, sensor jeung sirineu

anteneu bakal meta salaku panarima sinyal, sanajan kitu kudu ditempatkeun ngadeukeutan ka luar, tapi aya dina kabin nu. Hadé pisan mun éta nyieun accommodations di wewengkon atawa kipas kaca pungkur. Nurut kana parentah pamasangan signalling eupan balik sarta, hususna, ka panarima dibawa jauh ti elemen logam kakeunaan. Metoda wiring geus dipilih luyu jeung fitur struktural - ku bracket, hardware atawa clamps husus.

Sirena aya di kompartemen engine. Ieu kudu immersed dina jarak ti sumber panas jeung tanduk ka handap ka caina luar atawa asup kana awak hiji. Sedengkeun pikeun sensor, aranjeunna disimpen dina Luyu sareng skéma nu ngalibatkeun hiji set husus. eupan balik alarem has dipigawé kalawan leungeun-Na sorangan, supaya katutupan sakabéh titik aksés fisik kana mesin - ngagunakeun fasteners sarua, tape napel na lem konstruksi, bisa dibenerkeun kana sensor jandela samping di kompartemen engine, panto, jeung saterusna ..

komponén Nyambungkeun

Dina kalolobaan kasus sambungan anu dilaksanakeun ku cara maké tilu-terminal konektor anu geus baku. Puseur controller jeung anteneu sirineu disambungkeun ka pak batré. Salajengna Unit kontrol relay husus bisa komunikasi sareng unit fungsi séjén, kaasup sensor, mikropon kabin, sirineu, jsb .. D. kelemahan of skéma ieu dianggap gumantung batré a. Kituna, para ahli nganjurkeun diadministrasi dina infrastruktur sarta batré cadangan, beuki yén instalasi alarem laju kalawan eupan balik dina hal ieu baris ngaronjatkeun ngan rada - modél anggaran bisa dipaké ti 2 nepi ka 5 sarébu rub.. Hal utama nyaeta kapasitas na teu kirang ti 7 A / h, sarta tegangan - 12 V. Salajengna, ngaliwatan panyambungna husus ka relay jeung jalur ieu fed ti batré cagar.

sambungan motor mun sistem

Unit kakuatan nyadiakeun operasi kontrol input, nu normalna mah jawab sambungan kabel beureum jeung biru. Langsung atawa kadali anu direalisasikeun ku generator sinyal atawa tahosignalu. Rantay, nu diasupkeun kabel ogé kudu ngajaga sinyal pulsa sabanding jeung frékuénsi révolusi engine. kawat bakal nyambung ka generator, jadi mesin mimiti paréntah kudu dikawasa gumantung kana tegangan dina indéks kaluaran ti momen awal. Dina tahap ieu, eta kudu disadiakeun jeung circuit immobilizer bypass kalawan mana alarm mobil modern interfaced kalawan eupan balik. estrangement listrik instalasi nu bakal ngadalikeun mesin mimiti, dina ragam sarua jeung nyadiakeun keur nyoco paréntah starter. Yen antara tim ieu jeung fungsi nu ngonci immobilizer nu euweuh bentrok, di handap software atawa setélan nu saling disaluyukeun algoritma duanana sistem tanpa kontradiksi dina sinyal.

Pabrik sarta harga

Salian Pandora na StarLine pausahaan ieu ngamekarkeun kompléx signalling multi-fungsi oge aub pabrik Scher-Khan, buaya, KGB, jeung saterusna. D. Dina merek ieu kaluar soundly dina kualitas tur wanoh sarua sistem alarem murah jeung eupan balik. Harga, instalasi tur set fungsi biasana dikaitkeun - bareng jeung pamasangan hiji set baku fitur sarta average pakét bisa ngarugikeun ngeunaan 15-20 sarébu.

model premium jeung kontrol telematika nawiskeun langkung fitur. Contona, fungsi dina hal ieu bisa jadi supplemented ku parabot navigasi maju. Locating sarta nyukcruk counters - hijina bagian tina pilihan ditawarkeun ku eupan balik signalling ieu. Harga, instalasi kalawan nuances sarta ayana kemungkinan anyar dina hal ieu, ogé pangaruh silih salaku faktor - premium kit geus bakal ngarugikeun ngeunaan 30-40 sarébu.

kacindekan

Kalayan sagala kaunggulan sistem alarem, kompléx telematika kaamanan-dikawasa, maranéhna boga salah aral utama - pajeulitna teknis na hanca. Dina hal ieu, kumaha éféktif sistem bakal di operasi, éta ngan gumantung kana kualitas instalasi tur setelan. Kituna, nu boga ngalaman nyarankeun geuwat percanten kagiatan ieu pikeun professional. Sabaraha pamasangan alarem kalawan eupan balik dina layanan husus - eta mangrupakeun masalah kontroversi, tapi pamasangan hiji Éntri-tingkat susunan standar for kos rata 5-8 sarébu bisa diyakinkeun ku tabungan, upami urang sangkan instalasi lengkep sorangan.? Ogé pertanyaan fitur individu. Tapi ni'mat timer instalasi nyaéta kanyataan yén mayoritas pabrik alarem mobil ngamekarkeun komponén di jalan anu iyeu moal jalan mun neuleu sambungan anu fisik teu mungkin.