Gulung nepi sleeves anjeun: meresihan throttle

Diberesihkeun throttle nu nganggap pangaweruh lokasina. Sababaraha drivers ngalakukeun prosedur kieu sorangan, tanpa pitulung tina jasa perbaikan.

The klep throttle perenahna langsung di luhur éta manifold asupan. mékanisme ieu prinsip operasi basajan pisan: nu leuwih gede éta kabuka, aliran badag cross-bagian kabentuk, ngaliwatan nu hiji unit waktu bisa ngalir leuwih hawa kana manifold asupan. Faktor ieu ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar jeung ngaronjatkeun kapasitas mobil. supir ngatur darajat bubuka ti klep throttle, mencét dina pedal gas. Dua mékanisme boga sambungan langsung. Lamun anjeun mencet dina pedal gas klep muka nalika anjeun mencét eureun, throttle nu muka saloba mungkin.

jéntré dina mobil ieu teu merlukeun perhatian husus. Mun anjeun teu ngakibatkeun karuksakan langsung ka throttle, bakal lepas sakabéh kahirupan mesin. Tapi, eta bisa jadi kacemar kana waktu. Bisa manifest sorangan dina deposit minyak tina warna poék dina tembok awak klep jeung Saluran hawa internal. kontaminasi misalna bisa ngakibatkeun hiji deterioration sahiji wahana karya. Ku alatan éta, lamun aya gejala nu kudu diberesihkeun throttle.

Ngabalukarkeun kontaminasi tiasa lebu oily, éta penetrates ngaliwatan panutup klep ngaliwatan tube curhat gas crankcase.

Sapatu throttle mangrupa prosedur basajan. Eta kudu dilakukeun sakali pikeun 50-55 sarébu kilométer.

Bersih throttle (VAZ, Daewoo, Chevrolet, Opel et al.) Ngan dina mesin téh tiis, ngajaga diri ngalawan nundutan teu dipikahayang. Pikeun operasi merlukeun béda obeng sirah tungtung № 13 sarta cuci cair dina cartridge nu.

Dipiceun cap palastik dina mesin. Pikeun getihan sistem tekanan internal cooling unscrew cap ti tank ékspansi. Leupaskeun selang kapaksa ventilasi. Mun saluran tina bagian kasebut clogged, gas crankcase bareng jeung ragrag minyak ngaliwatan cabang ventilasi. Lugs unscrew jeung nyabut tube Élmu sarta Téknik alat throttle. Kanggo sababaraha waktu, aranjeunna bisa nutup lilin heubeul. Salajengna, unscrew clamp jeung nyabut tanki bahan beuleum ventilasi selang. Lajeng ngan kudu unwind nut, nyabut kabel tur meunangkeun assembly throttle. Lajeng nyandak hiji can of cleaner jeung cuci panutup sarta sakabeh saluran. Utamana taliti mariksa calibrated channel PCV. Dipiceun regulator nu kudu dianggurkeun, ngumbah ogé sarta kanal na di assembly throttle. Kabéh. Ayeuna anjeun kudu ngumpulkeun sakabeh dina urutan sabalikna, sarta ngarasakeun karya mobil maranéhanana.

Sadaya para ahli dievaluasi positif meresihan injectors ku ultrasound. Éta leuwih métode manufacturable jeung efektip beberesih. Kalayan padika ieu, mung nozzles nu dikumbah, tapi anjeun bisa ngadalikeun proses ieu jeung ngulang prosés sakumaha sababaraha kali dugi hasil nu dipikahoyong. Kalayan padika ieu perbaikan geus mungkin dina waktos anu sareng ngaleungitkeun rupa faults. Ultrasound leuwih éfisién cleans nu injectors, tapi mesék sarta assembly bagian sarta ngagantian sahiji elemen sealing tiasa nyata ngaronjatkeun biaya jasa.