Tuning "Honda-Civic 4D" 2012 - generasi kadalapan

Salila 5 taun ti taun 2006 nepi ka 2011. Ieu dihasilkeun Honda Civic 4 D. sedan Jepang ieu, nu milik kelas tengah. assembly nu dihasilkeun boh di imah na di Turki. Dina salinan mimiti ngawangun hiji pamadegan definite tina juragan. Anu mimiti, asalna ti pabrik Jepang anu dipikawanoh pikeun reliabiliti sarta kualitas luhur. Aranjeunna kabukti janten sisi alus, sanajan saatos saratus kilometer. assembly Turki rada inferior, tapi diantara kelas maranéhanana masih ngawengku hiji posisi anjog.

Pinuh dirobah tuning "Honda Civic 4D" dilaksanakeun di 2012. Kalawan perbaikan anyar, nu, éta kudu ngomong, rada impressionable, mobil janten langkung ekonomis ti pesaing di kelas. Mesin anyar boga turbocharger, nyatu spasi dina kabin nu, kompartemen bagasi lega, desain anyar geulis. mobil Mans sakumaha lengkep, tur hareupeunana kabayang drive.

Parobahan dina modél lineup

Saatos tuning geus dijieun, "Honda Civic 4D" 8 generasi mucunghul dina wangun sedan opat-panto. Dina mobil turun clearance éta 145 mm, ukuran ditambahkeun dina rubak tur panjang, ayeuna éta ukuran 4545h1750h1435 mm. Dina ieu Honda boga rencana pikeun ngeureunkeun, pas dunya bakal mangga motorists hatchback diropéa kalawan lima lawang, Coupe, eces Civic Si, kitu ogé éfisién Civic Type R.

Kamajuan dina mesin

Nyieun test drive, éta geus kapanggih defects nya éta ngarasa salila gerak. Chip-tuning "Honda Civic 4D" mantuan pikeun ngajawab masalah ieu. Anu mimiti, parobahan dina unit: Nyetel 1,8 l Unit Engine brand SOHC i-VTEC kalawan opat-silinder - mantuan nyieun leuwih kuat. mobil ieu reminds Manajemén Racing Rally. 1,5 liter engine turbocharged anu diperlukeun pikeun ngarengsekeun EX sarta diusulkeun baku keur touring na EX-L. Dihasilkeun ku tutuwuhan kakuatan 174 "kuda" geus robah pikeun alam hadé tina nyetir.

Torsi tiasa di 1700-5500 rpm. A ngutruk dihontal dina 6.7 detik. Modél saméméhna tuh keur 9 detik. engine non-turbo kalawan VTEC ribut sarta dilengkepan CVT gearbox terus variabel. Konsumsi ngaheéat on 4 liter Civic ngumbara 56 km.

ciri teknis

Tuning "Honda Civic 4D" hartina ngaronjatkeun suspénsi. Eta sia noting nu jéntré ieu unsur ngahubungkeun antara jalan na awak mobil. Dina modernisasi markedly ningkat controllability jeung ngerem, ogé sacara signifikan nurun periode waktu akselerasi. Jeung kriteria ieu sakitu legana jawab rarasaan nyaman of a panumpang dina kompartemen panumpang.

gantung canggih nyaeta bisa ngadalikeun jalan na nabrak - éta meunangna leuwih kompetisi. Ketukan hasil dipareuman, tapi tos rengse ti bank teu bisa gerak. kontrol stabilitas henteu langsung ngahurungkeun tapi nu ngasupkeun kana operasi gancang.

Rem mere ilham kapercayaan jeung ngeureunkeun awak ku 36 méter. steering cukup keur supir rata ngarasa alam. Ban ningkat stabilitas gurat jadi kuat. parobahan séjénna di gantung bisa ogé ditempo sanggeus tuning teh.

rarancang

Ayana di rinci garis nice nyieun desain interior geulis. panganteur Toel nambihan katingal modern. panels diropéa sarta papan pigurah, ngabogaan armrest puseur. komponén plastik henteu mirah, sarta interior hideung ngagurilap.

Rohangan dina korsi pungkur teu robah jeung kapasitas sarua. kalapa boga kapasitas 428 liter. Edges anu lega lokasina jeung merenah nempatkeun barang gede pisan. korsi supir urang bisa diatur ogé.

Layar menu mungkin muncul yén ikon anu leutik sarta teuas pikeun meunangkeun on aranjeunna nalika nyetir. Aya anu peryogi pikeun kenop kontrol polumeu. smartphone bisa disambungkeun via CarPlay atanapi Android Otomatis.

Éta ogé perlu ngobrol ngeunaan exterior jeung modél "Honda Civic 4D". Lampu (Ngepaskeun ieu dipigawé jero) diganti ku élmu optik halogén nu greatly robah gaya kendaraan. Mun rék masihan mobil hiji lampu malah beuki caang, Anjeun tiasa nyetel pilihan pikeun xenon. Ogé, loba pembalap resep strips nu LED nu bisa dipaké bari nyetir di beurang.

Sacara umum, mobil éta rada saendeng tur dinamis. Di jalan, manéhna moal balik unnoticed.

Pilihan

Tuning "Honda Civic 4D" dina 2012 geus diidinan modernisasikeun kasalametan mobil. Bungkusan anu ditambahkeun kana ngorondang spasi tur dijauhkeun tabrakan. Dasar LX ngabogaan five- sarta genep speed otomatis tur mékanika.

A CVT nyaeta dina pilihan. Dina tingkat motong lianna deui anu diperlukeun dina standar. Ogé boga kakuatan lengkep sareng kaméra deui kalayan layar lima inci katut kontrol iklim.

The lengkep EX nambihan roda alloy sarta layar tujuh inci. LaneWatch ogé mibanda sistem nu naek kaamanan. Pikeun EX-L nyaéta 1,5 turbocharged engine sarta kabayang 17 inci. kontrol iklim ngoperasikeun di dua wewengkon, korsi hareup dipanaskeun, upholstery kulit. Pilihan touring boga sistem paling mahal. harga dasar leuwih ti 19 rébu. dollar.