Kipas kaca wiper teu dianggo: mungkin sabab na ngajawab masalah

Rusak kipas kaca wipers teu ukur kasulitan pikeun supir lamun nyetir di hujan atawa salju, tapi ogé bisa ngabalukarkeun kacilakaan lalulintas. Kapanggih ngaruksak sarupa dina cuaca goréng, éta téh leuwih hadé henteu balik, sarta nyandak Peta corrective.

Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan alesan pikeun wiper teu bisa dipake, sarta mertimbangkeun cara nepikeun éta dina conto mobil, VAZ-2114.

Desain wiper windscreen

wilah wiper tina "Fourteenth" disetir ku mékanisme nu diwangun ku:

• motor;
• Unit kontrol;
• elemen panyalindungan listrik;
• Girang (trapezoid);
• leashes kalawan brushes.

mesin

Gerakan tina janitors disadiakeun ku hiji motor listrik, ayana di handapeun tiung deukeut partisi pamisahan kompartemen engine sarta kabin. Mibanda diwangun-di gear ngurangan tur anu dilengkepan tilu brushes. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun laju gerak sikat on gelas.

block kontrol

Operasi tina Unit janitors kontrol anu lokasina dina kolom steering ka katuhu. peran nyaeta ngawengku hiji switch wiper jeung modus-speed tinggi na.

Unit kontrol wiper boga 4 posisi:

• kahiji (panghandapna) - mékanisme dipareuman;
• kadua - di wipers beroperasi intermittently;
• katilu - sikat pindah gancang;
• kaopat - wipers pindah gancang-gancang.

elemen pelindung

sirkuit panyalindungan listrik dibawa wiper sekering. Ieu utamana blok ningkatna jeung dilambangkeun dina skéma F-5. Aya ogé switch anu aya jawab karya janitors dina modeu intermittent. Dina diagram, eta dilambangkeun ku K-2 atanapi K-3.

nyetir

Gaya ti motor ka sikat leash geus dikirimkeun ku cara maké trapezoid a. Ieu sistem rod na levers nu ngarobah motor torsi tina gerak reciprocating tina janitors. Trapeze ogé ayana di handapeun bonet nu, di gigireun motor.

Ngawujud & sikat

Unggal wiper diwangun ku hiji kalungguhan tur brushes. Éta téh interconnected ku cara maké hiji kantétan husus. Leash uas ngalaksanakeun fungsi, ngalirkeun gaya sikat ti trapezoid engkol. Kana aci engkol eta dipasang ku cara maké splines jeung nut clamping.

Prinsip operasi mékanisme nu

Pikeun manggihan alesan keur wiper teu bisa dipake, Anjeun kedah ngartos kumaha gawéna mékanisme na. Sarta gawéna saperti kieu. Nalika urang mindahkeun cecekelan ti Unit kontrol nu wiper ka posisi mimitina, tegangan geus dilarapkeun ka motor via relay a. Hatur nuhun ka anjeunna, dina wipers mindahkeun intermittently, nyaéta. E. Jeung jurang antawis stroke. Lamun modeu gancang, aranjeunna mindahkeun kalawan reureuh kirang panjang. Mindahkeun cecekelan pikeun posisi na pangluhurna ngabalukarkeun wipers pindah gancang-gancang (euweuh perioda).

Naha teu di wipers kipas kaca

Diantara masalah paling umum pakait jeung operasi mékanisme kipas kaca beberesih bisa dicirikeun:

• ditiup sekering;
• megatkeun dina sirkuit listrik (oksidasi sahiji kontak, disconnection of panyambungna, wiring disconnection);
• gagalna relay teh;
• lepat Unit kontrol switch;
• sikat maké atawa panutupanana (muka) di windings motor;
• jamming nu panangan actuator (trapezoid);
• splines ngagem leashes.

sekering

Noticing yén wipers dieureunkeun gawe, mimiti pariksa sekering nu. Éta anjeunna saha paling mindeng anu ngabalukarkeun sesar teh. Hal ieu dipariksa ku "proring" tester. Ditiup unsur pelindung, kantun ngaganti, lajeng pariksa operasi mékanisme nu.

Buka circuit

Lamun sanggeus ngaganti sekering, ulah beroperasi wilah wiper, meureun aya masalah sareng wiring nu. Pariksa naha panyambungna nu pegat:

• Unit kontrol;
• relay;
• motor.

Dina hal deteksi di terminal tina oksidasi panyambungna, maranéhna halus kaluar lawon Emery rupa jeung ngubaran cairan ngalawan karat (kayaning WD-40).

relays Faulty

Alesan sejen naha wiper teu dianggo, nya meureun relay a. Anu mimiti, ngaleupaskeun tina korsi di block assembly teras nahan eta deui. Mindeng, masalah perenahna di oksidasi kontak banal. Upami ieu henteu dianggo, ninggalkeun eta di block assembly tur buka salon.

wiper switch nyaéta ngan jawab karyana dina modeu discontinuous, kituna, dina mode gancang sarta pohara gancang, teu milu. Ngaktipkeun dina switch ignition tur narjamahkeun mode wiper kalam dina posisi uppermost. Janitors geus earned? Ngarobah relay teh. Ku jalan angka katalog na keur "fourteenth" 52,3747 atanapi 525,3747, sarta eta waragad kira 150 rubles. A saeutik leuwih mahal (ngeunaan 250 rubles) bakal ngarugikeun hiji switch wiper adjustable nu ngidinan pikeun ngaluyukeun panjang pause antara stroke maranéhanana.

reureuh adjustment lumangsung ku mode tarjamah ngaganti kenop ti posisi "Di". di posisi kadua, di mana nu wipers beroperasi intermittently. Dina waktu nu sarua maranéhna ngawitan mindahkeun dina mode normal, laju jepret kira 4 detik. Salajengna, control teh geus dipindahkeun kana posisi "Pareum." Jeung dimimitian mundur pikeun pause diprogram. Dina waktos salajengna basa Anjeun ngahurungkeun wipers dina modeu intermittent anjeun bakal dimangfaatkeun gap sustained.

Unit kontrol sesar

A gangguan ti Unit kontrol henteu mékanisme wiper réaksi dina sekering dipikawanoh, motor jeung sakabéh wiring.

Mindeng anjeunna gagal henteu kusabab gagal mékanis, tapi kusabab ti oksidasi tina kontak. Pikeun ngadeteksi mungkin sabab kudu ngaleupas unit, mariksa sarta, pikeun ngabersihan elemen kontak lamun perlu.

Upami ieu gagal, Unit kudu diganti.

Masalah sareng motor

Pariksa wiring tur panangtayungan circuit unsur wiper, sarta moal nyungsi sesar nangtukeun jenis panyakitna motor listrik nyetir mékanisme na. Jang ngalampahkeun ieu, ngabongkar mesin hadé.

Dina ngalakukeun kitu, pindah kana ignition jeung mindahkeun karya unit kontrol wipers switch kenop pikeun ngamajukeun atanapi mode pisan gancang. Maké multimeter cék kedah stress dina konektor motor. alat kudu nunjukkeun tegangan sarua salaku batréna. Wareg yén ayeuna ngahontal motor listrik, sarta di lakukeun sangkan anjeunna teu ngajalankeun, éta bisa disimpulkan yén wiper teu dianggo persis kusabab gangguan mesin.

Ieu kajadian paling sering alatan ngagem tina suplai kiwari brushes, tapi kadang masalah perenahna di panutupanana of robah warna ka warna tina salah sahiji windings. Motor listrik tiasa ngusahakeun ngalereskeun ku ngaganti sikat, atanapi malikkeun nu pungkal, tapi éta gampang meuli hiji anyar. Eta sia eta dina sarébu rubles.

Matinya tina trapezoid na leashes

Ku sorangan, trapeze nu gagal jarang, sabab dina urutan megatkeun éta, baris merlukeun usaha considerable. Dina kalolobaan kasus, aya masalah sareng eta sanggeus perbaikan atawa ngagantian tina levers drive.

Tapi sakumaha leashes, teras aranjeunna megatkeun mindeng. Ngabalukarkeun utama masalah - maké tina splines. Kanyataan yén maranéhanana dijieun tina aluminium, jadi sanajan kakuatan leutik dilarapkeun dina arah sabalikna kana gerak wipers bisa nyebut maranehna "slizyvanie". Dina kaayaan kitu salah jalan kaluar - ngagantian éta.

wiper pungkur teu dianggo

VAZ-2114 anu dilengkepan jandela wiper pungkur. Hanjakal, éta kadang gagal. Untungna, aya henteu fuses atanapi relays. mékanisme wiper pungkur diwangun ku hiji motor listrik kalawan gear sarta leash kalawan sikat hiji. citakan na anu dipigawé ku ngaganti tina cecekelan sorangan (horizontal).

Diagnosis ti wiper pungkur dijieun ogé ku cara ngukur tegangan peuntas konektor motor. Lamun diterapkeun, bakal boh perbaikan atawa meuli motor anyar.