Pad ngagantian marake "Kalina" dina roda hareup jeung pungkur

Batur lila pisan ngomong yén euweuh anu langgeng di handapeun panonpoé. Sumuhun, éta, sarta kecap ieu pisan relevan keur boga mobil. Kitu, sakapeung sawatara bagian sarta majelis perlu repaired. Pikeun maranéhanana anu geus henteu acan encountered masalah ieu, salaku gaganti ti hampang marake "Kalina", hayu urang tingali kumaha ayeuna teh rengse. Ngarobah éta pohara penting, saprak aranjeunna jawab kaamanan lalulintas.

maké diagnosis

Loba model tutumpakan moderen, jeung "Lada Kalina" nyaeta salah sahijina, dilengkepan sensor husus. Eta monitor status consumables tur kuat ageman warns nu boga nu perlu ngagantian hampang marake "Kalina". Tapi teu salawasna, anu éléktronika ngabales dina jangka waktu, jadi teu perlu maksa on amoy serius nya. sensor harese ruksak, di sagigireun Pad ngagantian anu pangalusna dipigawé di luhur timely.

motorists ngalaman nyaho perasaan mun ngagantian anu diperlukeun. Ieu ditangtukeun ku sistem ngerem na jalan mobil behaves di jalan. Contona, nalika hampang hareup anu dipaké, upami sharply mun mencet on pedal nu, ngarasa keteg jajantung ciri. Tapi ketukan ieu ogé bisa jadi sinyal tina disk henteu rata. Sacara harfiah screaming ngeunaan caket Pangukuran creaking pikaresepeun lamun ngajalankeun ngerem. Lamun pedal marake ngaronjat stroke - eta oge sinyal nu butuh ngagantian of hampang marake.

"Lada Kalina" - survéy

Sakabéh métode ieu ngan sawaréh nunjukkeun nu pang deukeutna ti karya dina ngagantian éta. Dina raraga nangtukeun akurat pikeun ngarobah éta atawa ngarobah, professional nyarankeun pikeun ngalakonan inspeksi visual. Ieu pisan basajan - sakuduna unscrew kabayang steering ka kénca pikeun ningali bagian kénca, sarta masing-masing nepi ka katuhu - katuhu pikeun pamariksaan visual. Mun lapisan gesekan digawé téh ketebalan kirang ti 1,5 mm, lajeng salaku instalasi anyar consumables bisa dipigawé gancang. Ngaganti hampang marake pungkur ( "Kalina" - henteu iwal) anu dipigawé laér kirang remen alatan hareup teu sapertos hiji maké sengit.

Hampang pikeun "Kalina"

Meuli eta hadé acquainted jeung hasil pre-test.

Kuring kudu disebutkeun yen ieu produk aslina ti pabrik populér téh kualitas luhur, tur cocog pinuh kana standar nu diperlukeun. Naha teu cocoba ku harga low - anjeun bisa nawiskeun palsu.

Naha maranéhna ngagem?

Pad ngagantian marake "Kalina" - operasi pisan umum. Na teu kaget. Barina ogé, bagian ieu beroperasi dina stress henteu kabayang. Ku kituna, dina mangsa ngerem Pad rubs ngalawan disk marake. Hayu urang tingali kumaha sering anjeun kedah ngaganti suplai ieu, sarta diajar kumaha carana manjangkeun pamakéan maranéhanana.

Sababaraha nyababkeun maké prématur

Waktu "hirup" produk ieu gumantung kana sababaraha faktor. Ku alatan éta, pabrik resep pikeun ngahasilkeun produk kalawan hirup layanan béda. Rata-rata, sapatu alus kudu lulus leuwih ti 20 000 km. Sanajan kitu, eta kajadian anu eta pas jeung 40 000. Hiji hal anu geus diganti nu hampang marake "Kalina" dina 10 sarébu. Km. kaayaan kudu nuturkeun nepi ka maksimum biasa.

ngagem faktor

Salah sahiji faktor utama - jenis sarta kualitas produk. Jeung hal anu penting kualitas nu sanes paling blok, nyaéta lapisan gesekan. Ieu teh bagian anu hade di tandem jeung disc marake. Contona, sababaraha pabrik bagikeun garis na produk dina lata teuas atawa lemes. Dina hirupna mimitina cukup badag, tapi di dieu aya hiji risiko deterioration of disk, tapi disk geus boga harga penting.

consumables lemes ngagem gancang, tapi teu ngabalukarkeun karuksakan kana disk. Mun pilihan produk sababaraha pabrik, teras meureun aya hiji stiffness béda ti hampang. Mindeng, upami suplai ieu considerably dipaké kaluar, sarta mobil drove on aranjeunna kirang ti 7 sarébu. Km, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyarita ngeunaan kualitas goréng produk misalna. Tapi, sakumaha nguap, aya sababaraha nuances.

faktor sejen henteu kurang pentingna ieu dianggap gaya nyetir. Kalayan sering kasar linings ngerem gesekan bakal ngagem kaluar kalayan intensitas tinggi. Ieu bener keur roda hareup jeung pungkur. Lamun gerak téh ekstrim na teu, teras ngaganti hampang marake hareup dina "Kalina" bisa jadi diperlukeun sooner ti nyatakeun ku produsén.

Aya alesan sejen naha maranéhna bisa ngagem kaluar kalayan intensitas langkung. cacad ieu dina sistem ngerem di mobil. Dina kaayaan kitu, nu hampang béda anu poko keur ngagem unevenly, saprak beban nu aranjeunna anu kakeunaan, nyaéta béda. Ku alatan éta, ngagantian kedah dilumangsungkeun dina pinuh pikeun sakabéh set.

Mun nu inspeksi visual tétéla yén ketebalan dibandingkeun blok séjén mah béda pikeun sahenteuna 3 mm, éta sinyal yén sistem inspeksi geus dilawan, teras ngungkulan.

"Lada Kalina": ngagantian of hampang marake hareup kalawan leungeun maranéhna

Sateuacan ngajalankeun operasi ieu, ngumpulkeun parabot diperlukeun. Ku kituna, anjeun bakal kudu jack, kabayang rengkuh, susunan screwdrivers, tang, kenop carob stop kontak disetel. Ogé, néangan titik, mobil teu digulung jauh.

Sateuacan ngawitan gawe, ahli nyarankeun kasampak di tingkat cairan. Lamun dina tingkat nu pangluhurna mungkin kudu lemes teuing. Pikeun tujuan ieu, sampurna cocog jarum suntik atawa bohlam karét. Hal ieu dilakukeun sangkan éta mun anjeun ngalakukeun operasi kalawan cairan piston teu dituang. Ieu kadang kajadian sabab sapatu anyar boga ketebalan teuing gede ti anu geus dipaké kaluar. Keur EFISIENSI gede eta disarankeun tetep tingkat cair di tengahna.

milestones

Lengkah kahiji nya éta loosen nu bolts dina kabayang mana ngagantian nu bakal dilaksanakeun ku nu hampang marake hareup. "Kalina" bisa balik, sabab bakal stretched erem leungen. Ngurus eta, nempatkeun eta di handapeun roda pungkur boh eureun atawa bata.

Ogé tetep dina pikiran nu salila karya pikeun ngaganti dilarang sagala mencét dina pedal marake. Salaku hasil tina piston mencét misalna tiasa squeeze kaluar mékanisme.

Salajengna - Cabut kabayang. Sangkan leuwih gampang pikeun digawe sareng, anjeun tiasa unscrew kabayang. Giliran mana ngagantian bakal hésé. Ieu gampang jeung leuwih merenah pikeun meunang ka mékanisme nu.

Konci 13 unscrew baud, sarta tuluy gently angkat caliper marake mékanisme. Anjeun bakal ningali piring konci - hal anu dihapus ngagunakeun hiji obeng biasa. piring anu saukur narilep. nut nu kudu dilaksanakeun tina ngarobah.

Lamun Pad marake anyar geus dicokot tempat rightful anak, sinking deeper kana piston nu. Mun anjeun cukup kuat, bakal nedunan kalawan leungeun maranéhna, tapi di hal nu ilahar, a clamp atawa pipa rengkuh keur kaperluan ieu.

Ayeuna ngeset hampang, lajeng reassemble eta. Kadé teu poho ngeunaan piring konci - teu meunang kaluar spontaneously baud.

"Lada Kalina": ngagantian of hampang marake hareup

Hal kahiji kana gear. Lajeng ngawatesan gerak maju tina mobil jeung pitulung tina titik. Tekenan ogé kedah ngalampirkeun a kabayang pungkur tunggal. Lajeng - kalawan jack a angkat a samping deui tina "Kalina". Sateuacan angkat mobil, para ahli nganjurkeun ka rada loosen nu bolts. Nalika kabayang téh digedékeun sahingga, anjeun aman tiasa ngaleupaskeun.

Anjeun tiasa ngawitan ngabongkar kendang - eta diperlukeun kenop na cap tungtung ka 7. Angkat kendang. Pikeun prosés ieu gampang, drizzle sabudeureun cap pelindung miraculous WD-40. Ayeuna, sakabeh sistem aya dina tetempoan.

Leupaskeun pin cotter - hal anu dipigawe kucara nu jarum jam rod. Real perlu dilegakeun ka install deui, lajeng nyabut kalayan bantuan tang. Hareup, maké tang dipiceun cinyusu handap nu metot Pad di. Ieu gampang ngalakukeun katuhu.

Ayeuna dipiceun cinyusu puseur nu nangtukeun hampang. Saha nu item katuhu bakal dileupaskeun tanpa kedah ngaleupaskeun luhureun cinyusu. Pikeun kajadian, mangka dianjurkeun keupeul kuat pikeun pusat tarik ka boh sisi na nepi. Hasilna, dina piring spring bakal sorangan.

Ayeuna sapatu teh geus euweuh nangtukeun nanaon. Anjeun bisa nyabut spring tanpa pamakéan parabot. Nalika cinyusu sentral detaches sarta digolongkeun plat - aman tiasa dibongkar pikeun blok ngagantian. Salaku bisa ningali, éta gaganti tina hampang marake pungkur dina "Kalina" teu teuing kasulitan. Ieu bisa Cope jeung eta malah hiji nu numpakan kandaraan novice.