Ngagantian kabayang bearing bebas

Dina sababaraha kasus, kaluar tina roda hareup bisa ngadéngé hiji noise ciri, nu bisa nembongkeun yen kudu ngaganti bearing kabayang. Loba motorists ngan shrug taktak maranéhna, aranjeunna ngomong, carana teu timer robah bearing hub. Sarta pindah ka stasiun pangropéa. Dina kasus sual a anyar atawa mobil pisan mahal, teras ieu sigana pilihan paling merenah. Tapi lamun mobil geus leuwih ti belasan taun, anu ngagantian bearing bisa dilumangsungkeun sagemblengna sorangan.

Dina raraga ngaganti jéntré kieu nyalira ngabutuhkeun hiji arah stripper kabayang. Ieu ngawengku hiji baud kawasa, tilu washers kandel (nu pangbadagna nu nut nu), nu di luar diaméter ring. A washer badag kalayan thread ayana dina ukuran ring luar, sarta rata mana jero eta (sakumaha anu kasebut rada leuwih leutik batan diaméter luar bearing nu). Dina henteuna stripper a tiasa make nastavkami na hammers alus.

Dina urutan ulah ngabogaan ngahasilkeun alignments, nyabut shock absorber bareng jeung a nave sarta fist usaha Rotary. Ieu aya deal badag tapi tetep alignments gembleng.

ngagantian nu detil rupa kabayang bearing:

- nut Hub unscrewed sirah 30 sarta alus malik jeung pipa teh;

- nut rod strut ragrag dina tiung;

- dipiceun kabayang;

- ti ros-rosan steering ieu detached tip steering ;

- mékanisme marake ieu detached ti ros-rosan nu;

- unscrew kana baud kana hub anu disc marake sarta dipiceun;

- unwound ti ros-rosan nu Gunung bearing buleud, mencét rak jeung ros-rosan kaluaran uas jauh ti bola gabungan (shock absorber sahingga tetep nongkrong di luhureun cup, saprak nut dina rod shock absorber teu pinuh unscrewed);

- unscrewed nu bolts tina bumpers disc marake, dikaluarkeun;

- kaluaran aci tina hub tina CV gabungan luar jeung nahan handap rak, nepi ka ahir nut kasebut unscrewed rod shock absorber;

- ditarik shock assembly absorber jeung hub jeung ros-rosan steering, ieu extruded ti hub bearing ngagunakeun sarua sirah 30 sarta didactylism puller (tiasa nganggo mounts jeung palu nu), hub teh, squeezing kaluar tina bearing nu, sahingga ku nyokot satengah tina ring jero bearing nu ;

- stripper ti bearing ros-rosan dipencet, anu circlips saméméhna dihapus;

- hub anu clamped di wakil hiji, maké palu jeung tatah ti hub strays sesa ring jero heubeul ti bearing tos kandang dijieun pikeun sababaraha motong coét (ring jero ieu ngarecah biasana nu ngaro mimiti);

- dina sababaraha kasus, sababaraha bagian tina bearing bisa cicing di hub, sarta mun perlu leupas tina eta, kudu nyieun upaya (tapi anjeun kudu jadi ati pisan, sabab lamun ruksak permukaan seating of hub, Anjeun bakal kedah ngaganti eta).

Kabéh dibongkar sarta dipiceun, sadaya bagian nu cleaned tina kokotor jeung ngagantian of kabayang bearing ampir lengkep, aya ukur assembly nu:

- di sisi batin tina ring panahan diselapkeun ros-rosan;

- a ros-rosan dipencet bearing kabayang Front anyar ku cara maké hiji stripper, anu gede Orient bearing chamfered dina ros-rosan dina cingcin panahan ngalawan eureun;

- tumerapna ring luar ieu disimpen;

- dipencet nepika eureun di bearing hub hareup.

Gigireun mobil ieu dikumpulkeun sarta disimpen di assembly shock absorber kana hub na ros-rosan.

Ngaganti bearing kabayang di imah nyokot maksimum 3-4 jam.