Ngaganti sirah silinder gasket VAZ-2112 (16 valves) kalawan leungeun-Na sorangan

Engine pikeun digawé dipercaya jeung well-ngagabung ieu diperlukeun henteu ngan hiji pelumas tapi ogé cooling alus. Kituna, aya saluran nu misah di block na sirah. Sababaraha nu dirancang pikeun minyak, kiwari dimungkinkeun sirkulasi - pikeun bahan keur anti ngagibleg. Antara diri, maranéhna ulah motong. Pikeun nyegah campur kode dua cairan nu dipaké dina sagala gasket engine. lokasi engine blok di sanyawa tina sirah kudu ketat. Lamun henteu, mesin ogé bakal gagal. Dinten ieu kami bakal ngobrol ngeunaan kumaha ngagantian timer dijieunna tina nu silinder sirah gasket VAZ-2112 (16 valves). Ogé nganggap gejala fenomena ieu.

Nyababkeun faults

Aya sababaraha alesan naha mobil perlu ngagantian silinder sirah gasket. VAZ-2112 (16 valves) ceases mun beroperasi sacara normal alatan hampang maké alam. Sakumaha aturan, éta kajadian ka 200 rébu kilométer. Mun item nu geus dipasang leres (non-patuh torsi), nu ngagantian tina kahirupan bisa lumangsung loba saméméhna. Alesan sejen - a deformasi atanapi deflection sahiji unsur sealing. Hal ieu jadi marga pikeun ngarecahna, whereby beungeut coolant ragrag.

bagian sejen tina alesan naha kudu ngaganti gasket teh, nya eta mesin ka overheat. Kituna, urang kudu salawasna ngawas kondisi sistem cooling sarta ngarobah bahan keur anti ngagibleg dina waktos. Ahli nyarankeun ngagantian unggal 50 sarébu, atawa sakali unggal 2 taun. Bahan keur anti ngagibleg wates ieu téh 4 taun.

gejala

Kumaha nangtukeun ngarecahna tina hampang? Pikeun manggihan masalah tiasa sababaraha gejala. Kahiji gejala - a warna knalpot ciri. Anjeun bakal aya bewara kumaha ti pipe haseup baris buka tara. Di tempat-tempat Unit disambungkeun kalayan sirah, bakal ngambah ditingali tina bahan keur anti ngagibleg (tapi teu salawasna). Pariksa cairan dina tank ékspansi. Eta teu kudu indit sarta ngandung noda minyak. Lamun bahan keur anti ngagibleg meunang kana sistem lubrication, dimungkinkeun mimiti busa. Anjeun bakal aya bewara kumaha dina dipstick jeung cap filler kabentuk ciri emulsion - mayonnaise. fenomena kieu Sigana mah éta gambar di handap ieu. Lamun ningali sahenteuna salah sahiji gejala di luhur, hartina mobil anjeun perlu ngagantian silinder sirah gasket. VAZ-2112 (16 valves) geus ampir struktur sarua salaku engine SOHC, iwal ukuran sirah na Jumlah inlet na knalpot valves. Muhun, hayu urang tingali kumaha operasi anu dipigawé.

instrumen

Pikeun ngaganti sirah silinder gasket VAZ-2112 (16 valves) éta suksés tur gancang, Anjeun kudu nyiapkeun set handap tina parabot:

• Torsi rengkuh.
• Hiji set tina sockets na saklar.
• Cooling tank cair (volume moal kirang ti 7 liter).
• rags beresih jeung degreaser.
• The gasket anyar jeung sealant keur dirina.

gagantianana

Ku kituna, muka tiung jeung nimba terminal négatip tina batréna. Satuluyna anjeun perlu solokan bahan keur anti ngagibleg ti sistem. Pareuman ketok dina panutup radiator jeung tank surge (henteu jero pikeun vakum). Salajengna eta perlu unscrew nu screws tina knalpot manifold. Kiwari, nyabut kantétan. Kahiji, urang nimba kawat-tegangan tinggi, nganonaktipkeun chip kalawan sensor suhu jeung sensor tekanan minyak. Ogé, nyandak kaluar pipa ti "vakuumnika". Pegatkeun sensor-distributor. Nimba perumahan aksesori. Hareup, rék loosen nu kapi baud tensioner. Teras cabut timing sabuk na tensioner sorangan. Salajengna, Anjeun kudu ngalereskeun teh kapi camshaft meh teu muterkeun. unsur anu dikaluarkeun ku cara maké dua dikurangan obeng. Lajeng dipintal nu kacangan anu tahan panutup timing pungkur, sarta miceun unsur palastik téa. Phillips obeng ngaleuleuskeun nu clamps selang nu buka sirah inlet pipe silinder. Kalayan bantuan sagi genep nu unscrew bolts tina sirah sorangan. Hiji titik penting - nu screws na washers nu dipiceun. Silinder sirah gasket dipiceun babarengan.

Naon néangan?

Catetan kondisi screws. Mun aranjeunna leuwih panjang batan 135 milimeter sipatna cocog pikeun pamakéan euweuh. Sateuacan masang prosés anyar kedah thread abundantly dina minyak mesin. Mariksa block permukaan kontak sareng sirah. Ayeuna kudu lemes, halus, tanpa burrs na defects lianna. Ogé pariksa bending na (tingkat gedung tingkat pamakéan). Sugan sanggeus hampang putus engine overheats. Dina hal ieu, anu blok sirah anu cacad. Kumaha carana ngalereskeun eta? Pikeun ngajawab masalah bisa grinding. Tapi apal yén Jumlah huluna grinding diwatesan. Sugan kantor tochilas geus saméméh anjeun. Nalika masang gasket dina sirah cacad bisa bocor minyak sarta coolant.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Nalika masang anjeun kudu taliti nyiapkeun beungeut blok na silinder sirah. Hal ieu dimurnikeun tina sealant heubeul jeung cabut burrs nanaon. Kedah aya euweuh minyak di tempat unsur kontak. Kudu aya mung sealant beureum. Kituna, sacara saksama degreased permukaan jeung alkohol atawa béngsin. Paké tihang rag beresih. sirah salajengna tiasa install sarta tighten nu bolts. Kadé nengetan momen gaya.

tightening torsi

Bolts pulas dina "pusat sabudeureun edges". Tightening geus rengse di opat hambalan. Dina torsi tightening munggaran 20 Nm. Dina kadua - gaya 70 nepi 85 Nm. Salajengna, Anjeun kudu tighten unggal baud ka 90 derajat. Dina ahir éta, hambalan kaopat deui scrolled bolts 90 derajat. Tightening dilumangsungkeun ku rengkuh torsi. Tighten nu screws "ku panon" teu perlu. Lamun tightening salah bisa ulang test atawa kaduruk-kaluar hampang.

Assembling gagantel dina urutan sabalikna. Kadé pikeun ngagulung crankshaft na camshaft saméméh sabuk nu geus dipasang. A katrol camshaft dipasang supaya bagian projecting of hub anu diputer ka motor. Pariksa tegangan sabuk tur ngumpul komponén sésana. Dina tahap ieu, ngagantian nu silinder sirah gasket VAZ-2112 (16 valves) geus hasil réngsé. Eta tetep ukur keur tuang bahan keur anti ngagibleg tur ngajalankeun mesin.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun ngagantian silinder sirah gasket VAZ-2112 (16 valves) kalawan leungeun-Na sorangan. Salaku bisa ningali, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nedunan prosedur mandiri.