Motor Yamaha Séréd Star - nyokot ngimpi anjeun

Unggal rider asalna hiji waktu nalika rék milih hiji alus, nice Unit. Éta naon atuh ngimpi cai angkleung-angkleungan, nu bakal boga universal gabungan, low-slung tur tipe tina drive V-tvin. pamikiran bit jeung pamikiran, milih Yamaha Séréd Star, nu pinuh meets syarat abdi.

Gambaran mimiti sapédah téh alus teuing. Pikaresepeun panempoan diri daun ergonomics anu bakal nyugemakeun bikers malah kritis. Yamaha Séred Star teu digolongkeun di sisi, sarta mangrupakeun ramah mun novice motorcyclists. Sacara umum, sigana yen Chopper merges jeung supir dina hiji. Ku kituna anjeunna téh taat tur pisan tahan.

Éta mun hatur ka Birokrat di Yamaha Séred Star 400 pikeun pagelaran unggulan lamun nyetir. Barina ogé, lamun ngapung kaluar (dina laju saratus) di sisi jalan, lajeng anjeun bakal moal nyanghareupan hiji ranjang rumah sakit, sakumaha mindeng kajadian kalawan modél sejenna motor.

Katerangan tina sapédah nu bisa nganteurkeun dipeunteun "opat". Headlights pisibilitas rada normal, ngan di dieu pikeun nempo alat, Anjeun kedah Dengdekkeun sirah anjeun. Sanajan kitu, fitur hal - hal anu ngan watek hiji.

Kalawan cardan euweuh masalah kedah hudang. Perlu périodik mieun lisah eta. Lamun eureun pilihan anjeun dina Yamaha Séred Star, teras nengetan design Palasik na. Cai mibanda jangjang badag yén pasti bakal mantuan anjeun leutak sanggeus hujan.

Konsumsi BBM tina motor, teuing, boga Prado, sabab éta téh ukur 4,5 liter per saratus kilometer. Jeung pas mertimbangkeun kanyataan yén tank jadi dipasang dina Chopper 17 liter, teras anjeun éta cukup keur 280 kilométer - nyaéta unik.

emosi positif anu tunggang hiji Yamaha Séred Star. Barina ogé, sapédah ieu teu "Kawih" (teu niup kaluar wagons, sakumaha sababaraha carita). Nyaman di dinya jeung korsi panumpang, nu dina sababaraha model dilengkepan kalapa na deui. Sarta ogé alus sarung kompartemen handapeun tank, nu bisa nahan loba hal béda éta moal ngaganggu di jalan.

Umumna disebutkeun, motor nu boga sisi positif:

- penampilan alus teuing;

- manajemén sustainable;

- ergonomics alus;

- kajelasan ngeunaan parobahan gear;

- lokasi merenah sadaya unsur;

- a sarung kompartemen lega;

- Cruising on jalankeun.

Anjeun tiasa nyieun hiji kacindekan: sapédah anu - ngan impian, teu téknik. Tapi unggal salep ngabogaan laleur dina salep, sarta Unit ieu boga sababaraha kritik. Sakuduna daptar sababaraha kelemahan tina sapédah anu:

- pikaresepeun nyolok dina tanki bahan beuleum;

- lokasi spedometer sarta barisan awon tina bohlam;

- mimiti menyakiti leungeun, sabab henteu aya sudut lamun nyetir.

Ogé, juragan tiasa ningali yen model kieu motor (utamana Yamaha Séréd Star 1100) kakurangan tina sluggishness. Tapi, sakumaha nempokeun prakték, Rusia jeung cork, éta pisan langka, sabab sapédah nu squeezes antara barisan jeung betah. Mun rék pindah ti hiji baris ka nu sejen, teuing, teu sual teu hudang. Barina ogé, lamun ngarasa ukuran sarta nyaho cara numpak, éta masalah anjeun pasti bakal kitu.

Total purchasing Unit ieu, anjeun moal janten isin ka némbongkeun ka babaturan na kenalan. Barina ogé, éta pisan geulis na evokes rasa hormat na reueus keur ukuran vast sarta desain hébat.