Mobil SsangYong Anyar Actyon: ulasan anu sababaraha, informatif jeung positif

Dina taun 2006, pausahaan Korea SsangYong geus ngarilis mobil, nu ogé earned judul nu connoisseurs aslina tur stylish na awon na "vypendrezhnogo" - lawan. mesin ieu dirancang salaku kawin silang pikeun panggerak ngora jeung aktif ulah ragu nangtung kaluar diantarana. Mobil anyar disebut Actyon, sarta anjeunna bisa ngahontal pangakuan: dina brand kaluar-jalan SsangYong ngawangkong di tingkat nu merek nu gaduh jualan signifikan.

Dina taun 2011, pausahaan ceased SsangYong cocog keur SuperDuper tur dipindahkeun Actyon Antara modél dasar Korando lila geus dihasilkeun ku aranjeunna. Mimitina, SsangYong Korando, dihasilkeun ti awal 90an, éta salinan tina lisénsi jeep CJ-7. Tapi sanggeus akina diasah dina awak nu anyar, anu digantikeun Inggris Italia roundness futuristik. Anyar SsangYong Korando - nu SUV mimiti pausahaan ku awak monocoque, tinimbang konstruksi rangka chassis. mobil Ieu di Rusia jeung Éropa mimiti nyauran Anyar Actyon, sarta di handapeun ngaran Korando eta dijual di Korea jeung Ukraina.

Anyar Actyon-Korando na Actyon tilu béda anu signifikan:

1. New Actyon bearing awak, kontras jeung konstruksi rangka chassis ti Actyon saméméhna.

2. Anyar Actyon hareup roda drive jeung roda opat, kontras jeung drive pungkur roda jeung sambungan di pinuh Actyon saméméhna.

3. Anyar Actyon ekonomis, luhur-torsi tapi dina awal rentang blk dua liter engine bensin, kawas kapasitas mesin béngsin of 2.3 liter di Actyon saméméhna.

Najan jaman pondok tina Release Anyar ti mobil tina SsangYong Actyon, resensi nu boga ti Rusia jeung nagara CIS aya sababaraha sarta metot. Mesin mobil ieu muji, moméntum hususna alus di revs low. Di speeds luhur mobil behaves kalawan harkat, tapi teu delighted. Kalawan hal pikeun konsumsi bahan bakar SsangYong Anyar Actyon, réspon differed. Sababaraha muji kekecapan mesin solar, utamana dina journeys lila, dimana aliran rata di jalan raya teu ngaleuwihan 6,5 liter per 100 km. A lalampahan ka dayeuh pikeun ngaronjatkeun indikasi aliran - dina enas ka 11,5 liter dina mangsa - nepi ka 12,7 liter per 100 kilometer. Tapi éta kénéh neobkatannom motor, lajeng maca téh ngurangan.

Kalawan hal ka mesin béngsin anyar SsangYong Anyar Actyon. Harita nunjukkeun konsumsi 8 liter di jalan raya sarta 11,5 liter - di kota. A loba kritik nyaeta masalah ngamimitian engine solar dina usum tiis, tapi biasana direngsekeun ku cara maké kedip-kedip nu komputer dina dewan.

Éléktronika ogé kadang ngabalukarkeun boga SsangYong Anyar Actyon dina ngadalikeun hiji transmisi otomatis.

Lamun urang ngobrol ngeunaan gantung SsangYong Anyar Actyon, ulasan muji kanyataan yen lila-stroke sarta gawéna ogé dina ngadu jeung potholes urang. Risiko gulungan samping di speeds luhur tetep di SsangYong Anyar Actyon ampir sarua miheulaan na, kumaha oge, salaku cross geometric. Override sadayana roda Sistim drive ogé raises patarosan na keluhan. Perlu kaasup zabuksuet mesin, nalika kacurigaan mimiti bagian jalan ngarugikeun. Salila slipping - kabukti on. Rem teu ngakibatkeun ambek-ambekan, sanajan dina pasir.

Ayeuna ngeunaan ergonomics SsangYong Anyar Actyon. Harita muji interior lega uniquely badag, eusi informasi tina dasbor sarta alus full-waktu soundproofing. Discontent nyaéta batang leutik na jandela pungkur pisan sempit.

Gemblengna ulasan SsangYong Anyar Actyon nyaéta positif, aranjeunna ngandung loba informasi mangpaat tur hese Panyekel kareueus concealed. ratio kualitas / harga alus teuing tina mobil ieu utamana kasohor.