Mobil "Nissan Fuga": spésifikasi teknis, déskripsi jeung ulasan

"Nissan Fuga" munggaran diwanohkeun saméméh panon motorists taun 2003, dina sahiji presentasi di Tokyo. mesin pikaresepeun ieu katarik kapentingan jalma loba. Sanajan kitu, eta dikembangkeun husus keur pasar domestik di Jepang. Sanajan kitu, mobil ieu hebat anu teu eureun. Loba model maréntahkeun kana tanah air sorangan atawa dibawa mobil imah. Atoh, dina Rusia aya jalma nu gaduh mobil ieu. Muhun, saprak éta jadi populér, perlu nengetan husus ka ciri na.

rarancang

Ciri utama, nu boasts "Nissan Fuga" nyaéta penampilan na. Ti glance pisan munggaran dina mobil, janten jelas - ieu téh kelas bisnis nyata. A grille kuat, "ngaco-up" headlights, a overlay saeutik dina jangjang, élmu optik pungkur salaku modél Skyline, lawang aluminium sarta jangjang, garis predatory awak ... Sadaya ieu saukur bisa tetep acuh.

Pikeun formulir sejen teu bisa mangaruhan ukuranana kandaraan. Mesin lila - model kahiji ngahontal 4840 mm. lebar wahana éta 1795 mm. A jangkungna - 1 510 mm. Kalayan dimensi ieu, model seemed elongated, dinamis, gancang sareng aspiring umum. Salaku mobil olahraga leres. Ku jalan kitu, wheelbase nu boasted dimensi rada impressive - saloba 2900 mm. Jeung pamekar gaduh clearance di olahraga low - 13,5 cm. Pikeun Jepang, éta pasti hiji inohong ditarima. Tapi Rusia, dina kasus aréa kontak kalayan jalan macet, kudu balik di minimum speed na bypass liang.

salon

Lamun neuteup jero, anjeun bakal aya bewara pedalaman 'Nissan Fuga "tina mobil téh sarupa jeung hiji nu mah béda jeung Teana modél Primera. Najan kitu, hal pangpentingna - kualitas. Tur éta, unggal waktos, dina tingkat nu pangluhurna. hiasan geus dipaké ukur kulit kualitas luhur jeung kai alam.

Na kumaha upami dasbor! Manehna ditempatkeun opat dial jeruk, indikasi anu gampang maca tur basajan. Jero, aya malah hiji jam analog sarta kadali jauh pikeun sistem genah, dilengkepan hiji sahiji joystick tambahan. Beuki teu bisa mangga a tampilan informatif badag, anu mintonkeun komputer lalampahan. Tapi utama "sorot" tina mobil - audio "Bose mobil" kalayan rojongan pikeun format WMA na MP3. Tur kaluar tina footrest korsi-Na.

Na acan, sanajan kanyataan yén "Nissan Fuga" ieu dilengkepan pangiriman otomatis, uas kontrol transmisi anu enclosed dina pouch kulit, nu mindeng bisa kapanggih dina mobil olahraga kalawan "mékanika".

ciri tina

engine 6-silinder V-jenis, hiji volume 3,5 liter na 280 hp - éta naon mesin nyaeta di handapeun tiung tina mobil 'Nissan Fuga ". Harita Unit ieu geus narima lolobana positif.

Hal kahiji jalma nu sorangan data tina mobil, ditandaan mimiti modél tinggi-berjiwa. Salaku prakték nempokeun, "saratus" mobil ngahontal 7 detik. Tur éta hiji sosok endah pikeun mobil anu ngabogaan beurat taun 1640 kilogram tanpa beungbeurat undue.

Kabukti mesin ngalir sampurna. Sacara prinsip, sakumaha befits a pungkur roda mobil kelas bisnis. Anjeunna ku alam rawan speeds tinggi. Leuwih ti éta, "Nissan Fuga" anu spésifikasi nu bener sorana hormat, anu dilengkepan sistem "rotasi aktif" leuwih dipikawanoh minangka steering Active. Éta ieu "taksi" roda drive na robah géométri anu gantung pungkur nurutkeun sudut steering jeung speed. Sadaya ieu ngabogaan dampak positif kana manajemén.

chassis

Gantung lemes, sanajan, sakumaha nu boga nyebutkeun, sakapeung asa yen mobil teu dirancang keur jalan Rusia. Di mendi utama na liang bisa ngarasa Geter éta. Tapi mobil boga insulasi alus teuing. Na spiker teh. Euweuh urusan naon speed mobil teu pindah, manéhna sok cukup kakuatan pikeun akselerasi seukeut. Sanajan skala ti spedometer dina model kahiji calibrated ngan méméh tanda tina 180 km / h. Kumaha assure juragan, bari nyetir eta salawasna sigana anu mesin geus siap pikeun nambahkeun deui, paduli parameter on alat.

Naon anu maranehna nyebutkeun nu boga?

Saperti ieu geus mungkin ningali motor anu jalma anu geus meuli mobil ngaréspon ogé berpungsi. Na kumaha upami sésana?

perhatian husus catetan pakasaban otomatis. Éléktronika sampurna nyadar poténsi kotak tanpa supir. Loba ngabantah yén "mesin" Tétéla bisa dispersed leuwih percaya diri jeung lianna dinamis ti dina modeu manual.

Deui, loba ngobrol ngeunaan headlights. Aranjeunna alatan fungsi listrik, turutan péngkolan nu kabayang steering tur teundeun di juru, sampurna illuminating sagalana. teu bisa tapi girang jeung pesiar kontrol anu anjeunna ngajaga jarak pikeun mobil payun. Sajaba ti éta, automation terus analisa naon anu lumangsung di jalan. Tambih Deui, aya sistem nu monitor nu markings jalan. Na, tangtosna, delighted jeung Jumlah airbags. Hareup, sisi, dengkul komo curtain - pada mobil ieu saukur mungkin ngarasa teu aman. Teu heran, nu "Fugue" geus narima skor pangluhurna di test Euro-NCAP.

hibrid

Ayeuna urang kudu ngobrol ngeunaan modél tina "Fugue", nu indit diobral dina 2011. Ieu - a mobil olahraga kuat, nu pamekar geus mutuskeun pikeun digitus sistem hibrida paralel kalawan hiji motor éléktronik sareng dua clutches.

Lamun urang ngobrol ngeunaan engine durukan internal sahandapeun model tiung patut Unit 3,5 liter. Babarengan total kaluaran listrik nyaéta 306 hp. Ku kituna eta geus tétéla hibrid pohara kuat "Nissan Fuga".

Harita boga lolobana sumanget. Na ieu téh kaharti, sabab mobil ieu ngabeakkeun 7 liter suluh per 100 kilométer "urban"! Di jalan raya sarta eta teu nyandak kira lima. Jeung can anjeunna Sistim ngerem-kinerja tinggi. Najan kitu, anjeun kudu neangan dipaké pikeun eta.

Pilihan

Daptar alat-alat tina wahana impressive ieu. Dina konfigurasi dasar jalma meunang upholstery kulit, korsi hareup jeung belts korsi jeung fungsi udar seru, VIP-logo, interior motong kai, elektro korsi pungkur (tambah adjustment individu), sarta AC. Sajaba ti éta, mesin kasebut masih dilengkepan jandela curtain pungkur (ogé listrik) jeung gantung punjul. Gunana pikeun ngomong, komo kabayang steering na gearshift uas aya enclosed dina palapah kulit jeung panutup.

Najan kitu, aya hiji "hibrid" na dikurangan, nu harga na. Dimimitian ti 71 000 dollar.

Ku jalan kitu, éta nu biasa versi 2013 ngaluarkeun (ku mesin 225-horsepower 2,5 liter) dina Rusia bakal ngarugikeun ukur 1,5 juta rubles. Pikeun sapertos mobil VIP-kelas unik mangrupakeun harga pisan modest. Sanajan kitu, "Fugue", mun dimimitian ku, kudu kasampak di jual, alatan sababaraha urang mutuskeun pikeun bagian jeung mobil.

Vérsi diropéa

Teu lila pisan, pasar otomotif di Jepang ieu anyar 'Nissan Fuga ". harga na dimimitian ti 35 000 dollar. Sarta di harga ieu, pembeli meunang mobil nyaan méwah. Sanajan kitu, kiwari jeung emblems of Infiniti. Tapi ieu téh - teu hijina robah. Ieu ngarobah grille, bumpers, bentuk tina kaca spion, élmu optik (ku jalan, éta geus jadi LED a). Jeung roda ayeuna dipasang 18 inci.

Jero, ningkat insulasi noise, komo aya nu anyar, korsi pungkur langkung nyaman. Pamekar geus ningkat gantung jeung ku equipping nu novelty of absorbers shock modern. Sakabeh komponen na suku cadang "Nissan Fuga" bisa boast sahiji kualitas alus teuing. Jeung mesin éta sorangan dikumpulkeun kalawan cara anu pangalusna nu mungkin.

Nu dina watesan teknis? Ieu nawiskeun hiji anyar dua V6-mesin. Hiji - hiji 3,7 liter, VQ37VHR. kakuatan na sarua jeung 333 "kuda". Hiji motor nu kadua 225 dibangkitkeun hp kalawan volume 2,5 liter. Duanana unit nu Powered by 7-hambalan "otomatis".