VAZ-2114, sensor camshaft: alat, operasi sarta mungkin faults

Mobil VAZ-2114 sensor camshaft muterkeun hiji peran penting. Pikeun suntik akurat tur ignition meets a pluralitas alat nu disambungkeun jeung hiji Unit kontrol éléktronik. Beuki sensor dina Sistim engine, anu hadé éta baris dianggo, bakal konsumsi kirang tina béngsin jeung kakuatan nu leuwih luhur. Pikeun kahiji kalina dina modél VAZ-2114 sensor camshaft mimiti ngadegkeun taun 2007. Saacanna yén kami tuh tanpa eta. Tapi naon anu manfaat tina ngagunakeun eta? Patarosan ieu kudu ditalungtik dina leuwih jéntré.

Naon sensor camshaft?

sensor posisi camshaft VAZ-2114 anu boga - a alat nu monitor status valves (muka atawa ditutup aranjeunna). Ieu disebut oge detektor fase. designation Ieu ogé bener. Ku sabab eta bisa dipaké. Fits alat salaku motor vosmiklapannye (single camshaft) jeung klep 16 (dua camshafts). Karyana ieu dumasar kana efek Aula - sagampil di contactless ignition distributor. Ngan fungsi sejen nyaeta sensor camshaft (VAZ-2114). Gejala anu dibahas dihandap.

Aya huntu on camshaft nu. Jarak antara aranjeunna sarua. Tapi dina salah sahiji titik dua huntu leungit. Sarta di momen lamun lolos ieu tibalik jeung detektor fase, anu piston dina silinder munggaran perenahna boh di handap atawa di puseur maot luhur. Dina tahap ieu, supply jeung Unit kontrol éléktronik sinyal nu hiji algoritma diteundeun. Ku lantaran kitu mikrokontroler nu nyadar yén piston tina silinder munggaran di salah sahiji posisi ekstrim.

sinyal bacaan

Sinyal - ieu téh pulsa ayeuna nu jelas unit kontrol. Sanajan kitu, komputer nu direkam dina dua nagara bagian boga atawa henteu. Ieu keur ngahasilkeun pulsa on VAZ-2114 sensor camshaft na dipasang. mikrokontroler prosés pulsa jeung compares eta kalawan sakabeh data anu anu dicandak sareng alat nu sejen nu sarupa. Salajengna asalna pangwangunan jenis grafik tilu diménsi, nu geus ditumpukeun dina kartu suluh. Dina hal mismatch a lumangsung adjustment rupa parameter tina ignition atawa suntik timing.

Tangtu, grafik nu geus diwangun dina controller, sarta eta tiasa visualize ngan lamun Unit kontrol disambungkeun ka alat-alat diagnostik. Adjustment lumangsung mayeng salila operasi engine. Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén mesin Otto henteu dilengkepan Alat sapertos. Dina kahiji VAZ-2114 sensor camshaft henteu dipasang, kitu ogé nu ngaheulaan maranéhanana - VAZ-2109.

Kumaha nangtukeun ruksakna DB teh?

Tapi kumaha carana ngartos naon sensor camshaft faulty? Irregularities VAZ-2114 Nyanghareupan pakait sareng alat bacaan gaduh gejala pisan sarupa. Mun operasi erratic tina motor, manehna mimiti "troit" jeung komputer dina dewan nembongkeun ngaronjat konsumsi béngsin. gejala ieu ilahar loba breakdowns. Lamun urang ngobrol husus ngeunaan fase sensor, pastikeun anjeun meunang kodeu kasalahan 0340 atanapi 0343. The inohong némbongkeun yén sensor posisi camshaft faulty atanapi aya putus dina sirkuit na.

Unit kontrol engine narima sinyal jeung euweuh Fs. Akibatna, euweuh adjustment of ignition timing. Nyetir operasi engine kalayan dirobah. Unit kontrol dimimitian pikeun berpungsi dina alternatif, "darurat" peta suluh. Eta heunteu ngasupkeun sinyal tina sensor a. Nya kitu, anu Unit kontrol éléktronik behaves bisi gagal tina usik lambda (sensor oksigén).

inspeksi visual

Sakumaha aturan, di hal nu ilahar kakurangan inspeksi visual tina VAZ-2114 mobil. sensor camshaft sangkan anjeun malah bisa pariksa. Loba pembalap teu kasampak dina tiung, jadi mindeng aranjeunna motong off kawat, ancur kabinet, jeung saterusna. D. Sateuacan mawa kaluar perbaikan, pastikeun yén kacilakaan fatal na ukur diperlukeun ngagantian a. karya ieu lumangsung dina sababaraha hambalan:

1. Munggaran sadaya mariksa nu detektor fase. Néangan ruksakna mékanis dina eta. Mun aya wae retakan, chip, geuwat ngaganti alat.
2. Mariksa nu kontak nu dijieun sambungan nu. Mun aranjeunna boga Uap atawa karat, piceun eta. Pariksa operasi. Sering pisan anu ngabalukarkeun kinerja goréng nyaéta kurangna kontak atanapi Uap di colokan teh. Sami manglaku ka oksidasi.
3. Pariksa wiring pikeun sirkuit kabuka sarta pondok.

Ngalakonan pergantian: titik umum

Hanjakal, a inspeksi visual teu tiasa masihan jawaban pasti kana sual naha teu dianggo sensor fase. Ku sabab kitu, maneh kudu ngaleupas mesin nepi ka alat jeung nguji deui (jeung ngagantian). Kabéh jenis mesin boga aksi umum. Tapi kumaha carana pariksa sensor camshaft (VAZ-2114)? Di dieu Kang naon butuh maneh mun:

• Leupaskeun terminal dikurangan batre. Ieu bakal mastikeun kasalametan jam gawé.
• Nyiapkeun parabot: wrenches, screwdrivers, sirah na meletok.

Éta eta, anjeun tiasa ngawitan ngalereskeun.

Ngaganti mesin 8-klep

prosedur nyaéta saperti kieu:

1. Manggihan lokasi alat: di bagian luhur motor, jeung katuhu teh perumahan filter hawa.
2. Eta dilaporkeun hiji sénsor baud camshaft. Unscrews na konci 10.
3. Dipiceun dF.
4. Liang sensor kanggo plugging kaen bersih, pikeun nyegah lebu jeung kokotor teu turun.
5. Ngalakukeun pamariksaan visual alat.
6. Dina ayana nu jumlahna ageung kokotor nyoplokkeun deui dina beungeut sensor. Coba ngalaman eta dina karya netepkeun di tempat. Mun anjeun teu nulungan - sensor kedah ngagantian.
7. Sanajan instalasi sahiji alat anyar teu masihan pangaruh, sareng kasalahan nu masih lumangsung, alesan nu perenahna di kanyataan yén gear kasebut bergeser ka camshaft nu. Sarta kami kudu item sarupa anyar, tinimbang sensor Cam (VAZ-2114). harga na, ku jalan, nyaeta kira 300 p.
8. Mun lepat di lumangsung sanggeus ngagantian (tatakrama) nu sabuk timing, éta dipikaresep, sawaktos Anjeun masang eta bergeser sababaraha huntu. Ngaleupas slot timing na pariksa labél nu.

Fase detektor engine 16-klep

Sakabéh prosedur umumna sarupa, tapi aya ogé béda:

• Lokasina dina mobil VAZ-2114 detektor fase dina saluran, deukeut kana camshaft munggaran.
• Dipiceun grille nu.
• Dua bolts fastening dF unscrew, maké sirah 10 sarta hiji ari extension.
• Pastikeun terminal anu beresih jeung henteu ruksak.
• Mun aya defects, Anjeun masang alat anyar.
• Anjeun teu bisa nerapkeun sealant atanapi sealing. Situs instalasi nyaeta lingkungan pisan agrésif. Aya terus parobahan suhu lumangsung.

Dina perbaikan ieu rengse. Sanggeus masang sensor anyar engine dimimitian digawekeun dina modeu idéal, konsumsi mulih béngsin kana tingkat saméméhna, knocking disappears na "nyieun". Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén ngagantian mesin vosmiklapannyh dijieun saeutik gampang - teu kudu ngabongkar grille nu. Saatos perbaikan nu, pastikeun pikeun pariksa operasi mesin ku cara maké di scanner diagnostik.