Minyak motor keur tillers kakuatan

Efisiensi tur durability sahiji cultivator motor sakitu legana gumantung kana kualitas layanan na, hususna dina ciri tina minyak motor dipaké. Putusan pangalusna bakal nganggo pelumas dianjurkeun ku produsén tina tutuwuhan kakuatan. Tapi teu salawasna mungkin. Leuwih ti éta, sabagian pamaké coba mun "tawaran" minyak traktor mini nya kualitas pangalusna, striving manjangkeun hirup jasa na. Naon tujuan anjeun, mimiti sagala perlu diajar anu ciri jeung minyak mesin nyirian pikeun tillers kakuatan, sareng sanggeus éta pikeun nangtukeun pilihan pangalusna.

Decoding panyiri minyak mesin

Ayeuna, karakteristik minyak mesin ditangtukeun ku dua parameter - kelas kinerja jeung kelas viskositas. Parameter munggaran ngahartikeun struktur mesin nu éta minyak operasi kelas ieu némbongkeun pangalusna maranéhanana - optimizes operasi tutuwuhan kakuatan, ngurangan pamakean BBM jeung gas knalpot neutralizes ogé. Sae viskositas nangtukeun aliran minyak pikeun motoblock. Perlu dipikanyaho yén paling niatna engine ageman mangsa ngamimitian maké, sabab spasi antara liner silinder sarta garing piston - gaya frictional antara surfaces ngahubungan ngahontal nilai maksimum. Sasuai, cairan langkung cairan, anu surfaces gancang lubrication nu berpungsi.

Sanajan kitu, eta kudu dianggap nu viskositas gumantung suhu. Mun mesin bakal beroperasi dina usum tiis, minyak kudu nahan ciri sarta dina hawa sub-enol, sarta tambah, nalika mesin ieu warmed up.

kelas operasi

Janten langkung jelas, anu kelas operasional nangtukeun kualitas minyak motor keur motoblock. mesin modern merlukeun kinerja suluh tina syarat anyar jeung leuwih stringent. Ayeuna operasi tilu kategori nu disetél:

• S - minyak pikeun mesin béngsin;
• Kalawan - a pelumas pikeun pembangkit listrik solar;
• EU - énergi-nyimpen jenis patali ka generasi anyar suluh.

Tiap kategori ieu ditugaskeun pikeun hurup tambahan, sapertos SM, jeung leuwih tebih karakter kadua ti mimiti alfabét, anu minyak langkung modern. Ku kituna, SM kelas pelumas sumping kana ayana taun 2004, tapi SN teh - hijina di 2010. Sasuai, anu "anyar" éta minyak, beuki ngalegaan téhnologi dilaksanakeun therein. Aya ogé minyak universal pikeun tillers kakuatan, nu diidinan maké jeung mesin bensin jeung solar. Dina hal ieu dua grup produk anu ditandaan lambang ngaliwatan fraksi: dua hurup mimiti nangtukeun lingkup dasar, titik kadua pikeun kamungkinan nerapkeun pelumas ieu tipe séjén tina motor. Contona, API SN / CH 4.

sasmita viskositas

Nurutkeun kana kelas viskositas, sadaya minyak dibagi kana usum nu ditandaan ku simbol tina W, enas - tanpa lettering, usum - designation hiji ku dash, kayaning 5W-30. viskositas minyak ditangtukeun dina kaayaan sakumaha deukeut kanyataanana. Aya sasmita viskositas:

• produk usum - Sae 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Summer - Sae 20 30, 40, 50, 60.

"Ngajalankeun" tillers minyak gaduh viskositas tinggi, anu ensures lubrication optimum sahiji engine mangsa operasi, tapi ngajadikeun hésé pikeun ngamimitian dina suhu saeutik. Kontras, "mangsa" produk anu hadé lubricated unit dina suhu low, tapi sanggeus di haneut-up maranehna jadi teuing cair. Sadaya-cuaca pelumas mibanda dua sifat sakaligus. Nalika milih nu viskositas kelas pastikeun pariksa kaluar saran ti produsén mesin. Éta téh dumasar kana fitur struktural tutuwuhan kakuatan - kakawasaan pompa minyak, gedéna celah antara piston jeung silinder nu. Bisa oge make minyak mesin keur motor-blok jeung viscosities béda gumantung kana suhu rata di wewengkon Anjeun.

kelas kinerja minyak pikeun mesin béngsin

Dina sababaraha kasus, pamakéan gajih kategori salah bisa ngakibatkeun karusakan engine. Ayeuna tillers pabrik nyarankeun pamakéan kelas handap minyak motor:

• SA - pikeun operasi di beban low.
• SB - pikeun operasi dina motor-block rentang stress rata. Minyak mangrupakeun pasipatan lubricating stabil, panyalindungan korosi tina arah.
• SC - tillers minyak pikeun mesin teu dilengkepan valves PCV. Ngurangan jumlah deposit, ngaronjatkeun daya tahan maké jeung perlindungan korosi.
• SD - lubrication pikeun mesin kalawan sistem PCV ngabogaan kinerja rada hadé ti wawakil saméméhna.
• SE - suluh pikeun motor dijieun sanggeus 80s, resists hadé ngagem, korosi, ngajaga arah.
• SF - aman tur hadé ti tanda SE, ngurangan formasi deposit dina rentang hawa lega.
• SG - SF mah béda ti kategori perbaikan kualitas.
• SH - tipe paling modern minyak motor, bisa dipaké dina paling mesin.

Ngarengsekeun sual leumpang traktor jeung minyak anu keur milih, turutan saran ti produsén mesin. Mesin keur dites jeung gajih tina hiji kelas nu tangtu anu pangalusna cocog tutuwuhan kakuatan. Sarta advises produsén na.

minyak kualitas pikeun mesin solar

Ngagunakeun minyak mesin dianjurkeun pikeun cultivator motor solar greatly ngaronjatkeun kahirupan engine sarta ngurangan konsumsi BBM. Dinten, pabrik nyarankeun katégori nu katut:

• CA - pikeun motor operasi di beban low. Suluh ngurangan jumlah deposit dina suhu luhur kitu, luhur beban, nu parah pelumas nu handles tanggung jawab.
• CB - CA rada hadé, mangka disarankeun pikeun pamakéan dina mesin suluh walirang tinggi.
• SS - leumpang traktor pikeun operasi di beban tinggi lamun mesin teu dilengkepan turbocharged atanapi supercharged.
• CD - pikeun pembangkit listrik tanpa supercharger na turbocharger gawé bareng speed tinggi.

Lamun maké minyak motor keur motor solar cultivator penting pikeun ngawas kuantitas. Cukup, kitu ogé kaleuwihan volume bisa ngakibatkeun jamming tina motor.

pikeun "Asian" minyak Disarankeun engine

Mesin pang populerna pausahaan manufaktur Asian anu model Subaru, Honda na Lifan. Pausahaan Jepang Honda ngajak pamakéan mesin multigrade na minyak 10W-30 kategori SG atawa kualitas SF. Lamun maksudna nganggo lubrication musiman, rasio na kudu dipilih dumasar kana suhu rata di wewengkon Anjeun. Subaru Grup ngajak nu konsumén milih viskositas minyak Sae 10W-30 keur dipake dina iklim buana sedeng, sarta Sae 5W-30 - lamun cicing di wewengkon colder nagara urang. Nalika kategori kualitas teu matak leuwih handap SE.

Lifan Corporation advises pamaké pikeun milih pikeun viskositas minyak motoblock Sae-30 keur dipake dina usum panas jeung Sae-10W-30 pikeun pamakéan dina waktu usum tiis. saran husus ngeunaan tingkat kualitas mah teu wujud.

Minyak pikeun tillers kakuatan domestik

Ka salah sahiji paling umum mesin domestik DM-1 parusahaan "Kaluzhskiy engine" ngajak pamakéan sakabéh usum pelumas 10W-30 sarta 15W-30, pakait jeung sabaraha kategori kualitas SF, SG jeung SH. minyak mesin sami keur motoblock "Neva" nyocogkeun sampurna, ngan kudu akur jeung sarat tina GOST 10541-78. Pikeun pembangkit listrik "Cascade" MB-6 bisa dipaké kayaning minyak motor, kitu ogé pikeun mesin béngsin. Hal utama anu keur cocog brand M-5z / 10G1 atawa M-6z / 12G1 nurutkeun GOST 10541-78. Campur mineral jeung minyak sintetis, sakumaha sababaraha pamaké, éta unacceptable - dinya bakal ngakibatkeun jamming.

minyak transmisi

saran beton dina cara nganggo minyak cultivator gear motor, teu bisa ditangtukeun. Unggal produsén dirina nangtukeun kategori kualitas tur darajat viskositas BBM. Mun rék tetep kinerja traktor anjeun leumpang keur lila, mastikeun turutan saran dina brand produk, kitu ogé nasihat dina interval sarta ngaganti kalayan.