Mazda Xedos 6: spésifikasi sarta ulasan

Pikeun kahiji kalina Mazda Xedos 6 ieu ditémbongkeun dina taun 1991 di Tokyo. Modél ieu mangrupakeun mérek dagang ti Mazda ngaliwatan nu parusahaan hayang ngaronjatkeun persentase jualan di pasar Éropa. Eta asalna dibuka produksi dua versi: Xedos 6 sarta Xedos. Kahiji ieu dilumangsungkeun dugi 1999 (kitu oge ka katuhu-leungeun sarta kénca-leungeun drive). Kaayaan exterior Mazda Xedos 6 perenahna prinsip biodesign. Waktu éta, garis model mibanda gaya awakna fashionable tur mulus.

A sajarah ringkes

Geus di 1993 modél dijual ogé sakuliah dunya. Awak éta ngan hiji - sedan Palasik. Sataun saterusna, parusahaan mutuskeun pikeun ngalakonan karya ngaronjatkeun mobil na restyling na, nu nyababkeun mecenghulna model anyar: nu Eunos 800 sarta Xedos 9. Tapi taun 1997 meuntas produksi salajengna: Ford geus mutuskeun pikeun ngeureunkeun produksi modél ieu, kalawan hiji iwal. Pikeun Mazda Xedos pasar Amérika terus jadi dikaluarkeun. Alesan keur ieu paménta hébat sarta paménta alus. Salila release, manéhna junun jadi nurun rival ka "troika" ti BMW.

Spésifikasi Mazda Xedos 6

baku mobil Jepang boga traction alus, anu disarankeun pikeun dirobah unggal 200 000 km, nu geus pisan. Transmisi - a transmisi lima speed mékanis atawa opat-speed otomatis. Ngarobah minyak tina kotak, nurutkeun para ahli, kudu dilaksanakeun teu kirang remen ti unggal 70 000 km. Timing sabuk bakal lepas ngeunaan 100 000 km tina nyetir normal. Awak wanoh disadiakeun hiji panyalindungan alus. Transmisi nu dianggap paling stabil, a strut penstabil otsluzhat 50.000 km.

Pikeun tanggal, model ieu gaduh mufflers aftermarket, anu janji operasi lila-langgeng.

Méja Performance Mazda Xedos 6:

salon

Bahan and Applied cocog mastikeun salon otomatis kinerja kualitas. Nu disadvantage utama - ukuranana leutik na. Hiji jalma tumuwuh kalayan alus sarta volume tinggi bakal uncomfortable. sora pikaresepeun paling umum dina mangsa operasi janten rak pungkur. Pilihan kaasup tas hawa, sistem ABS, asesoris kakuatan, AC, sababaraha model mibanda motong kulit.

Éléktronika behaves reliably, tapi aya kajadian nu kadali Unit jandéla ceased nedunan fungsi maranéhanana alatan desain mobil, mékanisme ieu rentan ka keur katandangan Uap.

harga

Waktos salawasna nyokot sorangan, jadi harga rentang dinten ayeuna ti 5000 nepi ka 8000 dollar AS. Rada aral badag nyaéta biaya tinggi tina suku cadang pikeun modél kieu Mazda. Malah ku boga kacilakaan slight tina mobil serius méakkeun dina detil sahingga bisa hirup kalawan leutik.

Contona, bagian jeung mobil dipaké sarta harga maranéhna:

• Panto - ≈ 1310 rubles.
• Sorotan - ≈ 3492 rubles.
• mesin (2.0) - ≈ 15277 rubles.
• bemper pungkur - ≈ 1746 rubles.
• starter - ≈ 1528 rubles.
• Otomatis - ≈ 13095 rubles.
• transmisi Manual - ≈ 5283 rubles.
• AC compressor - ≈ 2619 rubles.

Mazda Xedos 6 - ulasan ngeunaan juragan

Numutkeun nu boga Drew up daptar aspék positif jeung negatif tina model ieu. hasil na diringkeskeun handap:

Dina pamadegan nu boga nyetir na desain mesin anjeun meunang manfaat pinuh. Bahan bakar Hadé pisan 95 octane béngsin. Pikeun harga na mileage asalna kaluar jalan anu sarua. Tapi miskin pasukan kualitas jalan nyekel kabayang steering pageuh. Ditilik ti sataun release, mesin ieu lila dihareupeun waktu na.