LuAZ-969M: spésifikasi, mesin, alat

LuAZ - automaker domestik, anu ngabogaan sajarah euyeub ngeusi ngembangkeun kutang rupa leyuran teknis, gagasan aslina jeung produksi mobil kawentar. Salah sahiji model paling iconic mobil keur melak Lutsk nyaeta LuAZ-969M. Gawé dina ieu "sagala-rupa bumi wahana" mimiti dina 1970-an awal, na aya kénéh "Bagpipe" confidently ngumbara meuntasan expanses of Rusia. Naon anu massana popularitas jeung pangakuan sapertos diantara motorists kami mobil saeutik kieu modest na nondescript? Waleran kana ieu sarta loba patarosan sejenna bakal diajar di kursus review Otomatis urang.

Munggaran dina sagalana!

LuAZ-969M - kahiji dina sajarah ti SUV lightweight otomotif Soviét, nu mucunghul dina waktos anu sareng lengkep sareng hareup roda drive. Yen eta ieu dimaksudkeun pikeun kaperluan tatanén sarta jadi mobil sabenerna nasional.

Ieu mangrupakeun upeti ka insinyur Soviét urang anu dijieun nyiptakeun ieu. alat-alat teknis LuAZ keur waktu anu paling modern, jeung umumna 969-I modél dicirikeun ku ngagunakeun sababaraha téknologi canggih. Ku kituna, dina unggal kabayang individual pikeun ngeset Unit gear maranéhanana, kukituna geus ngaronjat sacara signifikan clearance taneuh. Ogé perméabilitas nyata dipangaruhan pangwangunan drive aci nu geus enclosed di tube a. Gantung Lutsky SUV éta bebas (duanana hareup jeung pungkur). Jeung mobil téh heran lampu beurat curb. Ieu nyumbang ka struktur polunesuschaya awakna anyar, sakumaha ogé jumlah minimum pakakas teknis dipaké dina SUV nu.

modernisasi

Model mimiti "Bagpipes", sanajan pamakéan téknologi canggih, kungsi Jumlah shortcomings. Ku alatan éta, geura-giru ka Lutsk Automobile Plant diangkat isu modérnisasi SUV nu. Kituna lahir modifikasi munggaran LuAZ-969M.

Anu mimiti, désainer ditéang nambahan kakuatan mesin. Tapi euweuh perhatian teu Isro jeung undercarriage. Substansi disampurnakeun bodywork na interior. A saeutik dirobah sarta desain mobil - kahiji kalina dina "Bagpipes" samping jandéla éta pinuh jeung korsi mimiti dilengkepan belts korsi. Perhatian ieu ogé modal pikeun soundproofing. Solusi masalah ieu pamasangan ti panels masing-masing.

mobil ditingkatkeun teu leungit posisi maranéhanana sarta aktip dijual di pasar domestik. Tur ayeuna Iklan ngajual mujijat ieu industri mobil Soviét pisan.

Fitur sarta pitfalls

Lamun mutuskeun mésér mobil ieu, anjeun kudu taliti beuratna sagala "pro" jeung "kontra". Firstly, LuAZ-969M dina penampilan - tebih ti keur mobil status. Bréh, interior kanyamanan sarta kualitas SUV soundproofing bisa minuhan unggal nu numpakan kandaraan henteu, sarta ku kituna eta nya lumrah ngagunakeun ukur pikeun lalampahan ka moro atawa perikanan. Keur operasi poéan wahana a, Alas, teu merenah.

Hijina hal anu tiasa ngahargaan "Bagpipe", tah eta anu keur pagelaran nyetir unggulan sarta basajan sakumaha struktur ABC. Patency LuAZ ngan teu nyata, sarta nyumbang ka teu mung sadayana roda drive na beurat curb lampu, tapi ogé mangrupa tinggi clearance taneuh, anu sarua jeung 28 sénti (jeung ieu sanajan roda trinadtsatidyuymovyh!). kinerja nyetir "Bagpipes" saukur endah - kiwari anjeun tiasa manggihan loba video, dimana mobil ieu méré Anjeun sirah hiji ngamimitian SUVs premium dorogushchim kayaning "Toyota Prado" jeung "Mercedes GLK».

LuAZ-969M - spésifikasi teknis

Kisaran engine dina "Bagpipes" teu éksténsif - dieu aya ngan hiji Unit bensin, sarta manéhna ngabogaan spésifikasi pisan modest. Kakawasaan opat-silinder ieu "monster" nyaeta 40 horsepowers, sarta volume kerja total 1,2 liter. Dina hiji waktos, mesin sarua (LuAZ-969M) nyaéta sadia kalawan sababaraha model "Zaporozhets".

Ku paspor rata konsumsi bahan bakar jeep dina 60 kilométer per jam - 10,0 liter per 100 kilometer. Volume kapasitas tank nyaéta 34 liter. Nyaeta, kasarna diomongkeun, sakabehna-eusian "Bagpipe" téh cukup keur 300-350 kilométer. Ku jalan kitu, greatly ngagancangkeun mobil ieu moal tiasa - speed luhur téh ukur 85 kilometer per jam. Ieu teu heran, sabab LuAZ moal dijieun for balap jeung off-jalan pikeun tatanén - sarta di dieu anjeunna nembongkeun kakuatan-Na.

Transmisi on Loiseau boga struktur pisan basajan, jadi masalah kalayan eta di motorists moal timbul. Sanajan kitu, hiji-hijina kasusah perenahna di nyungsi suku cadang perlu - SUV geus lila dikaluarkeun tina produksi, jadi nanaon kapanggih eta pisan, pajeujeut. Sanajan bagian anu ongkos pisan lumrah. Sesa fitur mobil LuAZ-969M téh rada positif ti boga mobil.

awakna jeung bagéan jero

Awak di "Bagpipes" tipe kabuka kalayan tailgate tilepan. Jero mesin nyimpen 4 panumpang. Bungkusan wahana baku salajengna ngawengku hiji luhureun lemes, anu fungsi hateup dipigawé dina cuaca hujan. Taya lianna "bells na whistles" salian biaya tina "pipa" teu kaasup.

kontra

Hijina aral, nu neruskeun LuAZ sapanjang sakabéh waktu produksi - a kerentanan luhur awak korosi logam. Sanajan kitu, masalah, luyu jeung nu boga mobil pisan gancang ngaleungitkeun ku hiji sikat biasa.

deficiencies tenda boga teu, tapi pikeun nyetir aman dina thickets leuweung drivers anu dianjurkeun sangkan hiji hateup logam. Masang éta gampang, facilitated ku formulir primitif awak. Dina hal ieu, dahan moal motong luhur, kukituna worsening kaayaan sarta tightness Na.

Sababaraha motorists ngarobah tempat maranéhanana instalasi nu wipers kipas kaca. Dina perwujudan baku, sipatna lokasina di bagean luhur kaca. Keur genah tina drivers nyusun gear maranéhna turun.

Jero aya ogé kalemahan. Di antarana, panggerak disebutkeun yen korsi pungkur kaleuleuwihan. Dina raraga ngaronjatkeun kanyamanan ka aranjeunna anu dirobah atawa diganti ku pilihan langkung merenah. Faktor séjén - éta soundproof. engine noise uninga jero jelas ti posisi nanaon. Masalah kaputusan soundproofed baris ngagantikeun a upholstery panto na ngarobah coatings siling lemes. Ieu bakal ngidinan cara ngurangan motor noise. Tos rengse ngaleungitkeun sora anjeun moal bisa - nu ti domestik "Bagpipes" alat bodybuilder.

LuAZ-969M Sajaba dilengkepan barang kayaning kenguryatnik na kabut lampu. Dina sababaraha kasus, motorists do awakna airbrush dina "hacks" gaya atanapi milih hiji deui warna aslina. Contona, "Bagpipe" bisa dicét dina gaya kilat, ditémbongkeun saperti dina poto di handap ieu.

Desain LuAZ ku airbrushing pisan aslina. Leres, biaya Karya lukisan sarua jeung ½ harga mobil sorangan.

biaya

Ti "Bagpipe" dikaluarkeun tina produksi loba sababaraha taun ka pengker mésér jerona bisa waé aya dina posisi ka b / y. Teu jadi salah kaprah sareng pilihan, Anjeun kudu taliti néangan modél jeung nempo kebat tina Iklan. Ieu sering kajadian nu mobil nunut ka korosi na téh hususna frustrating lamun keyeng handap riddled tina mesin. Sacara umum, masalah ieu alamiah dina "Bagpipes" salawasna, tapi lantaran sanggeus nu meuli boga mobil mindeng kudu masak pikeun awak anyar. Tapi di sisi séjén, pilari dina harga nu bisa dibasajankeun 200 nepi ka 1 rébu pérak, Loiseau bisa ngahampura loba - sarta samet uncomfortable, sarta awakna rattling, sarta lemah engine, komo kerentanan kana korosi. Ku jalan kitu, dina Internet aya kadang ad ngajual "Bagpipes" kalawan harga 3-5 rébu pérak. Tangtu, dina kaayaan teknis tina kandaraan mun anjeunna ngalaman ngan stepped kaluar garis assembly, tapi kusabab design basajan tur primitif na bakal paling lumrah mésér LuAZ pikeun $ 200, sarta rengse eta kalawan leungeun maranéhna (lamun geus waktuna bébas).

kacindekan

Nyimpulkeun, urang bisa disebutkeun yén mobil LuAZ-969M - jenis desainer, pikeun neuleuman éta kakawasaan ampir wae nu numpakan kandaraan sareng sirah lampu na leungeun skillful. Ngalereskeun teh "Bagpipe" bisa, dina kanyataanana, di sawah, sarta meunang kaluar tina mire teu hésé lir leungeun. Sarta sanajan kurangna lengkep kanyamanan, SUV ieu dianggap mobil paling praktis tur dipercaya yén, nalika operasi ati bakal ngawula ka maneh pikeun puluhan.

LuAZ - a SUV pikeun fans nyata sésana ekstrim, sabab berkat jalan kualitasna alus sarta cross-nagara "Bagpipe" bakal maot malah dina tempat di mana teu saurang ngalaman Isro suku manusa sejen.