The novelty industri mobil domestik - "padang rumput hejo salajengna" (spésifikasi)

"Padang rumput hejo nu salajengna", spésifikasi teknis nu kedah ngaleuwihan parameter tina miheulaan na, ieu dimekarkeun sanggeus miang tina legendaris Bo Andersson, kapala "AvtoVAZ". treuk anyar Rusia urang dirilis dina pengawasan ti Dirjen Vadim Sorokin. Na on laurels kami Nizhny Novgorod teu bade eureun, sarta nuluykeun pikeun berpungsi dina model anyar.

Sajarah ciptaan

Salila kali Soviét, nu paling ditéang sanggeus ku treuk éta "GAZ-53" kalayan ngangkat kapasitas 3 ton sarta "ZIL-130", sanggup mawa beban tina nepi ka 5 ton.

Saatos transisi ka ékonomi pasar, éta ieu kapanggih yén kabutuhan sedeng-tugas truk ngiles. Anu diganti gancang mangtaun popularitas "Gazelle", sanggup nyokot on dewan a nepi ka hiji satengah ton. Sajaba ti éta, maranéhanana bisa lulus jeung tempat dimana "padang rumput hejo" jeung "ZIL" teu bisa lulus, saprak eta nujul kana truk.

Laun, jeung tumuwuhna ekonomi, jilid lalulintas komérsial tumuwuh, sarta deui aya butuh mobil nu leuwih gede. Industri otomatis domestik éta bisa nyadiakeun model lengkep, sanggup satisfying kaperluan populasi. Ecological bébas nempatan truk ti Koréa Kidul jeung Jepang.

"ZIL" kalawan "Bychkov" teu bisa nyieun kompetisi ditangtoskeun na sarta ahirna janten ampir bangkrut. Ieu lajeng yén kapamimpinan tina tutuwuhan Nizhny Novgorod mutuskeun gawe dina revival tina treuk sakali legendaris.

Pilihan kahiji ieu teh "Valdai". The chassis anyar ti "GAZ-3307" kalawan gazelevskoy kabin teu narima persetujuan universal. Sanggeus ngulik salajengna dina paménta konsumén pikeun jenis ieu pakakas geus dirancang "padang rumput hejo salajengna». Spésifikasi mun meunang mobil di loba ngahormat punjul mun ngaheulaan nu bakal ngidinan asa popularitasnya dina pamakéan di wewengkon nagara Pasamakmuran tur saluareun.

ciri teknis

Dua mesin solar milih ti ngidinan Anjeun pikeun confidently mangtaun akselerasi tarik mobil pinuh dimuat dina gunung sagala. Eta dijieun dina misalna hiji "padang rumput hejo salajengna». Harita Pamilik geus diusahakeun eta dina pangalaman abdi sorangan ngabuktikeun ieu. Salah sahiji unit kakuatan - domestik YaMZ 53442 kapasitas 137 horsepower sarta volume 4,43 l di. produk impor indéks Cummins brand kawentar dunya ISF 3,8 e4R - detik. volume na - 3,76 L, jeung kakuatan - 152 horsepower.

Handap ngaku paspor tren data "Turf salajengna», spésifikasi nu bisa disebut unik kanggo produksi domestik tina truk:

• panjangna - 6435, atanapi 7190 mm;
• lebar - 2642 mm;
• jangkungna - 2420 mm;
• beurat - 3700 kg;
• Kapasitas - 5,000 kg;
• clearance - 262 mm;
• speed maksimum - 100 km / h.

ngarareunahan

fitur séjén anu distinguishes mobil tina ngaheulaan nyaeta perhatian husus dibayar numpang kanyamanan sarta modél control "padang rumput hejo salajengna». Test drive, nu bisa dipesen ngaliwatan dealer otorisasi of produsén, ngamungkinkeun pikeun ngonfirmasi ieu. Gumantung kana konfigurasi nu, treuk kasebut dilengkepan ku pilihan nu saméméhna teu sanajan geus pakait sareng mesin sapertos:

• otomatis kontrol leuwih jumlah révolusi engine;
• pesiar kontrol;
• jandéla kakuatan;
• kaca spion exterior dipanaskeun;
• Engine preheater jeung sistem cooling;
• kabayang steering adjustable, korsi;
• multifungsi;
• dina dewan komputer.

Nyalira, anjeun tiasa nyorot ayana diimpor steering power ngaheéat leungeun na taktak ti supir.

"Padang rumput hejo" runtuyan modifikasi

The anyar "padang rumput hejo salajengna» janten generasi kalima ti truk domestik dihasilkeun dina éta Gorky Automobile Plant. "Padang rumput hejo" - modél geus narima ngaran unik nu distinguishes tina ngaheulaan na. Kalayan hormat ka kulawarga, anjeunna nujul kana runtuyan «Salajengna».

Assembling kendaraan dilumangsungkeun dina dua chassis:

• "Baku lawns salajengna» C41R11;
• "Lawns salajengna» C41R31 dipanjangan.

Sajaba ti, luyu jeung kedah ayeuna ngagunakeun truk sedeng-tugas di variasi béda, anu modifikasi handap anu dirancang.

• Onboard "padang rumput hejo salajengna» dina chassis pondok kalawan kabin three- atawa tujuh-korsi.
• «Kota padang rumput hejo salajengna», anu ciri teknis nu éta sarua dina konfigurasi dasar. Beda utama teh instalasi dina modél a karét low-profil, nu ngurangan clearance taneuh jeung jangkungna loading. base Elongated nunjukkeun dua pilihan jeung powertrains, kitu ogé dina sakabeh kasus, dua cabins béda: two- atanapi tilu-panto.
• "Salajengna padang rumput hejo tani". Beda utama nyaéta ayana wajib tilu jandéla, Dengdekkeun-na tinggi-grade logam atawa van di pungkur ti wahana.

Biaya di ngabandingkeun kalayan pesaing

Kompetisi diantara pabrik tina truk sedeng-tugas versus kinerja harga "padang rumput hejo" pamimpin undisputed. saingan pangdeukeutna na - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - anu 40 persen langkung mahal. Jadi prospek tina jualan hade mobil urang dinya. Eta kudu recalled, biaya "padang rumput hejo salajengna» ti dealers otorisasi dimimitian di 1.4 juta rubles.

prospek

treuk nusantara "padang rumput hejo salajengna», resensi nu boga nu kiwari characterize eta ti sisi positif, boga sagala Chances mun mindahkeun mesin diimpor ti niches konsumen na. Nizhny Novgorod make ngaronjat interval jasa 20 000 km. Pesaing nawiskeun jumlahna aya 15 000 km.

Pabrik jaman jaminan - tilu taun atanapi 150 000 km - pasti ngaleuwihan nu di "asing". Contona, ISUZU NPR 75 jaminan 2 taun atanapi 100 000 km. Kituna, urang ukur bisa miharep éta produksi Rusia sedeng-tugas truk di Nizhny Novgorod bakal meunang asih compatriots teu wungkul.