Kumaha carana sangkan nu thermostat dina mobil anjeun? prinsip operasi

Euweuh sahiji mobil modern teu lengkep tanpa sistem cooling. Yén waktu nu diperlukeun sagala panas tina mesin lamun ngolah campuran combustible. Pistons mindahkeun, campuran nundutan masing-masing kudu dissipation panas alus. Dina artikel dinten ieu urang nengetan salah sahiji komponén utama sistem cooling - thermostat nu. Kumaha carana sangkan thermostat dina mobil, struktur sarta spésiés - engké di artikel ieu.

Jurnalisme sarta perenah

Dina paling kandaraan unsur aktif anu lokasina di bagean luhur mesin. The tinangtu lokasina gumantung kana brand tina mesin sarta pangwangunan sod. Contona, dina tutumpakan "Gazelle" jeung mesin ZMZ-405 unsur ieu lokasina deukeut luhureun radiator - deukeut panutup klep. Eta ngahubungkeun pipa radiator na hoses ti tank ékspansi. Sateuacan ngajéntrékeun sabaraha thermostat nu aya dina mobil, alat bakal nganggap hal éta. Ku desain, unsur nyaéta klep disposed jero aluminium (tapi biasana kuningan) struktur. Ogé éta boga liang leutik - aranjeunna kedah curhat kantong hawa. Jero bohlam di ieu disimpen silinder. Dina dimungkinkeun mibanda unsur cooling, nu, nalika ngahontal suhu nu tangtu piston nu ngalir ka luhur.

prinsip operasi

Kumaha carana sangkan nu thermostat dina mobil VAZ-2114? Léngkah algoritma unsur teu beda ti "sixes" sarua "belasan", jeung sajabana. Nalika ignition kasebut switched dina, item nu geus teu operatif (tutup) kaayaan. Kumaha carana sangkan thermostat nu? A cair husus nu geus jero eta mimiti haneut nepi. Saatos mesin warms nepi ka operasi 90 derajat, piston nu (teu pahili jeung kanyataan yen tabung) otomatis bakal pindah kana modeu cooling. Sistim nu boga dua sirkuit: bunderan leutik tur badag. Nalika mobil téh tiis, thermostat nu teu ngan dipanaskeun cair ka tembus kana hiji bunderan badag. Upami ieu kajadian, mesin warms up gancang-nu peryogi eta. Kumaha carana sangkan nu thermostat dina mobil VAZ-2110? Ieu unsur nutup sirkulasi bahan keur anti ngagibleg of outline badag dina suhu nepi ka 80-90 derajat. Ku jalan kitu, éta tiasa béda gumantung modél thermostat. Ngabedakeun "panas" jeung "teu usum" pilihan. Dina kasus nu pertama, di feed kadua, bunderan dasar dilumangsungkeun dina suhu 70-72 derajat Celcius. "Usum tiis" mangrupa pilihan moal lulus nepi bahan keur anti ngagibleg nu nepika dipanaskeun nepi ka 80-85 derajat. motorists ngalaman nu dianjurkeun pikeun ngarobah modél thermostat, gumantung kana usum kendaraan.

jenis

Salian seasonality, unsur data dibagi dina jenis handap:

• Odnoklapannye.
• Dua-tahap.
• Dua klep.
• Elemen kalayan kontrol éléktronik.

Kumaha carana sangkan nu thermostat dina mobil VAZ-2106? Tugas unggal di antarana - blocking aliran coolant ka radiator dugi mesin teu warmed nepi ka hawa operasi. Unggal spésiés boga pro sarta kontra, kitu ogé béda dina alat jeung harga. Jinis munggaran (odnoklapanny) pohara lemah sarta bisa nyadiakeun adjustment tina bahan keur anti ngagibleg dina sirkuit mobil modern. Dua klep sarta mékanisme dua-tahap anu leuwih praktis. Hal ieu dipasang dina paling mobil domestik jeung luar negri mobil heubeul. Kanyataan yén sistem cooling ngoperasikeun dina tekenan luhur. Hese nungkulan hiji klep. Pikeun kasus kawas ngadegkeun ku jenis leuwih kuat ti thermostats. Kana ngahontal suhu operasi, anu kabuka piring leutik heula (saprak merlukeun kirang gaya nungkulan tekanan éta). Manehna lajeng metot bagian utama nu leuwih gede. Manehna, kahareupna muka up a lolos pinuh pikeun coolant dina sistem.

éléktronik

Ieu nu paling modern jeung canggih tipe thermostats. Dicirikeun ku fungsionalitas hébat. Kumaha carana sangkan thermostat nu? Hal ieu dilengkepan hiji sistem kontrol éléktronik, hatur nuhun nu di lengkep sareng haratis engine siklus cooling. Sistim nu gawéna "dina mesin." Sanajan kitu, teu kabéh mobil modern eta dilaksanakeun. Kanyataan yén mesin hanca na kudu dipasangan kalayan dina dewan komputer. Ieu anjeunna anu ngalakukeun operasi dibaca jeung ngolah tina informasi dina suhu anu coolant dina sistem. Sababaraha mobil nu dilengkepan dua thermostats. variasi sapertos biasa pikeun tutumpakan jeung dual Sistim cooling engine. thermostat munggaran ngalakukeun motor fungsi cooling, sarta kadua jawab pemanasan zat kimia husus yén raises piston jeung. Desain ieu mecenghul dina rékayasa anyar. Ku jalan kitu, thermostat nu munggaran dipaké dina 1922.

Kumaha lamun rék mariksa lamun gawéna?

Thermostat - hal perlu pisan dina mobil, sarta gagalna na bisa ngakibatkeun engine overheating. Sarta ieu fraught kalayan perbaikan ongkosna mahal, lantaran bisi tina overheating geuwat "nyaeta" sirah na block. Pikeun manggihan naha anggota operasi atanapi henteu, bisa jadi dina dua cara.

Pariksa "dina titik"

Jang ngalampahkeun ieu, urang teu kedah nimba thermostat nu kaluar. Haneut mesin keur hawa operasi. Lajeng mareumanana tur meunangkeun radiator selang luhur. Diaméter ieu ngeunaan 5-6 séntiméter. Gently toél leungeun anjeun ka anjeunna. Mun sensor hawa motor dina panel nunjukeun yen eta warmed (90+ derajat), sarta pipa tiis ieu, hartina unsur geus dipaké. Dina hal ieu, éta kudu diganti ku nu anyar. klep nyaeta bisa muka, sarta kusabab eta dieureunkeun sirkulasi bahan keur anti ngagibleg dina Sistim radiator.

cara nasional

Ieu ngakibatkeun hiji mesék komponén tur nguji éta "langsung".

Jang ngalampahkeun ieu, nyandak naon (pan beusi pikeun 1 liter) wadahna, eusian eta kalawan cai sarta matak mun unsur. Kusabab thermostat nu ngoperasikeun ku cara ningkatkeun suhu di ngagolakkeun klep cai kedah muka.
Ieu bisa ditempo visually. Lamun caina bisul, tapi piston teu ngalih, eta hartina item nu aya cacad, éta kudu dirobah urgently.

Inget yen bisi tina sistem thermostat faulty bakal salawasna dianggo dina bunderan leutik - mesin bakal overheat gancang.
Ogé, nalika meuli unsur anyar catetan nu nyirian. Unggal unsur anu dicap suhu di mana klep nu muka. Ulah meuli thermostat a di 85 derajat tinimbang 70 - dinya bakal ngakibatkeun sering overheating. Dibeuli ku nyirian yén éta saméméhna dina mobil anjeun.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana dianggo dina thermostat dina mobil VAZ-2108-2114.