Kumaha carana ngarobah cairan marake dina mobil?

Motorists, utamana beginners mindeng teu sadar yen mobil kudu robah, sarta séjén cair teknis, iwal ti minyak mesin. Hiji campuran misalna - marake. Ti dinya gumantung utamina dina kasalametan supir. Unggal boga mobil kudu nyaho kumaha carana ngarobah cairan marake. Mertimbangkeun proses ieu ku conto mobil tina merek béda.

Kunaon robah cairan marake?

Gawéna dina kaayaan pisan parna sarta malah ekstrim. Cairan anu mindeng rawan overheating - sanajan mode sepi ngajalankeun eta tiasa haneut nepi ka 150⁰S. Mun kendaraan anu dijalankeun langkung aggressively: gerak kalayan trailer anu, iinditan on jalan gunung, numpak sengit, lajeng ieu cukup ku hiji cairan teknis dipanaskeun nepi 180⁰S. Lamun kami ngeureunkeun mobil, hawa nu malah tiasa ngadamel 200⁰S.

Alami, pabrik tina cair teknis akun pikeun beban tinggi - dina ciri produk popular nu keur ditawarkeun dina pasar pikeun bagian otomatis jeung asesoris nu dieusian titik golak 205 nepi 265⁰S gumantung merek. Sanajan kitu, dina mangsa operasi eta mindeng kajadian anu cairanana absorbs Uap - hal nyirorot lowers suhu ngagolak. Contona, pikeun sataun cairan marake bisa dipencét ti 2 nepi ka cai 3% - eta hartina hawa ngagolakkeun bisa teundeun mun 30-50⁰S. Ku kituna, éta dimimitian kulub geus di 145-160⁰S. Beroperasi wahana misalna hiji saukur bahaya. uap lock kabentuk dina Sistim marake. Alatan expansions kasar gelembung bagian squeezes cairan marake dina kapasitas cagar. Lamun supir dina kaayaan darurat tekenan sababaraha marake, teras cairan sésana ngan saukur teu nyieun tingkat tekanan nu diperlukeun. Sasuai, pedal nu gagal. Eta kudu inget yén ieu téh komposit pisan serius sarta kudu terus ngawas kaayaan sarta nyaho cara ngarobah cairan marake lamun tingkat geus fallen handap pakewuh.

Kumaha sering anjeun kedah nedunan ngagantian a?

Kaasup kalayan unggal mobil modern nyaeta hiji buku jasa, nu produsén ngajak ngagantian adi teh teu leuwih mindeng ti sakali dina dua taun. Tapi mayoritas boga mobil pikeun sababaraha alesan teu nganggap hal éta perlu taat ka saran ieu. Ku kituna, tinimbang figuring kaluar kumaha carana ngarobah cairan marake sagemblengna, ngan périodik topped up jeung nya di tank ka level nu tangtu. Dina hal ieu, hal anu penting pikeun mertimbangkeun kumaha kendaraan anu dioperasikeun - sabaraha aktip sistem ngerem dipaké dina ekstrim na-speed tinggi modeu.

Eta geus kungsi ditulis ngeunaan kanyataan yen alesan utama pikeun ngagantian éta - penetrasi ieu kana komposisi hidrolik tina caina. Ieu lumangsung dina 2-3 taun. Ieu dina periode ieu perlu diganti. Iraha jeung kumaha ngaganti cairan marake? Hal ieu mindeng adzab jeung dilakukeun dina kapal, naon anu kedah ogé nengetan.

Misconceptions drivers novice ngeunaan cairan marake

Hayu urang nganggap sababaraha kasalahan has. Éta kajadian dina maranéhanana anu ngan nembe geus diasupkeun dunya mobil, manehna meuli mobil munggaran sarta nyoba beroperasi eta bener.

modus Closed operasi

Sistem marake boga liang husus pikeun gerak hawa. Cairan sorangan pisan hygroscopic, sarta sakumaha geus dicatet, absorbs Uap. Hal ieu jadi marga kanyataan yén leuwih waktos eta leungiteun sipat anak. Ku kituna ulah ngarasa yén lamun marake mode ditutup, anjeun teu kudu ngaganti nanaon. Malah, henteu ngan desirable, tapi perlu.

Titik-4 mangrupa cocog pikeun sagala mobil modern

Ieu misconception sejen. Tanpa bade kana jenis jeung jinis produk pikeun sistim marake, perlu disebutkeun yen supir novice teu kudu ékspérimén. Ti operasi sistem ngerem gumantung kana kaamanan nu. Kadé turutan parentah nu produsén wahana, kitu ogé kudu nyaho kumaha carana ngarobah cairan marake dina modél tangtu mobil.

Kumaha pariksa kualitas cairan marake

Dina pasar otomotif bisa kapanggih pemalsuan. Dina raraga pariksa kualitas wangunan, nerapkeun hiji tester husus. alat ieu bisa nangtukeun hawa ngagolakkeun tina cairan hidrolik sarta dina dasar indikasi keur ngabedakeun éta-kualitas luhur. Ku kituna, nalika 175⁰S - sarana epektip lamun 165 nepi 175⁰S - kudu diganti. Lamun maca anu leuwih handap 165⁰S - éta ngagantian urgent.

Kumaha carana ngarobah cairan marake di WHA

Nedunan ngagantian eta, leuwih sae pikeun make pitulung batur sabab, sabab prakték nempokeun, prosés bakal jadi loba harder tanpa gangguan luar. Lengkah kahiji nya éta unscrew tutup tina embung cairan marake, salajengna, perlu nempatkeun hiji item meh kalawan cairan henteu dripping. Lajeng, ngagunakeun jarum suntik médis ageung atanapi pir a, piceun jumlah komposisi hidrolik, anu aya dina bak. Tapi ulah tarik kaluar kabeh - éta cukup lamun jumlahna ragrag ka tingkat na panghandapna. Lamun nyandak sakabeh jumlah, lajeng aya kudu nedunan depressurization sarta ngompa rem. Sanggeus milih tank eusian cairan anyar pikeun tanda maksimum. Ayeuna nutupan eta kalawan tutup a. Salajengna, nu boga mobil kudu meunang di handapeun handap mesin, sarta Asisten - meunang balik kabayang. Boga mobil nyokot kaluar cap pelindung ayana dina colokan bleeder - néangan item ieu kedah janten dina roda rojongan (mindeng lokasina di bagean luhur). Kudu nyimpen tube kalayan selang napel eta iraha wae tina nipples, sarta tungtung nu sejen selang, Samentara éta, ragrag dina wadah tina cairan marake. Manehna ka dip kana hiji wadah pikeun sakabéh solokan nu. Salajengna, asisten kudu mencet gently nu marake pedal 5-10 kali. Maranéhanana kudu sasaran sajauh mungkin, sarta panungtungan waktu pedal nu kudu tetep pinuh dipencet kana lantai.

Dina tahap ieu, unscrew nu union dina 2 atawa tilu robah warna ka warna - salaku hasil tina aliran tank geus runtah cair. Tighten kedah, nalika kudu anyar. Operasi ieu perlu dipigawé kalayan sagala roda. Di dieu téh kumaha carana ngarobah cairan marake di 2110, 2112, 2114. Dina kanyataanana - teu hese tur bisa ngalaksanakeun operasi ieu ku leungeun.

"Chevrolet Lacetti"

Digawekeun pangalusna ngajalankeun mobil dina platform atanapi pit. Hal kahiji unscrew tank, lajeng ngagunakeun jarum suntik atawa pir heubeul cairan hidrolik ngompa kaluar, sarta sanggeus - a kaeusi anyar. Lajeng dimimitian juragan leungit - lamun kudu ngompa? Naon para ahli nyebutkeun di jawaban kana patarosan, kumaha carana ngarobah cairan marake "Lacetti"? Ngaluarkeun getih dina hal ieu perlu. Sateuacan ngahasilkeun eta, pariksa tingkat di embung. Lajeng unscrew nipple dina caliper kabayang pungkur katuhu, éta dresses selang nu immersed dina wadah tina cair. Salajengna, anjeun bakal kedah pitulung - pencét sababaraha kali dina pedal marake jeung tahan eta dina posisi ieu. Sadaya sedengkeun, campuran hidrolik heubeul bakal ngalir kaluar tina selang. Pas ngawitan buka hiji anyar, nipple cleaner cair lajeng swirled sarta pakéan anjeunna dina cap karét pelindung.

proses ieu kudu dipigawe pikeun kabayang hareup kenca, anu pungkur ditinggalkeun na hareup katuhu. Di dieu téh kumaha carana ngarobah cairan marake tanpa butuh lalampahan ka stasiun jasa.

Ngaganti cairan marake dina mobil kalayan ABS

Pikeun ngajawab masalah ieu éta pangalusna ngahubungan stasiun jasa. spesialis perawatan mobil baris nedunan prosedur gancang jeung éfisién. Tapi lamun ieu teu mungkin, anjeun tiasa ngaganti diri.

Loba teu nyaho kumaha carana ngarobah cairan marake ti ABS teh. Kanyataanna aya nanaon pajeulit. Ngan nyabut panutup tina tank, ngagem selang dina rugbi jeung tungtung séjén kana wadahna ngeusi cair. Salajengna, mimitian mesin sarta ninggalkeun éta idling. Kalayan bantuan cairan marake laun vytesnetsya heubeul - sakuduna lumangsung nu anyar. Operasi ieu dipigawé pikeun tiap tina roda.

kia

Dina mobil tina ngagantian brand ieu bisa dilakukeun ku dua cara - anu geus dipikawanoh, maké ngompa jeung tanpa eta. Ku kituna, mesin kasebut dipasang dina platform atanapi pit. Salajengna, jarum suntik atawa pir a ngompa kaluar ti bagian heubeul tina embung hidrolik, tuang nu anyar. Pikeun expedite prosés ieu, unggal hoses pas na dipaké handap dina botol.

Lajeng unscrewed sagala fittings - hal anu penting pikeun mastikeun yén cairanana flowed ti hoses. Ku sabab kitu eta perlu kadalikeun jumlah campuran di tank - lamun tingkat nu diréduksi, perlu pikeun replenish. Nalika pas wadah hareupeunana volume ditinggalkeun cairan marake ngadeukeutan 200 gram, mangka tightened. Nalika tiap wadahna bakal ruang lingkup anu sarua, operasi ieu dieureunkeun. Di dieu téh kumaha carana ngarobah cairan marake ( "kia Sorento" aya iwal) tanpa butuh ngompa.

kacindekan

Prosés ngaganti cairan marake henteu sakumaha pajeulit sakumaha eta bisa sigana. Kabéh bisa ngalakukeun jeung leungeun sorangan sarta simpen jumlah nu tangtu.