Helmets Motocross kalawan Kaca: tips on milih sarta ulasan

Aya hiji rupa pisan tina helmets, kumaha oge, ngan di motocross modél arc gado eta boga bentuk elongated, anu tugas utama ieu damping énergi timbul alatan dampak na deformasi. The peculiarity desain ieu bakal ngajaga rahang handap sarta nyanghareupan hiji atlet ti blows di gugur.

Desain pitur helmets motocross

Dina prakték, sagala helmets anu diwangun dina prinsip nu sarua. The casing luar produk pisan teuas tur ngajaga sirah tina ruksakna mékanis. Dina cangkang mangrupa lapisan jero nu distributes énergi sésana teu kaserep ku lapisan luar salila niup na extinguishes eta ku squeezing serat sorangan. Aya ogé sabuk husus kalawan bantal lemes, mana anu fastened dina gado nu, kukituna mangrupa fiksasi kuat tina helm dina sirah.

Tinted kaca (visors) ngajaga panon tina sinar panonpoé ngasupkeun jeung batu leutik, lebu jeung kokotor. Motocross helmets kalayan sagelas mucunghul rélatif anyar. Saacanna model kieu anu dihasilkeun tanpa kaca pelindung, sakumaha disadiakeun pikeun pamakéan gelas husus. Dina cangkang misalna hiji pilot narima volume cukup hawa, nu jadi dipikabutuh pikeun nyetir intensif. Sajaba ti éta, sagala model dilengkepan design multi-point of ventilasi.

Ti naon lapisan ngandung helm

Helm keur motor motocross bisa dijieun ku casting, anu dilumangsungkeun dina tekenan. Salaku bahan plastik dipaké sarta sagala rupa polyamides. Sakumaha aturan, produk ieu langkung mirah polutorakilogrammovye multilayer helmets laminated. cangkang saperti dijieun lapisan lawon husus, dituturkeun ku impregnating unggal lapisan résin karboksilat. Mindeng éta - lengkep handmade, helmets motocross ieu kalayan sagelas dianggap paling dipercaya.

helm motor motocross ditutupan ku cét, tahan ka cahya panonpoé jeung fenomena alam. Sajaba ti éta, maranéhna nyadiakeun hirup panjang sarta nyegah karuksakan produk. Geus dina waktu pabrik di hareup helm, sakumaha ogé di wewengkon temporal jeung parietal nu ditinggalkeun vents.

Dina batok internal motocross helm

Jero helm anu dipaké pikeun manufaktur cangkang foamed polystyrene, nu geus dikomprés alatan rupa tabrakan jeung deformations. sipat ieu tiasa nyata ngurangan rohangan jero helm nalika ragrag ti motor jeung mumbul. Ku kituna, sirah geus ampir bisa gerak, sarta gaya dampak anu mitigated.

Eta kudu inget yén sanajan éfék lemah dina kulit bisa ngakibatkeun kanyataan yen fungsi pelindung of helm bakal salajengna minimal. Polystyrene henteu balik deui ka kaayaan aslina, jadi lamun kulit ruksak motocross motor helm perlu diganti. Di luhureun lapisan jero mangrupa pinding dipaké, nu mangrupa, bahan well-ventilated gampang. Upami diperlukeun, eta bisa dikumbah jeung nempatkeun dina urutan.

jenis naon tina helmets bisa dipaké pikeun kaluar-jalan cross-nagara

Pikeun nungtut kaluar-jalan nganggo helm lightweight pikeun bikes motocross kalayan ventilasi alus teuing. Salaku modél tanpa gelas, atawa cross helm jeung visor ngabogaan visor nu bisa disaluyukeun. Ogé boga peran pelindung sarta nyegah ingress objék leutik dina nyanghareupan pilot, sinar nu scorching panonpoé jeung ngalayang hujan. Misalna cangkang pikeun numpak dina lagu hésé disebut helm Palang. Ieu henteu dianjurkeun ngagunakeun eta ngajalankeun di lingkung urban, saprak éta henteu disadiakeun pikeun nyetir di wewengkon ema. Ieu ciri anu sarua jeung boga barudak kawin silang helm nu beda ngan dina ukuranana.

Netepkeun kualitas visor nu (Pinlock)

Cangkang pikeun numpak di jalan, dina kanyataanana, ngagambarkeun cross-helm jeung visor a, ngabogaan fungsi panonpoé. Sajaba ti éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngeset Pinlock, anu boga fungsi minangka layar pelindung of kabut. Di sagigireun pinlok nyegah fogging sahiji kaca, nu nyadiakeun tinjauan alus teuing. Misalna cross-helm ku visor nu bisa narilep, gampang keur ngangkut na merenah pikeun toko.

Paling aman tur gampang-cangkang dianggap integral anu resep ampir kabéh pengendara. Eta disarankeun pikeun beginners milih modél caang anu bakal nyieun hiji atlet kasohor di jalan. Kualitas dianggap paling cangkang karbon, anu beurat nyaeta 1 kg.

IXS helm motocross c visor HX207

Dina pamadegan fans nyetir ekstrim, eta dianggap salah sahiji pangalusna motocross helm IXS HX207 kalayan kaca, boga lalawanan alus teuing pikeun goresan. cangkang ieu Matt hideung dibentuk tina polycarbonate sarta boga pangleuleusna ti antara bugelnogo tipe fastener. produk nu dianggap multifunctional, saprak salian parna kaluar-jalan kaayaan bisa dilarapkeun dina siklus urban.

Produk anu ventilasi Saluran awak jeung napas deflector. Kaca anti halimun, tahan ka ruksakna mékanis, tur ngajaga panon tina cahya panonpoé. Cangkang pinding nyaeta removable, tah eta anu gampang diganti tur dikumbah. helmets Motocross kalayan sagelas HX207 tawaran kanyamanan sarta kaamanan maksimum. Sajaba ti éta, maranéhna boga tingkat pangluhurna noise isolasi. Produk beurat nyaéta 1,55 kg. helm motor ieu téh pinuh konsisten kalayan standar kaamanan internasional.

Multifunctional cangkang Sol

Motocross helm ku SS-1 kaca (Sol) sagemblengna pakait standar titik sarta bisa dipaké dina cuaca naon sapanjang taun. produk nu dipaké salaku unsur kaamanan sirah bari tunggang hiji sapédah motocross jeung olahraga, salju sareng mareuman-jalan ATV-rupa bumi kandaraan. helm motor ieu dijieunna tina bahan thermoplastic dina dua diménsi cangkang luar anu ngamungkinkeun pilot ka milih hiji pilihan idéal.

cangkang boga bentuk aerodinamika jeung bisa dipaké dina lingkungan agrésif.

Kamampuh modél predusmotena pikeun ngeset layar sagala on sorangan, kaasup a dual-lapisan atawa listrik. Sajaba ti éta, tinimbang kaca bisa dipaké pikeun kawijaksanaan kacasoca motocross rider urang. Hareup cutout helm nyadiakeun gambaran hébat. Cangkang dipasang visor tipe removable. SS-1 ieu dites dina torowongan angin sarta ngadegkeun sorangan minangka sarana dipercaya panyalindungan.

Sababaraha kecap ngeunaan produser

merek well-dipikawanoh, anu produk anu Certified na dites angka nu gede ngarupakeun pamaké, kudu attributed Racer, IXS, Sol Helmets, Arai jeung sajabana.

kualitasna alus sarta reliabiliti produk ieu ngajamin tingkat luhur pilots kaamanan. Contona, parusahaan ngahasilkeun multikompozitnye helmets motor Racer, nu dipaké dina produksi Kevlar jeung orat. Tulangan cangkang bahan kakuatan sapertos greatly ngaleuwihan incandescence baja.

Ayeuna kudu ati pisan lamun milih brand a jeung Waspada of low-grade tiruan artisanal sarta Cina. Pabrik produk misalna teu nyadiakeun keur pamakéan bahan baku kualitas, sagigireun, aranjeunna teu papanggih syarat kaamanan minimum. Kana dampak, cangkang misalna bisa ngapung eta kana loba popotongan leutik tanpa minuhan Tujuan langsung na. Ieu sakuduna inget tur teu simpen dina kaséhatan jeung kaamanan sorangan.

cangkang pas

Sanggeus ditetepkeun model kawin silang di helm, Anjeun kudu tega dina pikiran yén ieu persis diadaptasi kana sirah. Ka tungtung ieu, cangkang kudu deployed dina cara sapertos nu visor ieu katuhu dina raray, lajeng nyandak duanana leungeun dina Straps deukeut titik kantétan pikeun helm teras nahan eta dina sirah-Na. Sanggeus éta, anjeun kudu nyepetkeun nu belts di jalan saperti anu aya ngarareunah. Satuluyna anjeun perlu mindahkeun helm na visor di arah nu beda, sarta pikeun mastikeun yén nanaon interferes. Dina hal ieu, produk kudu linggih dina sirah anjeun masih teu ngakibatkeun kasulitan.

Catet yén helm badag teuing bakal diturutan aliran hawa nalika nyetir, sarta dina kasus kaayaan darurat mungkin jadi praktis gunana. Saeutik cangkang unnecessarily bakal niiskeun pembuluh darah tina sirah, nu bisa mangaruhan kaséhatan sakabéh. Ogé kudu ditanggung dina pikiran lamun milih helm motocross barudak, jadi pilihan hartosna panyalindungan pikeun anak kudu dilaksanakeun kalawan utmost jaga.

Milih ukuran kawin silang helm

Pikeun nangtukeun ukuran diperlukeun tina cangkang, nu perimeter sirah bisa diukur dina bagean luhur na.

Dina waktu nu sarua urang kedah tumut kana akun fitur anatomis nu tangkorak manusa, nyaéta panjang projections ridges brow na occiput nu. Ukur girth bisa dijieun maké centimeter a. Girth kudu dilaksanakeun ngaliwatan Ceuli, motret di lobus temporal, jeung tempo fitur luhur. angka hasilna bakal di centimeter sarta ukuran perlu. Di handap ieu tabel nu nembongkeun diménsi helmets motocross, ngaliwatan nu bisa gancang milih cangkang merenah.

Dina hal ieu, ukuran pangleutikna dianggap XXXS ─ 49-50 cm, sarta pangbadagna ─ XXL di 63-64 cm. Eta kudu inget yén helm putus saeutik di, utamana lamun toko éta geus conto sababaraha urang. Kituna, anjeun kudu milih modél nu bisa berpotensi meuli, disebutkeun cangkang bakal linggih dina sirah na saeutik béda. Disarankeun mun teu ngagem hiji liner helm keur nyetir agrésif, sarta dina usum tiis. Kituna, dina nangtukeun ukuran jeung pas eta kudu dibawa kana rekening.

Kumaha pikeun nyimpen jeung miara helm-Palang

Sagala pilot hayang helm motor na tetep dina kaayaan aslina, merk anyar jeung ngagurilap, salami mungkin. Bersih beungeut luar cangkang henteu dianjurkeun solusi sabun. Pikeun tujuan ieu perlu make wipes baseuh atawa baseuh kaén nu lembut jeung solusi husus. Mun midges kirang adhering balik beungeut herang, bisa napel helm pikeun hiji rag sababaraha menit soaked dina cai panas. Sanggeus beberesih beungeut, éta kudu digosok. Prosedur ieu kudu dilaksanakeun kalayan bantuan lilin mobil Polandia, nu dijual dina bentuk aerosols. Beresih caang bisa dihontal maké lawon flannel atanapi microfiber.

Pinding desirable ka kaula handwashing, sabab lamun ngagunakeun mesin eta gancang baris jadi hargana. Salaku detergent kedah nganggo orok sampo, bisa diluted ku solusi lemah sabun. Pikeun visor tameng tos seueur pikeun lila sarta nyadiakeun pisibilitas sampurna, ngagunakeun solusi beberesih hampang dumasar kana bahan alami. dana sintétik pisan gancang ngancurkeun beungeut cai. Helm dijual lengkep sareng panutup husus, anu perlu ngajaga cross-nyambungkeun cangkang sanggeus beberesih lengkep na. Ulah ngalaan éta helm ka sinar panonpoé langsung. Ogé ulah ragrag helm pikeun nyegah tina spoiling.