Kumaha pikeun ngeset carburetor on Scooter a: step by pituduh hambalan

Suluh suplai kana mesin nu tindakan minangka carburetor a, nyaéta salah sahiji komponén penting kendaraan sapertos Scooter a. Ti operasi bener na gumantung kana fungsi ampir kabeh mékanisme. Kituna carburetor périodik kedah ngalaksanakeun pangropéa.

Unggal boga sarana angkutan perlu neuleuman prosés adjustment sistim éta. Kumaha carana diatur carburetor dina Scooter a, baris nulungan ngartos nasihat mékanika ngalaman. Aranjeunna baris masihan sababaraha tips tentang kumaha carana pikeun ngalakonan perawatan gancang sarta qualitatively.

hartina carb

Sateuacan Anjeun ngaluyukeun carburetor dina Scooter a, Anjeun kudu ulang nguji Tujuan sistem. Ieu bakal ngabantu ka assess pentingna périodik mawa kaluar gawé kitu.

karburator mangrupa campuran campuran suluh (fuel tur hawa) sateuacan eta fed kana silinder engine. Dina operasi bener tina sistem gumantung kana durability, speed na kakawasaan operasi engine, konsumsi bahan bakar, sarta, beuki importantly, kasalametan numpak.

Ku prosés adjustment kudu ditilik comprehensively. Sababaraha boga digambarkeun ku jenis tutumpakan ngaliwatan jahiliah underestimate pentingna jasa ieu carburetor nu. Di pangalusna, ngan supir inexperienced ngaluyukeun kualitas suluh screw. Hal ieu méré hasilna, tapi ngan dina operasi motor di low atanapi dianggurkeun.

Tanda nu adjustment perlu

Aya sababaraha fitur dasar anu nyieun jelas ka supir nu éta waktu keur ngalaksanakeun pangropéa on kandaraan-Na. Aranjeunna teu tiasa teu dipalire. Upami teu kitu, perbaikan bakal ngarugikeun considerably leuwih mahal. Dina hal ieu, jadi akrab jeung kumaha kuduna ngaluyukeun carburetor dina Scooter a, Anjeun kedah pas mungkin.

Mimiti sagala tetes kakuatan mesin. Ieu bisa lumangsung alatan ngagem sarta sistem motor. The assembly leungeun baju bisa merlukeun ngagantian. Sanajan carburetor misconfigured oge bisa pangaruh kakawasaan operasi motor. Lamun nyokot campuran pikeun hawa leuwih ti moderator, mangga suluh janten depleted. Hal ieu jadi marga pikeun overheating sarta ngurangan kapasitas.

Mun mesin gagal digawekeun pisan, éta ogé bisa jadi indikasi operasi lepat tina karburator nu. Najan kitu, pikeun manggihan anu ngabalukarkeun kagagalan, Anjeun kedah parios hiji sistem dasar sababaraha.

Mun mesin dimimitian tapi warung, nya meureun alatan sumbatan di karburator nu. Dina sagala hal, supir kudu nyandak pendekatan jawab kana isu ngarengsekeun masalah wae patali jeung kandaraan-Na.

prosedur pangropéa

carburetor Faulty teh masalah paling umum kalayan kandaraan ieu kawas Scooter a. Dina mesin sadia komersil opat-stroke (4t) jeung push-tarikan (2m) jenis. Mesin sékrési 50 jeung 150 méter kubik. Bedana dina maranéhanana non-ésénsial, jadi adjustment dina sakabéh sistem ampir identik.

Ieu teuing gampang nyaluyukeun carburetor Scooter "Honda Dio". Ku alatan éta, loba mékanika otomatis nganggo teknik ieu contona di latihan drivers inexperienced. Dina prosés, Anjeun kedah ngonpigurasikeun runtuyan Manipulasi.

Mimitina dipigawé setting carburetor di speed dianggurkeun. Hareup, maké screw husus keur Blok babandingan hawa jeung béngsin di campuran bahan bakar. Sugan operasi ieu ku cara ngagerakkeun nu jarum. Tahap ahir nyaéta pikeun ngadalikeun tingkat suluh dina chamber ngambang.

Sateuacan nyaluyukeun nu carburetor merta dihapus sarta dikumbah. Ngan mangka anjeun bisa nyieun setelan.

Lengser jeung beberesih

Sateuacan Anjeun ngaluyukeun carburetor nu dina Scooter "Honda Dio", dicokot salaku conto basajan, perlu jang ngaleupaskeun jeung ngabersihan sistem. Jang ngalampahkeun ieu, ngabongkar sakabéh bagian palastik nu nyegah prosés ieu (korsi plastik jeung underneath).

Mun motor aya 2m, pegatkeun sambungan suluh jeung minyak hoses (4t on minyak motor taps moal). kontak dibongkar fortifier. Lajeng saukur unscrew nu screws on carburetor tur meunang eta kaluar. elemen éksternal na ieu dimurnikeun tina kokotor.

Salajengna, sawaréh ngaleupas sistem suplai suluh. Unscrewed nu bolts fastening nu chamber tutup ngambang (mangka tuntas dikumbah), dipiceun ngambang dina. Salajengna nu rinsed carburetor. Sistim nu dirakit dina urutan sabalikna tur nyetel di tempat.

diberesihkeun carburetor nu

Sateuacan Anjeun ngaluyukeun carburetor dina 2m Scooter atanapi 4m, tuntas ngabersihan mékanisme sistem. Anjeun tiasa make salah sahiji dua cara. Dina kasus nu pertama karburator nu dikumbah ku bensin na purged kalawan compressor na. alat-alat nu kudu boga nozzle dina wangun tip nunjuk.

Mun téhnologi cocok di leungeun henteu, anjeun bisa meuli cair husus ka siram karburator nu. Kalayan bantuan gampang cleaned sadaya saluran, rinci jeung elemen. Cairan disimpen dina cartridge nu. Ku sabab eta anu fed kana molding nu. Prinsip kieu promotes a purging teleb sanajan saluran sempit.

Sistem internal garing mah teu perlu sanggeus ngumbah. Ngan ngumpulkeun sistem dina urutan sabalikna. Teras Anjeun tiasa nyieun pangaluyuan.

Nyaluyukeun laju dianggurkeun

Ku diajar kumaha carana ngatur carburetor nu dina 4m Scooter atanapi 2m, perlu tumut kana akun anu béda fundamental antara jenis ieu tina euweuh engine. suluh adjustment campuran screw bisa disingkahkeun sababaraha model mesin. Na disaluyukeun ngan kucara nyaluyukeun jarum, ngambang.

Sateuacan ngawitan karya perlu haneut nepi engine pikeun 10-15 mnt. Di Scooter sagala ngeset screw dianggurkeun. Pikeun manggihan lokasi na, mangga tingal parentah produsén urang. Kalawan eta mungkin pikeun nyaluyukeun stabilitas of révolusi dina idling speed.

Mun screw nu dihurungkeun jarum jam, speed naek sabalikna. setting dijieun salami motor iyeu moal jalan mun konsistén.

Kualitas campuran

Dina tempo kumaha carana ngaluyukeun Scooter carburetor (150 batu atawa batu 50), perhatian husus kudu dibayar ka kualitas campuran combustible. Lamun jumlah hawa di dinya ngaleuwihan konsentrasi allowable, mesin bakal overheated, kapasitas na nurun. Lamun hawa, sabalikna, leuwih leutik ti produsén alat aslina, di chamber durukan geus disimpen soot. Kana waktu, eta janten ngabalukarkeun gagalna mesin.

Adjustment kudu dilakukeun ku cara maké screws. Éta hadé pikeun manggihan maké parentah produsén urang. Pikeun ngaluyukeun carburetor Scooter (50 batu, anu batu 150), perlu tobat screw nu. rotasi jarum jam bakal ngahasilkeun pengayaan bahan bakar jeung anti jarum jam - mun impoverishment nu.

Mun screw nu teu kudu nangkep kasempetan pikeun ngaluyukeun jarum carburetor. Lamun eta geus ngangkat campuran janten euyeub, sarta nalika nurunkeun - goréng.

Skéma adjustment Campuran

Nalika tempo kumaha carana ngatur carburetor nu dina 4m Scooter atanapi 2m, perlu pikeun nalungtik sekuen lampah adjustment misalna. Mesin mimitina kudu warmed up salila 15 menit. Mangka perlu plugged.

screw ieu ngaco pinuh jarum jam. Hareup, éta kudu dileupaskeun deui ku 1,5 robah warna ka warna (teu leuwih). Engine dimimitian. Dina waktu ieu, ngajalankeun kaluar screw 1/3 péngkolan. motor ngalir pikeun 2 menit. Mun speed naek, kolecer nu dipintal saparapat péngkolan counter-jarum jam. Deui, anjeun kedah ngantosan 2 menit. Naha ieu salami moméntum nu moal turun.

Nalika ragrag speed rpm keur 2 mnt tightened screw dina arah nu lalawanan ogé ku péngkolan saparapat.

Netepkeun dina medium na tinggi speeds

Mun simpangan dina persiapan campuran suluh dina medium speed nyaluyukeun screw teu ngaleungitkeun masalah. Ku alatan éta, dina mode ieu setélan kudu Resort ka maké throttle jarum. Dina kalolobaan kasus meureun nya dina 5 posisi.

Ku diajar kumaha carana ngaluyukeun carburetor dina Scooter Cina, hiji teu tiasa malire adjustment di speeds engine tinggi. Prosedur ieu lumangsung dina throttle throttle pinuh. Kualitas campuran bisa jadi ditangtukeun ngan di seleksi ukuran tina jet utama.

Nalika mesin perlu bahan bakar enriched bagian dikintunkeun kudu jadi gedé sarta sabalikna. Ukuran orifice nu bisa ditempo dina rinci ngeunaan hal éta. Ngagantian dijieun ngan bisi tina darurat. Nedunan jenis karya mangrupa masalah.

Tanda persiapan campuran tampikan

Ku diajar teknologi, kumaha carana ngatur carburetor nu dina 2t Scooter, 4t, supir perlu nyaho faktor nu nunjukkeun simpangan dina persiapan campuran bahan bakar. Lamun dicirikeun ku depletion, nalika laju tinggi kandaraan ti Pops sistem bakal kadenge. Dina hal ieu, lilin nu bakal carburetor bodas. The éléktroda dina sababaraha kasus jadi ngalembereh alatan dianggo dina suhu luhur teuing. Ogé Scooter bakal ngabales kirang kana rotasi throttle lamun ngahontal wates luhur.

Mun campuran téh euyeub, bakal ditangtukeun ku luhur-pengeluaran suluh. Dina plugs narik moal settle soot hideung. Ti saringan teh bakal ditarik kaluar haseup hideung Pops.

Tapi lamun ngonpigurasi leres, fenomena ieu bakal teu ditémbongkeun. engine bakal ngajalankeun merata dina sagala speeds. Taya overruns béngsin. Iraha wae speed kontrol throttle bakal informatif, sarta lamun ditempo ti lilin nu moal ditangtukeun ku karbon jeung soot. Warna na rada brownish (teu bodas).

Nyaluyukeun tingkat suluh

Tahap ahir dina tinimbangan ngeunaan topik cara nyetél carburetor dina Scooter a, nyaeta nyaluyukeun suluh dina chamber ngambang. Prosedur basajan tapi penting ieu. Tiasa pariksa tingkat suluh maké tube transparan. Hal ieu lokasina aya di bagean handap carburetor nu.

Solokan screw kudu unscrew. Tube naék. Bisa estimasi tingkat suluh di tank. Mesin dina hal ieu kudu aya dina karya. tabung kedah luhur karburator nu. Tingkat suluh kudu ditangtukeun ku saeutik kirang ti cap curb.

Lamun bahan bakar nu hiji saeutik atawa pisan, anjeun kudu nyabut panutup jeung ngaluyukeun titik tina actuation jarum. Dina wadah anteneu ieu kudu ngabengkokkeun, tapi Bulan pisan leutik. adjustment misalna kudu dilumangsungkeun dina hambalan, disebutkeun hasilna bakal samentara sarta adjustment pangaruh dipikahoyong moal bakal.

Téknologi cara nyetél carburetor dina Scooter a, unggal boga kandaraan saperti bisa ngahasilkeun prosedur sorangan. Dina ngajaga jeung saran mékanika profésional, kitu ogé mawa kaluar pangropéa on waktu, anjeun greatly bisa manjangkeun umur tina carburetor jeung mesin. Ku alatan éta, isu adjustment kudu dibikeun perhatian alatan.