Hawa Filter VAZ-2114: pedaran, diganti

VAZ-2114 - a mobil pohara populér di Rusia. Sanajan kaluaran produksi serial, mesin kasebut loba dipaké ku compatriots urang. Salah sahiji kaunggulan utama mobil ieu - maintainability tinggi jeung perawatan béaya rendah. "AvtoVAZ" masih ngahasilkeun suku cadang pikeun modél ieu. Teu iwal jeung hiji filter hawa pikeun VAZ-2114. Di dinya urang bahas dina artikel ieu.

panunjukeun

Anjeun terang, pikeun motor perlu nyangkokkeun tangtu BBM. Tapi tanpa oksigén tugas siklus henteu lumangsung. Kituna béngsin premixed kalayan hawa.

Panungtungan diserep tina atmosfir. Tapi urang sadaya terang yén hawa di jalan pinuh ku leutak. Kituna, pikeun nyegah karuksakan mesin, dina desain filter mobil ieu disadiakeun.

prinsip operasi

Sanggeus stroke knalpot piston nu ngalir dina silinder di puseur maot handap. The vakum dijieun ku mesin. Dina mékanisme timing ieu muka hiji klep, ngaliwatan nu oksigén anu disadiakeun. Na yén sacara harfiah sedot kana tabung saprak tekanan di antarana - dihandap atmosfir.

Dina mesin turbocharged, hawa geus forcedly fed. Tapi urang anu tempo konstruksi tina 14 th "Lada", dimana aya euweuh PLTMH na compressors. Ku kituna, dina hiji tekanan négatip, hawa permeates ngaliwatan liang of filter nu. Aranjeunna rada leutik tur anu bisa ngubaran oksigén ti kokotor sarta lebu. Salajengna eta ngaliwatan conduit filter hawa VAZ-2114 dina manifold asupan. Saterusna, hawa anu geus dicampur jeung bahan bakar jeung keur nyuntik kana silinder nu.

jenis

Aya dua jenis elemen digambarkeun:

1. Prefab. Ku kituna nu bakal enclosed di perumahan filter hawa. VAZ-2114 anu dilengkepan nyucikeun sapertos ti pabrik. Ieu desain baku. The filter sorangan unsur kertas rectangular. Anjeun tiasa ningali éta dina poto dina artikel. Paper ngabentuk hiji tangtu filter corrugation hawa. VAZ-2114 ogé ngabogaan perumahan diwangun ku dua bagian. Eta dijieunna tina palastik na fastened kalawan screws.
2. Frameless. ngaran séjén - saringan tina enol lalawanan. set Nonstandard na, kontras jeung tipe munggaran janten reusable. Dasar unsur nyaéta kertas ipis impregnated kalawan cairan oily.

Naha ieu dipigawé? The ketebalan tina kertas dina lalawanan filter enol loba kirang. Ku alatan éta, hawa teu bisa leres cleanse, ngaliwatan pori na. Dina sambungan ieu mangka disadiakeun ku impregnation. Hatur nuhun ka dinya, kokotor batang ka témbok luar filter nu. Teu tembus salajengna kana mesin. Pikeun rigidity gede tina unsur bisa bertulang kalawan bolong.

sumber

produsén ngaklaim yén ngagantian sahiji filter hawa dina VAZ-2114 kudu dilaksanakeun unggal 15 sarébu kilométer. Tapi data bisa kénéh rupa-rupa considerably, gumantung kana kaayaan operasi. Ku kituna, dina waktu usum filter nu geus kacemar ku 7 sarébu km. Ku alatan éta, ngagantian éta téh hadé nyieun ditéang jeung minyak. motorists ngalaman nu dianjurkeun pikeun ngalakukeun operasi ieu unggal 10 sarébu kilométer.

Ogé dicatet yén filter hawa dina VAZ-2114 mangrupakeun item consumable. Purging eta damel moal aya rasa - eta mangrupakeun latihan sia sia. Unsur ngarobah hiji sagemblengna anyar. Salaku harga na ngan ngeunaan 150-200 rubles.

Ngeunaan portal "nulevik"

Tapi sakumaha frameless "nulevik", maranéhanana kudu cleaned. Hal ieu dilakukeun unggal 10 sarébu kilométer. Tapi urang kudu nyaho kumaha atuh eta katuhu. Anjeun teu bisa ngan butuh dipareuman jeung ngumbah item di handapeun cai. Eta kudu aya pangaruh.

unsur kahiji diolah impregnated (garing, tanpa soaking). Salajengna eta perlu ngadagoan waktu (biasana 10 menit) jeung ngumbah unsur dina cai. Reprocess impregnation teu perlu. Sanggeus drying Unsur geus siap pikeun dipake deui.

Catetan, kumaha oge, yén FTS kudu dipasang ngan sanggeus drying lengkep, atawa cai meunang kana tabung. Pikeun expedite prosés, Anjeun tiasa popolzovavshis home hairdryer.

bukti

Lamun lila teu robah dina filter hawa VAZ-2114, éta bisa ngabalukarkeun masalah di handap ieu:

1. kakuatan mesin ngurangan.
2. Kanaékan konsumsi BBM.
3. Dips di dispersal nu.
4. Operasi stabil tina mesin di dianggurkeun.
5. Panjang pemanasan nepi mesin.

Nalika clogged mesin filter eureun "tarik". Tangtu, eta nu teu resep nu boga mobil. Kituna, urang kudu dipandu ku mileage nu. Sanggeus 10 sarébu mobil diganti jeung minyak jeung hawa filter.

VAZ-2114: ngarobah saringan kalawan leungeun maranéhna sorangan

Ieu kudu dicatet yén prosedur ngagantian anu cukup basajan, sarta Cope jeung eta malah beginners:

• Ku kituna, muka tiung jeung manggihan perumahan filter hawa. Éta hak mesin.
• Hareup urang perlu nyabut opat screws sabudeureun perimeter sahiji panutup plastik.
• perumahan anu lajeng diangkat nepi. kotor filter hawa bakal katingali di hareupeun rahayat kami. Éta téh teu dibereskeun - unsur ngan sits dina alur tina panutup. Kituna, urang ménta kalayan leungeun-Na dina cara nu sarua tur nyetel unsur anyar.
• Pra dianjurkeun pikeun ngabersihan jero cangkang lebu. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun kaén nu lembut soaked di béngsin atawa kaca cleaner. Ngurus nu edges filter (jeruk) éta mastikeun di alur maranéhanana.
• Unsur selang Flexi diatur handap. Pastikeun filter nu geus pinuh seated dina perumahan, nutup si Udung.
• Hadé tighten nu screws "crosswise".

Dina ngagantian ieu filter hawa geus hasil réngsé.

naséhat damang

Ngalakukeun sababaraha operasi kana perbaikan atanapi diropéa, ngarekam sadaya lampah di logbook (catetan normal), nangtukeun jenis karya jeung mileage di mana maranéhanana dijieun. Tetep sagalana dina sirah anjeun pisan teuas - kadang bisa poho ngeunaan eta, dina naon mileage nu diganti filter, minyak na consumables lianna.

Minyak dina filter hawa dina VAZ-2114: naon nu kudu?

Kadangkala ngagantian nu bisa ditempo ngambah minyak dina beungeut filter nu.

Ieu tanda goréng. Dina hal ieu, di handap masalah:

• The kritis roda maké reciprocating (utamana dina scraper). Ku kituna, dina sistem dimana aya hiji tekanan minyak ngaronjat, sarta kapaksa ngaliwatan klep ventilasi.
• Clogged deflector minyak solokan. Kusabab ieu, partikel minyak teu bisa meunang balik kana crankcase nu.
• ditarikna selang clogged gas crankcase. Anjeunna asalna langsung ka port inlet. Salila ventilasi normal gas crankcase mindahkeun di throttle nu. Dina hal ieu, minyak nu diwenangkeun hiji piagam leutik dina dinding pipe kana. Tapi lamun selang ieu clogged, tekanan dina sistem bakal nambahan. Minyak bakal ngawitan buka kaluar sadaya liang, kaasup lalaki dina filter hawa. Kaluar situasi - beberesih atawa ngagantian klep ventilasi gas crankcase. Dina mesin muffled kudu ditiup dina hiji arah wungkul.
• filter hawa kotor. Ironisna, tapi ogé unsur kotor bisa ngabalukarkeun fenomena ieu. Naha geus lumangsung ieu? motor teu boga hawa cukup, naha nu mangrupa anjeunna dimimitian ngabandungan tina sumber sagala. Jalma bisa jadi crankcase ku uap minyak. Direngsekeun masalah ieu masang hiji filter hawa anyar.