GAZ-560 "Steyr": Car:

Mesin solar pikeun grup kandaraan GAZ - henteu ilahar. suluh solar mana satengah sadaya gazelles tur sagala kargo: GAZ-3308, GAZ-3309, "padang rumput hejo" Next tur "Valdai". Diantara solar unit kakuatan anu hadir tina "Cummins" ti Cina jeung motor ti YaMZ ti Yaroslavl. Tapi mesin solar kahiji, anu geus dipasang dina GAZ-560 - "Steyr".

Unit kakuatan Austria sahiji, ulasan fitur design na, payun waktu. Jenis motor na naon zest na? Waleran bakal nimbang artikel dina gilirannana. Ogé méakkeun analisis saeutik, urang estimasi komponén konstituén, kaunggulan, kalemahan jeung mungkin perbaikan.

Austria Rusia GAZ-560 "Steyr"

Nalika Nizhny Novgorod parusahaan avtostroitelnaya ieu pilari engine solar pikeun mobil maranéhanana, maranéhna geus diusahakeun powertrains loba pabrik. Diantara ujian éta Toyota Jepang, Polandia Andoria, Swédia Iveco sarta pilihan Éropa lianna. Hasil pangalusna ieu ditémbongkeun ku motor Austria Steyr M1. Ieu rada heran, sabab pausahaan ieu aktipitas motor outboard, sarta utamana M1 éta moal malah engine serial.

Dina 1996, GAZ ditandatanganan jeung Austrians hiji perjangjian pikeun acquire lisénsi pikeun pembuatan mesin GAZ-560 "Steyr". Leuwih ti éta, lamun mesin munggaran anu dirakit ti diimpor ti rinci mancanagara, engké deui rencanana nyieun base manufaktur Rusia.

Fitur sahiji engine GAZ-560

Gas-560 "Steyr" boga ciri keuna - blok silinder sarta sirah silinder dijieun dina monoblock tunggal. Hiji-sapotong dijieun konstruksi téh ampir euweuh perusahaan jasa repairable, dimana aya parabot husus sarta alat-alat. Leuwih ti éta, leyuran ieu boga kaunggulan na.

1. Dina engine monoblock I boga masalah sareng ngabeuleum-sirah gasket. Na sabab aya umumna euweuh.
2. konstruksi sapotong ngamungkinkeun pikeun ngajaga tekanan maksimum luhur di mesin, sarta ngandung harti pikeun ngembangkeun kakuatan leuwih.
3. Monoblock konduktivitas termal, sakumaha dibandingkeun kalayan motor misah nu leuwih efisien.

fitur séjén tina mesin Austria - a nozzle GAZ-560 "Steyr". Éta dijieun kalawan mechanically disetir sarta dikawasa ku microprocessor a. Ieu dikawasa ku komplek. Dicokot kana akun posisi pedal gas, laju rotasi crankshaft jeung maca tina sensor engine. Nu pangiriman suluh bisi diréduksi atawa malah pareum.

ciri teknis

Mertimbangkeun wincik GAZ-560 "Steyr", karakteristik anu nyaéta kieu:

• turbocharged solar powerplant monobloc;
• 4 tabung disusun sakaligus kalawan 2 valves: inlet na outlet;
• volume 2.133 liter digawé;
• kakuatan motor - 95 "kuda", sarta pikeun perwujudan kalawan intercooler - 110;
• Rata konsumsi bahan bakar keur "Volga" nyaéta kira 7-10 liter per 100 kilométer, jeung gazelle - ngeunaan 10-13 liter.

Diantara fitur sia noting nu turbocharger engine nu pisan picky ngeunaan kualitas minyak porsi. Frékuénsi révolusi bagian na digawé ngahontal 100 000. hawa Minyak sahingga naék luhureun 150 derajat. Lamun kualitas minyak moal minuhan moderator, mangga aya kamungkinan luhur gagalna turbin nu.

crankcase ieu tuang tina aluminium, nu ngurangan sakabéh engine beurat gas-560 "Steyr". Ku monoblock eta dipasang ku cara maké elemen elastis nu nyata ngurangan vibrations mesin.

Engine Aplikasi Steyr

Engine Gas-560 "Steyr", karakteristik nu dibahas di luhur, dipaké utamina di mobil "Volga" Gazelle sarta komérsial. powertrains 4-silinder dihasilkeun dina varian kalawan jeung tanpa intercooler nu. Dina rencana aslina pausahaan "GAZ" hartina produksi serial of 3-, 5- na 6-silinder mesin solar. Dina unggal jenis ti kasadiaan ekspektasi turbocharger sareng atawa henteu sareng hiji intercooler eta.

Salian mobil penumpang na kandaraan komérsial di rencana ti dua korporasi éta pamakéan "Steyr" dina truk Alas, vans, sarta truk tina average tonnage. Suksés sidang amprok némbongkeun hasil unggulan dina kondisi Rusia parna. Wahana dilengkepan solar Austria ogé ngaji di 30 gelar ibun, meakeun kirang suluh salaku dibandingkeun sareng engine béngsin 406, sarta "capricious" ti bahan bakar solar Rusia.

Kapasitas desain pabrik ieu diteundeun dina Rusia 250 rebu unit per taun. Mesin munggaran dibawa pinuh dirakit tina bagian. Mangka sakuduna dituju rancang mesin solar bagian domestik dijieun ku dokuméntasi proyék Austria. Produksi dimimitian ku 4-silinder "Steyr". Mobil, kana nu bisa manggihan solar GAZ-560 "Steyr" - "Volga", Gazelle na UAZ. modifikasi Unit Austria séjén salajengna pernah kajadian.

komponen

Ieu bakal sigana engine jadi palinter dina formulir datar monoblock kedah loba moments has. Sanajan kitu, dina Unit kakuatan bisa manggihan unsur baku sarta dawam kayaning pistons, asupan jeung valves haseup, sarta aci kontrol engkol, kumaha nyambungkeun rod sarta nyambungkeun arah rod na pompa minyak pribumi. Diantara peculiarities ngeunaan struktur internal tina ngadeg Unit injectors control "pinter". Éta ogé pisan aslina tur Sigana sump neundeun dua halves. Ieu kusabab perumahan GAZ-560 "Steyr" disebut mesin polovinyaschimsya.

Unit Austria boga dawam Sistim sabuk unit dipasang. Aya sistem roller: bypass jeung mékanisme tegangan. Sabuk actuates sadaya item nongkrong. Baud ngaliwatan washer nangtukeun katrol nu.

rata-rata 300-500 sarébu amprok, diitung kana "Steyr" walks tur leuwih lamun na hiji saeutik pikeun mulasara. Pamanggih "disposable" engine disadiakeun cukup mikir amprok nyaéta panjang. Tétéla éta gaganti overhaul nu diganti mesin heubeul ku bar permen anyar. Disadiakeun anu sarua harga mangrupakeun pilihan pohara alus. Tétéla, éta teu bisa ngahontal sarua kanyataanana.

masalah poténsial

Engine GAZ-560 "Steyr", nu perbaikan teu dimaksudkeun mimitina, bisa ngalaman rupa kasusah. Salah sahiji keluhan paling umum - unit anu tiis, warms di tiis pikeun lila. Kanyataanna, éta ngan salah sahiji fitur sahiji engine solar. Di dianggurkeun na di beban low salila usum tiis hawa geus luhur 50 derajat teu diangkat. Tapi sia mobil popuhat, kabin jadi teuing haneut, kitu ogé dina mobil kalayan mesin bensin.

Hiji tambah badag, "Steyr" nyaéta yén inlet na outlet saluran tina injectors suluh téh cohesive di blok mesin. garis tank pisan gancang heats sakabéh sistem suluh, sarta ampir handap ka minus 30 derajat jeung palaksanaan sahiji "Steyr" euweuh. Kanggo kondisi layanan leuwih parna hadé ngawates ka kompartemen salajengna kalawan mesin. Dina frosts parna perlu taliti ngawas kualitas suluh, kaayaan batré jeung minyak mesin eusian usum tiis.

engine solar Turbocharger ogé merlukeun perlakuan husus. Gawe bareng dina speeds pisan tinggi di produk minyak perlu kualitas alus. The hadé nyaéta kualitas, nu panjang eta bakal lepas turbin. Lantaran kitu, teuing, tuturkeun aturan husus operasi sahiji engine solar turbo dina cuaca tiis. Teu kudu rurusuhan mangtaun moméntum lamun mesin téh tiis. minyak kudu boga waktu pikeun haneut nepi.

injectors suluh

Bahan bakar solar kualitas ngakibatkeun isu handap tina motor Austria - kagagalan éta injectors suluh. Jeung clogging bertahap dina nozzles dimimitian mun teu ngagem pasangan plunger. Lamun "panas" mesin hese ngamimitian, ieu tanda kahiji anu nozzle kasebut Nyiapkeun pikeun ngaganti. Yourselfers bari deceiving mesin, ngarobah konfigurasi éléktronik "mangsa" - "panas". Pikeun hiji waktu, kauntungan tina ieu, tapi sésa maké teu bisa malikkeun, sarta hasilna nya tetep hiji - ngagantian éta.

Ngompa injector GAZ-560 "Steyr" - hiji produk anu cukup akurat sarta merlukeun perhatian gede. Aya bangku husus mariksa Steyr injectors mékanis, produksi Swedia Motorpal.

Timing engine sabuk GAZ-560

Timing Beubeur GAZ-560 "Steyr" - salah sahiji komponén nu paling penting mesin. ngagantian timely bakal simpen dina perbaikan sahiji engine, nalika kango rusak. Dina kasus operasi normal tina beubeur ngalir 120 sarébu kilométer sarta leuwih, tapi ambing percanten mun produsén kudu jadi. Éta leuwih alus pikeun kasampak di maké sabenerna sarta nu hal robah geura. Nalika ngagantian ogé disarankeun pikeun ngaganti pompa, nu boga ngeunaan wates leumpang sarua. Mindeng ngaganjel pompa malah méméh maké sabuk.

Asli jumlahna katalog Timing "Steyr" sabuk - 2178073/1. Sajaba pituin diantara produsén aslina Steyr didaptarkeun Dayco. Jumlah huntu dina produk 129 nalika lebar sabuk 35 mm (129RH350HSN). Numutkeun simkuring tiasa ngaganti beubeur asli dina narrower - 31 mm, nu cocog ti Toyota Hylux jeung Toyota LandCruiser.

Timing ngagantian sabuk - prosedur anu merlukeun kaahlian tangtu jeung parabot husus. Hadé pisan mun éta mercayakeun Karya ieu tutuwuhan husus. Dina konteks Rusia téh mindeng kasus kudu ngalereskeun mobil di jalan. Euweuh anu teu mungkin lamun teu, najan lokasi tag pangaweruh greatly facilitates karya. Saatos perbaikan misalna hiji desirable mun masih meunang ka puseur profésional.

Pompa cai "Steyr"

Pompa tina mobil GAZ-560 merlukeun perhatian husus, saperti dina kasus gagalna entail perbaikan signifikan. Timely bahan keur anti ngagibleg ngagantian nyata manjangan kahirupan produk. Sagala kokotor bisa kalayan gampang bakiak pompa cai na incapacitate sistem distribusi gas sakabéh tina mesin. pompa ngagantian ieu ogé digabungkan jeung ngagantian tina sabuk timing, upami waktos cocok (120 thous. Km), atawa aya tanda maké jeung cimata.

Ngalereskeun leungeun maranéhna sorangan

GAZ-560 "Steyr" boga ulasan positif. Kalayan perawatan ditangtoskeun, mesin mana nepi ka 300 rébu. Kilométer atawa leuwih. produsén teu nyadiakeun bagian mesin ngagantian parsial. Lamun hal peupeus jero mesin, ngagantian a mana sagala bonbon bar sakabéhna. Dina kaayaan realitas Rusia mangrupakeun bit béda di Austria, di mana "Steyr" ieu dirancang. Aya sababaraha ahli anu ngumpulkeun engine Austria akurat. Tapi ieu, tangtosna, unit, sarta giliran ngalereskeun aranjeunna ends.

Kanyataanna tétéla yén mesin nyaeta "disposable". Bari anjeunna ngurusan - sagalana aya rupa. Tur upami kaluar tina urutan, pikeun ngaganti bonbon bar asalna jarang.

kacindekan

Dina kacindekan, urang dicatet yén usaha pikeun mobil "GAZ" pikeun palaksanaan modern ku sagala engine solar standar éta alus. kinerja Alus na nguji suksés masihan harepan pikeun kahareup lila dina kaayaan tiis kasar. Kanyataanana kitu, mun maksa rupa-rupa kaayaan, nu mutuskeun nasib Steyr Austria.