Éta mungkin mun ngerek mesin on kandaraan sejen?

Aya kali mun anjeun kudu nyieun towing kandaraan sejen. Sacara harfiah unggal supir weruh kumaha carana ngalakukeun eta. Barina ogé, paling nu rides dina kotak mékanis. Sanajan kitu, kumaha lamun pangiriman otomatis geus dipasang dina wahana ngerek? Hayu urang néangan.

pintonan

Éta mungkin mun ngerek mesin on mesin sejen? drivers pamadegan salawasna béda. Sababaraha yakin yén ieu téh mungkin tanpa trik, saperti dina nyetir normal. Batur ngajawab yén perlu nedunan di gears tinggi, anu katilu - di handap.

Jeung batur tuh, sarta nyebutkeun yen ieu unacceptable. Pikeun ngajawab sual naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngerek hiji mobil dina mesin, Anjeun kudu mertimbangkeun fitur nu gumantung kana tipe gearbox otomatis, gears, ngajalankeun mobil, daya engine, beurat kandaraan, sarta mesin anu towed. Ogé, prosés gumantung naha gearbox nu disetel ka otomatis. Bisi wae, nalika towing naek konsumsi bahan bakar, ngaronjatkeun beban on workpiece nu. Sasuai, sadaya ieu reflected dina kahirupan jasa tina midiyeum. Ayeuna, lamun ningali anjeun tiasa haul on mesin, mertimbangkeun sababaraha kasus spésifik. Di handap ieu hiji conto.

nuances

Dupi abdi tiasa ngerek on mesin? Dina transmisi otomatis nu diwenangkeun pikeun ngerek gandeng atawa semi-gandeng. Najan kitu, hal anu penting teu overload kotak jeung, sateuacan Anjeun, tahan marake pedal atawa dua detik.

Ieu ngabentuk tekanan minyak diperlukeun dina midiyeum. Perlu buka lalaunan. towing sapertos anu diijinkeun tanpa téhnik husus. Tunggang nu diwenangkeun dina gear nanaon.

gandeng kaku

Éta mungkin mun ngerek mesin on mesin? Sajaba gandeng, anu evakuasi ti wahana sejen aya iwal. Pikeun operasi sapertos ieu pikaresep gandeng kaku. Hal utama yén wahana towed henteu ngaleuwihan beurat tina mobil munggaran. Ieu diperlukeun pikeun ngaleungitkeun beban perlu on midiyeum. Ogé towing kamampuhan gumantung kana kakuatan mesin. Lajeng kotak bisa sorangan, teu "ngarasa" beban tambahan. Sanajan kitu, sagalana kudu boga ukuran sorangan. Sanajan mesin téh gampang, midiyeum ngoperasikeun dina beban tinggi. mobil Towed kudu diaktipkeun jeung nétral, jeung evakuasi sorangan desirable ukur di gears tinggi 2 sarta 3, tapi teu di mode "drive".

Mun kotak - nu otomatis-variator, teras kudu ngagancangkeun pisan laun. Barina ogé, ngaronjat maké tina ranté transmisi misalna bisa ngakibatkeun ngarojong pegatna na. Ieu bakal hasil dina kacilakaan lalulintas.

Dupi abdi tiasa ngerek dina mesin on neytralke

Salila towing pikaresepeun kaasup nétral, saperti nalika ngaganti tina nétral, contona, dina gear katilu, mungkin ngaronjat maké tina clutches na gears jero gearbox nu.

Éta mungkin mun ngerek mesin on kandaraan sejen kalawan gearbox otomatis?

Saperti dina kasus dimana wahana towed kalawan manual hiji ogé kaasup kana nétral. Masalahna nyaeta dina kotak mékanis dina gear nétral diputer shafts primér sarta panengah jeung pinions, sarta dina sakabeh mesin gears mékanisme, clutches jeung gear planet rotates sakabéhna. Ku alatan éta, towing kudu netepkeun kaluar kalawan lancar, jerk bébas sarta akselerasi rata duanana mobil. Pangalusna sadaya, upami kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngerek wahana jeung zavedonnym engine pikeun laksana lubrication bagian gesekan jero kotak.

ngeunaan jeep

Éta mungkin mun ngerek mesin on mesin sareng sadayana roda drive? Aya kali nalika évakuasi nyaeta unacceptable kabayang drive kandaraan kalawan transmisi otomatis. Dina hal ieu, ukur disebut ngerek husus wahana towing tur dibabawa ka loading pinuh atawa parsial platform nu.

kendaraan anu diangkut dina hal dimungkinkeun gear nétral nalika sangkan engine zavedonnom (lamun mungkin). Kusabab motor anu switched kaluar nalika aya minyak lubricates sadaya bagian gesekan na gesekan jero kotak. Ieu greatly accelerates ngagem. Na jadi di mobil kalayan roda opat drive gearbox otomatis nyambung ka mindahkeun, nu ngahubungkeun roda hareup, pompa nu ngompa minyak mun duanana perumahan. rinci pakasaban sarta mekanisme tanpa pelumas ukur ngancam supir gancangan maké, gagal sarta perbaikan ongkosna mahal nu bakal jadi pikaresepeun pikeun manéhna.

petunjuk mantuan

Éta mungkin mun ngerek mesin on mesin sejen? Ngan sateuacan Anjeun angkutan, geus desirable mariksa tingkat minyak di gearbox nu. Upami diperlukeun, kudu topped up. Lajeng, mimitian mobil sarta ngantep éta ngajalankeun di dianggurkeun.

Sangkan anjeun meunang minyak haneut dina kotak gear mun hawa operasi na. Sateuacan nyetir kedah depress nu pedal marake, kalibet gear heula, antosan kira dua detik, supaya minyak geus dispersed peuntas sagala saluran. Lamun ngawangun hiji tekanan operasi cukup, mesin considerably, "diuk turun" dina tempat.

Ayeuna lalaunan ngaleupaskeun pedal marake, mobil bareng jeung kandaraan towing kudu dipindahkeun. Kadé mangsa mimiti ulah jerks. Mindeng pangbadagna bagian transmisi beban anu persis guna mindahkeun mobil ti hiji tempat. Akselerasi duanana mobil sok bertahap, tanpa getol mencét pedal akselerator, kalawan switching séjén kadua, lajeng ka gear katilu. Stopping teuing kedah rata. Sakuduna ngaleungitkeun ngerem kasar.

peunggas

Unggal tilu puluh kilométer bisa dipencet ngalawan sisi jalan tur ngeureunkeun tutumpakan pikeun ngawenangkeun gearbox ka beristirahat bit. Ieu bakal mantuan ngaronjatkeun kahirupan jasa anak, lantaran towing nu wahana sejen greatly naek beban kana kotak. Sasuai, suhu minyak naek. Sarta lamun ku jalan dipanaskeun luhureun cairan normal eta mimiti leungit sipat anak. Ieu greatly ngaronjatkeun maké jeung gesekan bagian jeroeun kotak clutch. Hasilna, ieu bakal ngabalukarkeun gagalna gearbox nu. Pikeun nyimpen suluh dihakan ngerek kandaraan bisa dieureunkeun.

Sanajan kitu, minyak tiis bakal leuwih panjang batan lamun mesin anu ngajalankeun. Nalika transmisi anu sahingga rested, Anjeun bisa ngamimitian gerakan ditétélakeun di luhur. supir mah teu perlu poho yén angkutan kalawan ngagunakeun hiji gandeng kaku bisa ngakibatkeun skidding sahiji wahana towing (utamana lamun ngarobah atawa dina jalan leueur). Ku alatan éta, operasi aman tur gerakan dina laju aman baris mantuan ngurangan likelihood tina kaayaan darurat di jalan.

Ngeunaan kategori beurat

Éta mungkin mun ngerek mesin on mesin, upami massa na ngaleuwihan wahana towing? angkutan sapertos pisan pikaresepeun. Aya likelihood kuat yén wahana towing teu bisa narik jauh. Urang kudu masihan langkung ti kecepatan engine. métode sapertos nu kirang reflected di gearbox nu. Ngurangan hirup jasa na. Eta masih aya kacangcayaan éta supir bakal ngarasakeun kanyataan yén salila angkutan transmisi otomatis na gagal sarta, sajaba mangrupa pendamping mobil, sarta kudu ngévakuasi wahana maranéhanana. Ieu masih kedah tumut kana akun anu salian ngaronjat maké bagian sarta mekanisme gearbox jeung mesin keur subjected pikeun muka. Dina eta oge ngagem bagian gesekan, kukituna ngurangan sumberdaya nu.

Tapi lamun euweuh alternatif, teras pilihan pangalusna bakal ngerek wahana hijina dina gear low na di speeds low. Ulah jadi kedul sarta beuki mindeng eureun méré gearbox istirahat. Ku towing tungtungna teu menyakiti jeung ngaganti minyak dina kotak jeung janten yakin méakkeun diagnostics komputer nya.

kacindekan

Ngagambar conclusions ngeunaan naha ngerek bisa dina mesin, perlu pikeun taat mastikeun kana aturan disebutkeun. Tur éta - teu ngaleuwihan beurat diidinan sahiji wahana towed, ngajalankeun kaluar mulus tur laun kana bubarkeun mobil sarta mawa dina towing ngeunyeud kaku jeung nyetir di gears tinggi. Patuh metode sapertos nyadiakeun évakuasi aman tina kandaraan hiji ngurangan konsumsi BBM jeung ogé ngurangan ngagem jeung bagian gesekan clutch. Ieu ngabantuan tetep kahirupan kinerja sarta jasa ti gearbox nu.

Sangkan kapanggih mungkin mun ngerek mesin pikeun mesin nu sejen.