BMW E36: tuning sarta spésifikasi. BMW E36 Engine

BMW E36 - ieu téh generasi katilu ti Series 3 a popular Bavarian produsén. Tur ngaleupaskeun tina 1990 nepi taun 2000-th. Najan kanyataan yén selang waktu anu cukup leutik, leuwih taun pausahaan Jerman geus ngarilis angka nu gede ngarupakeun model béda, nu masing-masing boga peculiarities sarta ciri sorangan.

dongeng

Sateuacan urang ngobrol ngeunaan ciri teknis ngeunaan mobil, eta sia keur ngobrol ngeunaan kumaha tuluy ngalahir. Runtuyan BMW E36 mimiti dikembangkeun ku insinyur deui dina taun 1983, tapi rarancang final ieu disatujuan ukur lima taun ka hareup, dina 1988. Tapi presentasi teh diayakeun taun 1990 di Éropa, sarta sanajan sataun saterusna, dina 1991 - di Kanada jeung Amérika Sarikat. Hiji kanyataan metot nyaéta yén mobil tina 1991 dibere salaku modél dina taun 1992-th. Eta sia noting yén mobil BMW E36 ngarasakeun popularitas lega. Éta mesin ieu geus diteundeun hiji yayasan pisan solid for keur ayaan - aranjeunna pabrik terus mikaresep salajengna nyieun mobil maranéhna malah beuki populér sarta dijual. Mobil éta bener alus, sarta dina 1998, versi solar tina BMW E36 320d meunang lomba "24 Jam anu Nürburgring". Pesaing anu ditinggalkeun jauh balik, sarta "Bavarian" peupeus mudik - alatan konsumsi bahan bakar low.

mesin

Sarerea weruh yén mobil kudu dipilih utamina pikeun motor na. Engine BMW E36 - mangrupakeun masalah misah. Pilihan pang serbaguna anu mesin genep silinder di-garis. Sipat positif na bisa attributed teu ukur keur kakuatan, sarta beuki naon eta awét sarta gangguan-gratis. Sanajan aya, tangtosna, dikurangan, sarta anjeunna perenahna di ngaronjat konsumsi minyak. Kadangkala kacida nyokot liter sarébu kilométer. Sanajan kitu, ieu téh nanaon dahsyat teu kaancam. Dina pertengahan nineties pikeun ngaganti "325i" jeung "320i" sumping "328i" jeung "323i". Naon anu bisa kuring ngomong ngeunaan engine 323i? Hal kahiji sia noting Jumlah - kira 2,5 sentimeter kubik. Kakuatan teu pisan badag - hijina 168 hp Tapi masih mobil dilengkepan engine ieu dihasilkeun salila tilu taun. Versi 328i nu leuwih kuat - polumeu ngahontal 2.8 cc na kakuatan ngaronjat kana 190 hp. Saliwatan, laju maksimum nu tumuwuh kalayan modél engine dibikeun nyaeta 240 km / h. Tapi, tangtosna, pilihan pangkuatna nyaéta m3 - 3.2 cc, 317 horsepower, 250 km / h - engine ieu kasuksésan sarta eta ieu dihasilkeun nepi ka nutup ti séri.

M 40 - M 10 ningkat modifikasi

perhatian husus kudu dicatet BMW E36 M40. Modél kieu ku opat-klep piston 8 engine, jumlah tina nu 1,8 liter. Produksi M 40 mimiti taun 1987 sarta lumangsung nepi ka tengah taun 1994. Salila sadayana waktos ngeunaan 840 000 unit kakuatan anu dihasilkeun. M 40 M 10 diganti, sarta kuring kudu ngomong ieu engine santun. Manéhna jadi leuwih canggih jeung kuat. Firstly, kinerja na tos ningkat, sarta Bréh - kurva torsi geus jadi leuwih nguntungkeun. Pamekar geus ditinggalkeun tanpa nengetan tur karya mékanika, eta ogé geus ningkat. Desain geus jadi leuwih kompak tur, tungtungna, sacara umum, mesin ieu langkung ekonomis ti versi samemehna. Tapi mesin tos seueur salami mungkin, sabuk nu kudu diganti unggal 40 sarébu kilométer. Na, tangtosna, dina jangka waktu nu ngaganti minyak - hijina pikeun kualitas. Pikeun motor dilayanan satia, anjeun kudu ngurus anjeunna.

awak

Geus aya hitungan rasa. Sababaraha milih pikeun BMW E36 coupe, anu séjén - a disingget "Compact" atanapi convertible anu. Eta sadayana gumantung kana karesep pribadi tina potensi meuli. Sanajan kitu, lamun urang ngobrol ngeunaan popularitas, éta kudu dicatet yén mobil nu kawentar nyaeta sedan a. Sabenerna, eta kituna aya dina pasar otomotif paling. Sacara prinsip, awak henteu ngabalukarkeun keluhan naon - manéhna ngabogaan panyalindungan korosi geulis tinggi. Paling importantly - ulah squeeze sagala speed tina mobil dina jalan nasty, atawa robah géométri gantung, sarta teu pohara alus. Penanganan janten parah, sareng mangaruhan henteu ngan kumaha nyaman bakal ngarasa supir balik kabayang, tapi ogé aya dina kasalametan na.

Betah operasi

Hiji aspék penting nu motorists ngandelkeun lamun milih mesin a, nya kumaha teu nyaman atawa nu model keur beroperasi. BMW E36 boga dinamika nyetir alus, sarta ieu teu héran - lamun spésifikasi sapertos na sapertos. mesin geus rada bisa dipercaya, tapi lamun aya sababaraha masalah leutik (contona, maén di blok jempé), mangka teu bisa dipaliré - atanapi sapertos hal leutik bisa pasoalan kana hal badag sarta ngabalukarkeun karuksakan serius. kanyamanan interior - jero téh lega, sarta malah loba jam tunggang moal ban supir jeung panumpang. spasi kargo oge gampang accommodates sababaraha suitcases gede pisan. Najan kitu, teu kudu meuli modél di bagian tukang "touring" - eta teu béda ti kapasitas required. Sanajan kitu, mobil ieu Sigana rada apik. Deui, milih awakna a - bakal mutuskeun potensi meuli, gumantung kana kaperluan maranéhanana. Batur penting nyaéta kanyamanan, sedengkeun nu sejenna - géngsi.

ngaronjatkeun wahana

Ieu kudu dicatet topik sejen ngeunaan BMW E36. Is Tuning - aspék ieu bahan perhatian pikeun loba motorists, euweuh urusan naon mobil aranjeunna henteu sorangan. Ieu kudu dicatet yén boga E 36 mindeng mikir yén éta waktu pikeun ngaronjatkeun na "beusi kuda", sanajan kanyataan yen model kieu boga kabeh anu perlu - sarta téhnisna, sarta externally. Najan kitu, anjeun salawasna hoyong anu langkung. Muhun, pikeun BMW E36 tuning tiasa mangpaat. absorbers shock bisa diganti - alternatif alus janten pamadegan nu dijieun H & R, Bilstein B6 atawa Koni Sport. Anjeun tiasa ngaganti ngungkit nu - mindeng dipilih ku jalma anu diatur model E 30. Mémang nyatana nu arah bal maranéhanana euweuh karét, whereby E 36 janten gampang ngatur. Loba mutuskeun ngaganti stabilizers, kayaning H & R. Ku kituna bakal ngurangan beban kana roda. Ieu diperlukeun pikeun nyimpen jeung spacers aluminium. Aranjeunna leuwih mahal batan baja, tapi teuing torek jeung kuat. Sarta pamustunganana, ulah jadi amiss pikeun ngeset roda alloy na hoses marake bertulang. Sakabéh parobahan leutik ieu baris mantuan sangkan mobil hadé, ningkatkeun produktifitas, kinerja jeung reliabilitas.

pilihan pangalusna

Gemblengna, boga BMW nu puas kalawan pilihan maranéhanana, arguing yén éta téh bener nu mobil alus anu dipercaya jeung sahingga kakuatan tinggi. Sababaraha malah tips dibagikeun - modél kumaha kedah anjeun milih. Tangtu, paling motorists ngaklaim yén luhureun rentang - nyaeta pilihan pangalusna. Pastikeun nyandak kalawan AC na kompor a, sakumaha dina enas dina mobil tanpa tambahan ieu bakal panas pisan, sarta usum kudu taliti insulated. Éta ogé desirable yén wahana éta pesiar kontrol. Sacara umum, ulah mamatahan boga nyandak konfigurasi minimum - eta leuwih hade méakkeun jumlah badag, tapi tetep wareg di lengkep. conditioner hawa, kompor BMW E36, pesiar kontrol, ESP, rem, airbags - kabeh ieu kedah di mobil. Naon sih pleases motorists - nyaeta pangropéa gampang na. Na kuring kudu nyebutkeun, BMW ngarecah pisan jarang. Leungit, produsén dipercaya, sarta kualitas Jerman kawentar ngajadikeun diri ngarasa.

biaya

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap ngeunaan sabaraha duit kudu mayar wahana misalna, lamun aya kahayang pikeun mésér éta. Ngeunaan 350 sarébu rubles bakal ngarugikeun anu dipaké BMW E36. hargana leutik, tapi urang kudu inget yen mobil bakal kotana tur heubeul sahanteuna 15 taun. Aya pilihan langkung mirah - mesin ti 1997, jeung hiji transmisi otomatis, jeung sistem audio, jeung sajabana Alus dipaké BMW bisa dibeuli pikeun kirang ti 290 sarébu rubles. Gemblengna ieu téh pilihan alus keur drivers, keur saha hal pangpentingna - yén mobil éta dipercaya, kawasa, nyaman jeung gampang pikeun masihan di layanan sarta perbaikan. Sajaba ti éta, mobil ieu kasampak rada apik. BMW E36 - kombinasi hade indikator kayaning harga jeung kualitas. Teu heran modél ieu dina hiji waktu salah sahiji nu pang populerna di sabudeureun dunya, sarta tetep populér nepi ka poé ieu.