Elegance ekonomis kia Ceed: ulasan, fitur

Lamun milih hiji mobil béaya rendah pembeli nu Nyanghareupan sababaraha masalah. Biasana, aya kahayang pikeun meuli mobil deungeun kalayan ayana fungsi nu tangtu nu bakal papanggih standar kualitas. Yen aranjeunna kaasup kia Ceed. Harita teh boga merek ngajelaskeun kaunggulan na. Contona, desain mobil. Rounded deui, squinting, pilari maju lampu, lawang badag (suksesi mobil olahraga), getihan hawa lampu di bemper nu - fitur ieu masihan mobil katingal eces, nu ngabogaan Tret agrésif tangtu. Utamana geulis eta Sigana di kelir hideung bodas. Contona, dina warna kaca bodas tur toned ngawenangkeun mobil katembong elegan.

Faktor penting nyaéta ongkos-efektivitas na. Utamana dibere kanaékan harga BBM. Rata konsumsi 7 liter per saratus kilometer di kotana tur 6 liter di jalan raya. itungan ieu téh hususna penting pikeun mesin sareng kapindahan of 1.4 liter. Ngeunaan kia Sid ulasan ngeunaan juragan disebutkeun yen, dina spite misalna hiji leutik volume mesin, éta cukup pikeun numpak pinuh. Dipasangkeun kalayan shestistupkoy gawéna utamana ogé. Motor téh sepi, tur teu karungu ampir sagala speed.

Aspék positif salajengna nyaeta ergonomics kia Ceed. Harita ngajelaskeun eta dina nyatu kabin ruang, anu armrests nyaman pikeun leungeun. Aya ogé loba nuances nu masihan pedalaman teu ngan katingal stylish, tapi ogé nyadiakeun genah keur supir: aya spasi for kacamata, kacamata keur panel jeung kompartemen sarung jeung lampu, lega, batang badag. Pikaresepeun ka toel jeung plastik, nu geus réngsé jeung bagian hareup mesin. eta nyarupaan kulit di sipat anak. The torpedo utama boga rarancang mahiwal, anu dianggap pangalusna di kelas na. Hal ieu dilakukeun dina gaya aluminium, eta boga lampu tukang jeruk - kabeh ieu mere mobil katingal modern.

Harita tina Chia Kelor nunjukkeun yén mesin aya alusna saimbang, well-diteundeun jalan di speeds tinggi. Sajaba ti éta, boga insulasi sora alus teuing jeung sistem marake. A pisan perhatian anu dibayar ka developer musik tur navigasi sistem. modul navigasi anu bebas, kumaha oge, unit sirah ngabogaan setelan sora euyeub. The akustika dina mobil sarta dua-sheeted aya lima saluran Gedekeun. The tombol steering disambungkeun ka alat host sarta USB-port of dinya dibawa deukeut roko nu torek. Dayeuh Nu Caket oge hiji tombol Navigator, ngaklik on mana eta bisa dipareuman lamun eta henteu diperlukeun. Otomatis Sistim navigasi ieu switched ti konci ignition, peta panungtungan bisa dipareuman, atawa mindahkeun Powered ku batré internal.

Salian sagala kaunggulan, éta boga sababaraha kontra pisan pisan minor ngeunaan kia Ceed. Harita teh boga mobil kieu nangtung kaluar luhureun sakabeh, hiji gantung cukup kaku. Sanajan kitu, aya kategori tangtu drivers anu resep ieu, kusabab sahiji gulungan mobil lemes ti sisi ka sisi. Sajaba ti éta, rata-rata 17 sarébu. Km. Anjeun kudu ngarobah stabilizers. Dina waktu nu sarua, harga low keur bagian nu bisa ngajawab masalah ieu di garis shortest. titik sejen négatip - nu low clearance taneuh. Sasuai, wahana anu cocog pikeun kota na trails diaspal. Pikeun jalan desa jeung outings mungkin gaduh sababaraha masalah sareng ngalirkeun wewengkon hésé.

Ku kituna, kia Ceed (ulasan ogé ngobrol ngeunaan eta) - ideologi anyar tina mesin, nu laun mimiti leungit akar Jepang, sarta janten pakait sareng tanda Jerman. Alatan kamajuan anak, eta janten visually jero tur tumuwuh nepi boga fit nyaman, nu incredibly penting pikeun journeys panjang dina mobil ieu.