Dokumén pengiriman barang: jenis jeung desain

Salila organisasi transportations of cargoes béda duanana di nagara kami jeung di luar salah sahiji proses ngariung teh formasi jeung persiapan sababaraha jaminan husus. Jalma nu diangkut langsung ka beban, nyaéta informasi multifaceted dina alam, kuantitas sarta kualitas komposisi ti kargo diangkut jeung mawa data ngeunaan ngirim tur addressee nu - hiji saha anu bade mésér hiji atawa kargo lianna. dokuméntasi misalna mangrupa konsép umum disebut tulak pengiriman barang. Sanajan kitu, maranéhanana ogé dibagi kana sababaraha golongan. Ku kituna, jenis utama dokumén pengiriman barang - nyaeta:

• dokumén angkutan;
• rékaman séwangan;
• approvals.

kertas consignment angkutan

Dina artikel ieu kami baris nganggap hal éta kategori tuntas mimiti jaminan, aranjeunna nuju ongkos dokumén, atawa bil tina lading. Tanpa angkot teu mungkin. Ieu ngawengku hiji pendamping polah penting. Gumantung kana jenis sahiji wahana nu bagasi teh bakal diangkut, invoice bisa rupa-rupa luyu jeung wangun jeung eusi. bentuk husus accounted keur lalulintas rail, maritim tur hiber, tapi lolobana kertas digambar up keur kaperluan transporting ku jalan, ku kituna saeutik leuwih di jéntré ngawartoskeun ngeunaan bil trucking, disatujuan dina formulir nu luyu jeung papiliun № 4 ka "Aturan transportasi barang ku jalan".

Ieu waybill geus dikaluarkeun sahenteuna dina jumlah tilu salinan tina ngirim of kargo nu. Anjeunna tetep salinan primér tina koper kadua dikirimkeun ka panarima, sarta ogé katilu, - pamawa nu. Upami diperlukeun, jumlah salinan bisa ngaronjat. Mun dijieun transporting bagasi nu aya dina harta pribadi batur urang, teras prepares hiji autocarrier invoice.

Signing jeung eusi dokumen teh

Asup ieu ngirim invoice na bagasi autocarrier, assuring anjing laut sorangan. Nalika shipped di dinya nu nyebut nyokot pamawa bagasi, disaluyuan ku supir anu ngawasa bagasi teh. Forwarder ku ayana rékaman supir di Massa consignment sarta kuantitas tempat kargo, kaayaan anak, metoda bungkusan na sealing data. Dituduhkeun, sajaba, periode ditampa keur ngangkut bagasi.

The dokumén pengiriman barang wajib kaasup daptar sadaya dokumén lianna ngalengkepan koper: .. Sértipikat, sertipikat kualitas, manual, idin, jsb Pikeun angkutan kargo gaduh sadayana Chances panawaran angkutan multimodal, nu ordo ngalibatkeun sagala rupa jenis kandaraan. Ti pesawat dugi ka kareta lesod anjing. Sanajan kitu, alat transportasi darat tetep paling kawentar. Dina waktu nu sarua documenting accountants maranéhna ngahasilkeun kelimpahan masalah. Éta kudu néangan solusi dina widang hukum angkutan. Samentara éta, sanajan pihak otoritas supervising teu tiasa mampuh Orient intricacies na. Ieu mendemonstrasikan pangalaman katerangan resmi henteu kaetung.

pilihan angkutan ditarima

Pikeun transporting komoditi sarta barang nyata, parusahaan anu bisa mangpaatkeun angkutan individu, nu nembongan dina bagian utama duit - atawa disewa maranéhanana. Sarta bisa asup kontrak sipil kalawan hiji organisasi pihak-katilu atawa pangusaha individu nyadiakeun jasa angkutan. Sanajan kitu, lamun posisi loading koper jeung tempat miboga pangiriman disebutkeun dina perjanjian aya lokasina di nagara béda, teras dipaké konvénsi dina Kontrak keur lagu International transportasi kargo nu ieu menyimpulkan di Jenéwa dina taun 1956. angkutan Saperti dina artikel ieu kami moal nganalisis di jéntré.

Anu aub dina angkutan nu

layanan palanggan teu pribadi, langsung disadiakeun ku kandaraan shipper pikeun loading. A pamawa - jelema anu ngan ngabogaan jasa cukup kuli-intensif, - organisasi angkutan. Sarat utama nanaon ieu organisasi - bringing koper kana addressee, konfirmasi ka klien nu. hasilna sarua pamawa nu. Najan kitu, pikeun pamawa accomplishments na teu ukur brings bagasi pribadi, atawa asup kana kontrak (hususna, bil tina lading keur kenop) kalawan operator lianna. Anjeunna nyadar rupa-rupa laku lampah additionality, pikeun mastikeun nu ngangkut barang. Contona, persiapan produk keur transportasi, mindahkeun bagasi ti pamawa munggaran kana sangkaan kadua angkutan jaminan, pendaptaran ti dokumén pengiriman barang, asuransi na kinerja formalities adat.

Haulier sarua, iwal angkutan, mawa mung loading na unloading karya. Lamun consignor pamawa nu impart fungsi uncharacteristic-Na, lajeng zat bisa ngahalangan dina pangadilan ku nu kontrak angkutan baris neruskeun jadi retrained. Tangtu, ieu mangrupa mungkin dina kerangka ti sengketa, ekonomi atawa pajeg.

Di jalan pasar angkutan sangkan jasa beragam na perantara tawaran. Éta némbongkeun bantuan dina kinerja tangtu "patali" prosedur tanpa narima istilah rujukan pikeun misi pamungkas - kiriman koper kana consignee nu. Paling sering eta perlu nungkulan wawakil. Tujuan akuntan di - pikeun mastikeun angkutan ti nilai komoditi-bahan jaminan relevan, kaasup dokumén pengiriman barang, dumasar nu parusahaan tanpa sieun bisa ngurangan pajeg sarta dibere nyandak biaya tina pajak nepi ka sharing di. Keur kitu, di akuntan lulugu anu diperlukeun ngartos Chairil Anwar lampah motor.

Dokuméntasi tina kargo

Kaputusan sarta pesenan ti pamaréntah Rusia muncul bagian integral panerapan akuntansi schetovodnom (Pasal 3 tina Hukum Federal "Dina Akun schetovodnom" angka 129). Akibatna, TN - nyaéta tingkah polah awal pancen sadayana accomplices angkutan komérsial - shipper, carrier na consignee. Paké TN devoted hurup countless ka Departemen Keuangan. Padahal eta ngajawab ka taxpayers tangtu.

Di set inti masalah - kurangna pamahaman Bedana "TH" jeung konsep "waybill". Tapi dina raraga ngawangun dokumen luyu, anjeun kudu akurat nangkep na ngartos kaperluan sakabéh bentuk aya sahiji dokumén.

ciri VT dina sampel nu tangtu

Anggap padagang pikeun nganteurkeun éta produk ka klien hired pamawa nu. Pikeun pendaptaran lampah padagang ', manéhna ngagunakeun invoices pikeun angka formulir hasil ngahijikeun Tatar TORG-12. Sarta transporting mibanda overhead motor - duana ongkos dokumén. Samentara transports autocarrier teu barang, sarta barang, jeung ka pihak anu sarua. panarimaan langsung barang dikirimkeun ka tujuan nurutkeun nomer, rentang sarta kualitas teu nerapkeun. The peti jeung bungkusan pikeun produk individual teu bisa dianggap sipatna halimunan. Ku alatan éta, "transformasi" barang di kargo husus - nyaeta prosedur ékonomi misah jeung rada hese, nu tanggung jawab ka sudagar-shipper.

TORG-12: ngeusian aturan

Ngarujuk kana bentuk dagang-12. Ieu nunjukkeun periode formasi jeung daptar barang dina eta ngaran na unit, nu maranéhna muncul dina akun seller urang. Dina tanggal ieu item nu didaptarkeun ditinggalkeun di padagang stock jumlah wengkuan atawa lamun heunteu maréntahkeun ku nasabah nu tangtu.

Dina bagian kénca handapeun sudagar identitas resmi lelang-12 (jalmi nu diwenangkeun ngaku koper jeung lulugu akuntan) ngonfirmasi modifikasi tina produk di bagasi teh. Tahap ahir dicirikeun ku mariksa nu beurat jeung Jumlah loka (tempat). Inpo ieu ditulis dina n. 3, nu ngandung hiji bil tina lading keur transportasi. Tanggal dina bagian kénca handap dina lelang-12 ngahartikeun waktu mindahkeun bagasi mun pamawa nu. Ieu reinforces tanda tangan tina hiji dealer resmi di requisite «Pakansi kargo dibawa / dihasilkeun." Catet yén autocarrier ditandatanganan ditampa ti koper ukur di TN.

Istilah dina bagian handap katuhu tina lelang-12 nujul kana tanggal kiriman sagala barang, teu barang. Ti sudut pandang tina sudagar nu, euweuh urusan anu eta nyandak bagasi teh: konsumen langsung, consignee atawa agén na (nurutkeun kana surat kuasa). Keusikan di requisites janten hijina - "Géorgia diadopsi" (lamun koper teh dibikeun ka wawakil nu) atawa "kargo nyandak consignee" (signature ieu Certified ku segel sahiji konsumen). Prop nu teu sadar, meuntas kaluar dina dokumen éta. Na kumaha pangiriman bagasi ka Pangacara kana poko (klien-consignee) dina mangsa - nu dealer-shipper henteu nerapkeun.

Ngasupkeun barang credited nasabah ngajadikeun kaluar ku nerapkeun di lelang-12 cap. Salinan TORG-12 ku print of cap manéhna lajeng kudu balik deui ka sudagar nu. Dina waktu nu sarua, conto nyaéta significance tina kalakuan tina ditampa sarta mindahkeun tina jasa pamawa, disaluyuan ku hiji jalma otorisasi (consignee) ti tungtung nu sejen jalur angkutan.

Dina judul nu trades-12 accounted pikeun prop "Waybill (masalah, hiji poe husus sarta waktu)." Sarta dina hadir TH n. 4, "ngarojong angkutan kertas". Ieu confirms jumlah na tanggal formasi TORG-12, komo Jumlah salinan na, daya tarik pikeun konsumen. Jumlah ngarojong tulak ka padagang VT ogé mibanda kamampuhan pikeun nyambung jeung invoice.

lamun sampel anu diperlukeun TORG-12

Tétéla, éta TH-12 sarta traded inseparably numbu. Kituna TORG-12 pinuh elaborates dina subyek angkutan. Kalawan babarengan, dua dokumén ieu penting nyaéta sarimbag jeung catetan consignment. Sajaba ti éta, bil misah ditugaskeun henteu masihan kasempetan pikeun nangtukeun naon transports persis pausahaan. Dina detik. 3 "Ngaran barang" titik pengiriman barang TN ngaran (umum) tina koper, sarta sanes "akuntansi" produk data. Hasilna, dokumén kayaning invoices pikeun barang, tanpa ayana aranjeunna teu ngajamin kriteria minuhan TORG-12 aplikasi n. 1, Seni. 252 tina Code Pajak.