Dimana teh klep of a kosongna of adsorber? "Kalina": Sesar klep teromol kosongna

Kabéh mobil modern kalawan suntik otomatis, kaasup "Lada Kalina", dilengkepan sistem catching of steams tina béngsin (EVAP). Ieu sarat wajib pikeun mesin anu kelas lingkungan dimimitian ti Euro-3. Sistim nu geus dirancang utamina pikeun nyegah ingress tina uap suluh ka atmosfir, tapi lian ti eta hal ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngajaga operasi stabil tina mesin tur simpen suluh.

Salah sahiji unit utama EVAP teromol klep kosongna. Naon unsur ieu, kumaha gawéna sarta naon anu dimaksud, urang bahas dina artikel ieu. Sajaba ti éta, urang kasampak di tanda alesan klep gangguan gagal, sarta ngajelaskeun prosés keur diganti ku conto tina mobil "Lada Kalina".

Kunaon a suluh uap Sistim recovery

Bensin nujul kana kategori hidrokarbon volatile, sarta uap na anu kacida volatile. Salila operasi, anu béngsin motor di tank, sahanteuna saeutik, tapi warms up. Sajaba ti éta, bari nyetir, anjeunna sways. Prosés ieu ngagancangkeun évaporasi tina suluh, nyieun hiji overpressure dina wadah. Saméméhna, bak jalan tadi ukur sistem ventilasi primitif nu pasangan saukur dihasilkeun ngaliwatan liang kana atmosfir. Alami, ieu ngabalukarkeun sabagian ngarugikeun ka lingkungan, jeung umumna kaluar tina sual ngeunaan ékonomi suluh.

Bubuka sistem béngsin teromol mantuan pikeun ngajawab dua masalah ieu dina waktos anu sareng. Kalawan eta, évaporasi henteu dileupaskeun kana lingkungan unnecessarily sarta dipaké pikeun tujuan dimaksudkeun na, nyaéta pikeun mastikeun mesin anu ngajalankeun.

Naon aya dina sistem recovery uap

EVAP dina "Kalina" diwangun ku unsur handap:

• Cabang jeung balik garis suluh;
• SEPARATOR;
• adsorber;
• teromol kosongna klep.

Salaku bisa ningali, sistem anu cukup basajan. Mertimbangkeun kaperluan unggal elemen na nyalira.

Kalawan hal pikeun suluh, éta cukup ku hiji tube, ngaliwatan nu uap suluh tina tank, sarta nu suluh geus balik ka anjeunna deui. SEPARATOR nu ngagaduhan pikeun ngumpulkeun uap bahan bakar jeung kondensasi maranéhanana. Adsorber dirancang pikeun moto eta uap nu teu boga waktu pikeun balik kana kaayaan cair. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Teromol kosongna klep ( "Kalina") anu diperlukeun pikeun ngirim sapasang béngsin dina receiver asupan manifold.

Kumaha sistem jalan

Suluh naékna vaporization sarta ngumpul di luhur tank. Lamun tekanan dina bejana naék, pasangan digolongkeun kana suluh, sarta ti dinya kana SEPARATOR nu. Aya prosés cooling na kondensasi. Bagian tina uap anu disimpen dina dinding SEPARATOR, eta pas deui kaayaan cair jeung garis mulang mulih deui ka tank. Bagian séjén, anu teu miboga waktos ka ngembun asup adsorber nu. aparat nu mangrupa jar palastik biasa ngeusi particulate diaktipkeun areng. Uap dikumpulkeun dina adsorber dugi engine dimimitian.

Nalika urang coba mimitian mesin, pagawéan asup ka solenoid klep teromol kosongna ( "Kalina"). Sinyal dina lawang na geus disadiakeun ti Unit kontrol engine éléktronik. Di mimitian klep muka, sarta uap béngsin keur piped ka saluran inlet manifold. Ku kituna, évaporasi nu salah euweuh saméméh malah nyokot kana akun teu nyumbang kana BBM ékonomi, sarta ulah ngotoran lingkungan.

Naon téh teromol kosongna klep ka "Kalina"

Komo, teromol kosongna klep ( "Kalina") - ieu téh alat Ngonci umum ieu actuated ku elektromagnet konvensional. Ieu ngawengku:

• perumahan palastik;
• hiji panyambung listrik;
• cinyusu klep sarat;
• coil éléktromagnétik;
• inti magnét.

Operasi fase klep

обесточен и находится в закрытом положении. Jeung mesin dipareuman teromol kosongna klep ( "Kalina") nyaéta de-energized sarta dina posisi katutup. Dina basa sejen, sistem recovery uap katutupan ku Unit kakuatan. Ulubiung dina tekanan adsorber pekat ku évaporasi tina béngsin. Dina waktu dimimitian mesin, unit kontrol éléktronik suplai kakuatan pikeun klep a, actuating elektromagnet anu. Anjeunna muka alat Cicing-off, sarta pasangan béngsin alami diserep kana éta manifold asupan. Nalika mesin eureun operasi anak, klep nyaeta de-energized tur nutup conduit nu. uap béngsin téh euweuh ngalir kana panarima. . Ieu kumaha klep teromol kosongna ( "Kalina").

Sababaraha luar negri mobil-dijieun modern anu dilengkepan Alat langkung canggih. Desain maranéhanana supplemented ku sensor nu ngidinan Unit éléktronik pikeun nampa informasi tambahan ngeunaan bakar adsorber uap jenuh, mun evaluate eusi hawa persentase na dumasar kana data nampi kana ngadalikeun suplai suluh ka injector kana.

Gejala klep teromol kosongna

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. Teromol kosongna klep ( "Lada Kalina"), kitu ogé sagala komponen electromechanical lianna bisa gagal. Tanda gangguan nyaéta:

• penampilan prasasti dasbor parios (pikeun nguji ditangtukeun ku P0441 kode kasalahan, lepat newak Sistim uap béngsin saluyu);
• floating laju engine dina dianggurkeun;
• Operasi stabil tina mesin bari nyetir;
• ningkat dina konsumsi bahan bakar;
• ningkat dina CO ₂ di gas haseup.

Sajaba ti éta, mobil "Lada Kalina" gagal klep teromol kosongna bisa ngahasilkeun penampilan bau karakteristik béngsin di kabin nu. fenomena kieu lumangsung nalika tekanan dina Sistim recovery uap ngaleuwihan kinerja komputer.

Tahan diagnosis klep teu hese, tapi nu peryogi kauninga tempat pikeun manggihan manehna.

Klep teromol kosongna ( "Kalina"): mana jeung kumaha carana manggihan eta

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. Kontras, suntikan mobil kulawarga "samara", nu adsorber di "Kalina" teu di kompartemen engine, sarta deukeut éta tanki bahan beuleum. Ngahontal eta tanpa nyoplokkeun tanki bahan beuleum, mustahil. Tapi klep kosongna ieu lokasina sahandapeun tiung. Hal ieu dibenerkeun kana pigura radiator, sarta aksés ka éta salawasna haratis. Anjeun tiasa sacara gampil neangan manehna, ngabogaan dua tabung nu, dina kanyataanana, pindah uap béngsin.

pariksa klep

Suspecting yén alat nu ngarecah, puguh nguji éta sarta ngaganti upami diperlukeun. Taya, gagal na teu mawa konsekuensi kritis. Mobil sakumaha nyetir na bakal ngajalankeun ngan engine bakal beroperasi dina modeu darurat, sarta bahan bakar bakal meakeun langkung. Tapi kumaha carana mariksa klep teromol kosongna ka "Kalina" sorangan?

prosés ieu teu butuh teuing waktos. Sarta kabeh kudu alat - multimeter a, obeng a jeung sapasang kawat. Ngangkat tiung, urang manggihan klep nu. Salajengna, pegatkeun sambungan tina abah. Jang ngalampahkeun ieu, squeeze nu kancing ningkatna hampang. Munggaran sadaya pariksa naha tegangan klep diterapkeun. Hurungkeun multimeter dina modeu voltmeter. Hideung usik ngagantelkeun eta kana "beurat" tina mobil, sarta beureum - ka terminal "A" blok abah. Hurungkeun ignition jeung nonton maca. dina papanggihan tegangan kedah cocog tegangan batré. Lamun teu aya, atanapi éta nyata kirang, masalah teu di klep, tapi teuing deeper.

Mun tegangan hiji OK, buka payun. Ngaleupas nu klep kosongna. Ka tungtung ieu, obeng a ngaleuleuskeun nu clamps selang kantétan jeung cabut eta tina union. Nepi shift klep bracket jeung ngaleupaskeun.

Mariksa alat kasebut pikeun nyambungkeun deui langsung ka terminal batré. Candak hiji konduktor tur sambungkeun ka klep kosongna terminal positif. Kawat kadua disambungkeun ka négatip jeung buang duanana konduktor ka terminal batré masing-masing. Dina tahap ieu, anjeun kudu ngadangu klik, nu nunjukkeun kanyataan yen beban éléktromagnétik. Dina hal ieu urang tiasa nganggap klep teromol kosongna berpungsi. Mun anjeun nyambungkeun nanaon kajantenan, alat bakal kudu ngaganti.

Ngarobah klep kosongna

Nyobian ngalereskeun klep nu - tugas henteu boga rasa ngahatur nuhun. Sumuhun, na ieu murah. Gumantung kana modifikasi nu, harga na tiasa dibasajankeun 350 nepi 600 rubles.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Substitusi teromol kosongna klep ka "Kalina" sanggeus pamariksaan jeung ngaleupaskeun anu dipigawé maké alat tunggal - ku obeng bat Phillips.

Runtuyan instalasi alat anu saperti kieu. Mimitina ngagantelkeun supply hoses uap béngsin kana fittings klep. Paké obeng ka tighten nu screws fastening clamps. Atur klep tuts na bracket jeung mindahkeun éta sapanjang pituduh jalan ka handap. Sambungkeun abah wiring. Hurungkeun ignition, mimitian mesin. Lamun karyana tos ningkat markedly, speed janten stabil, sarta kalawan dash a wibawa pesen kasalahan, sangkan teu sagalana katuhu.