"Lamborghini Gallardo": review sarta sababaraha modifikasi

"Lamborghini Gallardo" - nyaéta runtuyan mobil olahraga, anu, saprak 2003, leuwih ti sapuluh taun dijieunna ku parusahaan sarua. Salila periode ieu, otomatis nu sababaraha kali dimodernisasi na ningkat. Leuwih ti éta, éta dirilis sababaraha modifikasi, kaasup malah versi pulisi tina jaman kiwari. séri rada handap dibandingkeun jeung Lamborghini Aventador, kumaha oge, eta geus jadi leuwih populér. Pikeun kahiji kalina dina modél publik debut taun 2003, dina mangsa acara otomatis di Jenéwa.

pang populerna

Dina sajarah ti mesin merek "Lamborghini Gallardo" éta nu paling massa. Hal ieu dibuktikeun ku kanyataan yén dina ngan dua taun dirilis ngeunaan tilu rébu copy mobil (kira sarua jeung model "Diablo" dijieun pikeun sabelas taun). Loba ahli yakin alesan utama for keur ayaan kieu relatif low pikeun harga brand. Ngawangkong ngeunaan sabaraha eta waragad "Lamborghini Gallardo", eta kudu dicatet yén sakabéh nu hayang mésér model nu peryogi batok kaluar jumlah nu ampir dua kali kirang dibandingkeun sareng sami "Diablo", sarta mangrupa 165 rébu pérak AS.

pedaran umum

Dina ngembangkeun tina mobil konsép, sajaba désainer sahiji parusahaan-produser, nyandak hiji partisipasi aktip ti spesialis tina parusahaan «Audi». Eta milik rarancang panganyarna awak na mesin sagemblengna dijieun tina aluminium. awak mobil anu dijieun dina dua tutuwuhan Jerman, lajeng diteruskeun ka Italy nepi ngalengkepan assembly nu. Sacara umum, desain anu saeutik kawas modél Murcielago. Ieu teu heran, saprak kreasi duanana kandaraan dipingpin Luc Donkervolk. Beda fundamental antara mobil ieu salaku "Lamborghini Gallardo" éta nu ngagantian tina lawang nangtung pikeun tradisional.

Hiji kaunggulan penting model nu dianggap pisibilitas pungkur, anu geus jadi leuwih luas. Nyetir nyata facilitated alatan jumlah badag sistem éléktronik dipaké di dieu. Maranehna teh mobil sarua beuki maneuverable. Parabot baku tina mesin teh ngawengku motong a sacara manual alatan kulit alam, mangrupa spoiler pungkur (mangka ngonpigurasi éléktronika), kontrol iklim kana sababaraha zona, kabayang alloy roda 19 inci di ukuranana, jeung lianna.

alat-alat teknis

mobil engine lima liter dipasang di hareup as pungkur ka dasarna. Mibanda konfigurasi V ngawangun sarta diwangun ku sapuluh tabung. Kapasitas tutuwuhan nyaéta 500 horsepower. Ditéang jeung motor bisa dioperasikeun transmisi manual atawa robotized. Duanana buleud gaduh genep gears. Ku ngaronjatna sudut tina tabung jeung dawam 72 ka 90 derajat, élévasi engine geus turun. Akibatna, nu puseur gravitasi mesin handap. Maksimum speed "Lamborghini Gallardo" nyaéta 310 km / jam, sedengkeun "ratusan" mobil accelerates ukur 4.4 detik.

runtuyan husus

Dina taun 2005, aya husus dina lampu, anu diropéa modifikasi mobil. total nu ngan 250 salinan model dirilis, anu mecenghul dina hurup judulna «SE», nu nangtung pikeun «Edition Special». Dina anyar "Lamborghini Gallardo" tuning kapangaruhan ampir sakabéh unsur. Anu mimiti, mesin dasar geus ningkat. Hatur nuhun kana sababaraha rupa-tuning salila akselerasi ka tanda tina 100 km / jam ieu diréduksi jadi 4.2 detik jeung speed luhureun mobil ngaronjat kana 315 km / h. Muhun, anjeun tiasa ningali mesin ngaliwatan panutup transparan. Teu kawas versi sateuacanna, mobil boasts roda opat drive, pungkur-view kaméra pikeun parkir merenah sarta Sistem kaamanan panganyarna.

Sedengkeun pikeun exterior, éta kacida kabeh mobil Series «SE» aya dua-nada. Dina hateup ieu, bumpers, housings eunteung, jeung panutup motor nu warna hideung kontur. Pikeun elemen séjén awak disadiakeun abu, héjo, oranyeu atanapi konéng. Biaya mesin éta kira 200 rébu pérak AS.

Lamborghini Gallardo Spyder

Salila Motor Tembongkeun di Frankfurt, Jérman, nu lumangsung dina taun 2005, manehna debut acan versi sejen tina "Lamborghini Gallardo» - Spyder. Ciri utama tina novelty nyaeta kamungkinan tilepan lawon hateup luhur. mékanisme ieu dikawasa via dua tombol husus dina dasbor. Panutup tina kompartemen engine nu désainer geus dihias slits sempit dirancang knalpot hawa, janten ampir datar. Jandéla pungkur tindakan minangka hiji layar aerodinamika. Ieu kudu dicatet yén éta diangkat tur lowered otomatis tur diaktipkeun ku mencét tombol a.

parusahaan désainer mayar teuing perhatian ka strengthening awak mobil. Leuwih husus, anu modifikasi anu bertulang windscreen rukun sarta Sills. Kapasitas tutuwuhan kakawasaan 520 "kuda" pikeun bubarkeun mobil ka 315 km / h. Sedengkeun pikeun dinamika pikeun ngahontal laju 100 km / h mobil cukup waktu 4.3 detik.

modifikasi pulisi

Kusabab 2008, salah sahiji acara pisan metot dina sajarah merek anu pakait. Dina Oktober, polisi Italia geus sacara resmi dibere sababaraha mobil "Lamborghini Gallardo» Polizia, dirancang husus keur kaperluan ieu. modifikasi Ieu béda ti batur ku ayana elemen tangtu dimaksudkeun pikeun hukum attendants kinerja kualitatif. Dina sababaraha hal, produsén dipasang dina Sistim panjagaan video mobil ieu dirancang pikeun fiksasi tina kasus nyinggung. aktivasina na dilumangsungkeun ku supir, lajeng alatan sistem GPS bisa ngalacak kriminal teh. Leuwih ti éta, téknologi modern nyieun mungkin keur ngitung jarak di jalan jeung speed of gerak kasangka jeung malah mindahkeun poto tina kaméra ka stasiun pulisi nu pangdeukeutna. mobil ieu tos sababaraha kali mantuan pikeun manggihan mobil dipaling jeung nahan penjahat.