Chassis Car

Kumaha carana sangkan nu undercarriage tina mobil? Mayoritas mobil fungsi bearing keur mesin, chassis, pangiriman, parabot manajemén, alat-alat tambahan, kargo, supir jeung panumpang ngasuh awakna, tinimbang pigura, kayaning misalna, motor, beus jeung treuk. Sajaba ti éta, awak ngagantikeun kabéh kawat listrik anu négatip, keur jadi dadasar pikeun sakabéh alat-alat listrik aya dina-mobil. Salaku bagian tina pigura awak wahana jeung nu dipasang titik. Pigura, kahareupna diwangun ku hiji handap, tungtung hareup, tungtungna pungkur, panels dicap, fenders jeung hateup. Chassis wahana dipasang langsung kana pigura jeung ngandung dua gantung - hareup jeung ban pungkur na roda.

Naon gantung a?

runtuyan ieu alat anu fungsi éta pikeun ngabeungkeut unggal roda séjén tina mobil jeung awakna. suspénsi dirancang pikeun transformasi, soften sarta nyerep guncangan ti beungeut jalan, nu dikirimkeun ka awak. Aya dua jenis gantung: gumantung jeung bebas. Fitur tina hiji gantung bebas téh nya éta ngamungkinkeun roda, nu disusun dina sumbu umum, sacara mandiri ti unggal move sejenna dina pesawat nangtung. A gantung gumantung témbong aya kamungkinan kitu, duanana roda anu rigidly dihubungkeun jeung hiji sarua séjén.

Mertimbangkeun ngajalankeun alat gear di jéntré. Urang ngawitan ku gantung hareup.

Ieu ngawengku:

• kabayang hub;
• disc marake;
• bal stud tina rojongan luhur;
• ros-rosan nu;
• bola stud tina leg handap;
• Panyangga komprési stroke;
• gantung cinyusu;
• shock absorber;
• kadali panangan luhur;
• panangan handap;
• Pangajeg bar.

wahana Chassis disambungkeun kalayan awak na ku cara maké bagian na kayaning cinyusu jeung dampers. Tugas cinyusu téh mun mitigate shock dikirimkeun ti jalan ka awak, tapi wahana lajeng dimimitian pikeun wobble, sarta dina hal nu datangna absorbers, extinguishing osilasi gantung sorangan. Unsur sejen anu penting, anu boga chassis tina mobil, disebut bar penstabil. Nalika mobil dimimitian gulung di papan tulis di juru, anjeunna twists na corrects posisi awak wahana. A wahana ngajalankeun anu panjang maké ban diréduksi sarta konsumsi bahan bakar diréduksi ku beuki audio dina siluman alat dirina, nyaéta, pamasangan kabayang dina sudut relatif predetermined ka planes horizontal sarta nangtung.

The gantung pungkur. pakakas

Manehna oge kajadian janten duanana gumantung jeung bebas. Ieu ngawengku:

• Panyangga komprési stroke;
• gantung cinyusu;
• karét plugs lugs gantung;
• komprési tambahan panyangga;
• pungkur tekanan marake regulator;
• absorbers shock;
• uas régulator tekanan actuator.

Suprési vibrations dihasilkeun dina jalan anu sarua sakumaha keur hareup.

bagian sejen di jalan - éta ban na roda. Roda ieu dikirimkeun ti torsi engine, nu ngabalukarkeun gerak kendaraan. Ban soften nu blows tina irregularities jalan ku élastisitas jeung komprési tina hawa dina éta sorangan. kabayang anu napel hub teh ku cara maké kacang na bolts, sarta diwangun ku beus jeung disc. Trunks nu sadia sareng atanapi tanpa kaméra a. ban Tubeless ieu sealingly nyambung ka pasisian ku thereon kerah husus. Komponen ban - pigura (ari), sidewall, kembangan, manik. Dasar ban téh ari hiji, éta dijieunna tina nilon, kawat, orat jeung kawas. Ban téh usum panas, usum tiis atawa sagala-musim, gumantung kana kinerja struktural maranéhanana. Éta ogé dibagi kana radial jeung diagonal. Radial leuwih fleksibel, tapi diagonal boga kakuatan gede, utamana dina sisi.