Arung jeram di Chusovoi: poto sarta ulasan. walungan Chusovaya. surfing sabtu minggu

Aya kategori jalma anu acuh kana kanyamanan di apartemen kota. The pantai anu sagara haneut teu mawa eta kabagjaan. Cozy cabins na liners kamar ban di hotél béntang.

Jadi fidgets Méré forbidding gunung, raging sagara, nu Sands gurun. peminat outdoor kalawan meunang badag unggal taun.

Wisatawan jeung travelers pangalaman kalayan rute kompléks anu dipilih, jalur untrodden. Pikeun beginners na amateurs a sayah tetep fit Walungan Chusovaya dina Urals.

pedaran walungan

Chusovaia ditarjamahkeun tina dialek lokal hartina "cai gancang". pernyataan ieu téh bohong. Walungan kageulisan primeval sia sahenteuna sakali mun balik kana caina sarta méakkeun sababaraha poé dina bank na.

Manehna stretched ampir 600 km di wewengkon dua Daérah Tingkat II sarta wewengkon Perm. Asalna di Great danau Chusovoy, dipindahkeun ngaliwatan Pegunungan Ural sarta ngalir kana Kama. Eta eupan tina loba citarum, dalapan aya ti antarana anu utamana badag.

Lokasina di tepi kota badag - puseur industri di Urals, kota leutik jeung desa. Waduk di walungan Citarum, ka alloy Chusovaia éta merenah pikeun resorts fans olahraga Peta nu lokasina, pusat turis, imah kosan.

Dina eta tempat, walungan dianggap salah sahiji anu pang picturesque. Intricately batu ngawangun nu disebut batu, nambah pesona unik keur bentang nu. Dikurilingan ku leuweung kuna twisting channel Chusovoi punctuated ku jempé Plessis na roaring rapids.

fitur geografis

Kawas sakabeh walungan gunung Chusovaya angin antara gunung jeung batu individu. Dina hal ieu, jero tur rubak walungan henteu sami unggal madhab. Dina bulan April, nalika és nu dibuka, tingkat cai naék nepi ka 4 méter, jeung walungan banjir sagala lapangan jukut basisir jeung leuweung.

Saatos és-break on alloy Chusovoi tiasa bahaya. perméabilitas cai téh praktis enol, jadi aya hiji patepungan kasempetan kalawan batu di jero cai atawa snag.

Ku tingkat pertengahan Méi na laju aliran cai ragrag, sarta jero na teu ngaleuwihan opat méter. Mainstream di spasi sempit ngabogaan rubak 30 méter, nilai ieu sakapeung bisa ngahontal leuwih ti 100 méter.

Dina awal usum panas aya sababaraha cai deet ku handap karikil transparan sarta éndah. hansip batu-freeze majestically di tepi. Ieu wayah pangalusna, nalika walungan Chusovaya siap nyandak fans na.

Suhu pangluhurna tina hawa di eta tempat ditandaan dina bulan Juli, tapi sésana bisa manja ku hujan. bulan ieu kami manggihan jumlah panggedéna présipitasi.

Dina taun garing, biasana nuju tungtung usum panas, aya shoals badag tur shallows on caina tiasa rada Teluk. hujan gugur deui ngeusi channel na. Tapi sesa dina walungan jeung Advent September téh ngan cocog pikeun professional. Sering drizzling hujan jeung ibun isuk-isuk teu resep beginners untrained.

Padet és katutupan Chusovaia Nopémber. Iwal lumangsung nalika katirisan dimimitian saméméhna atawa engké.

Chusovaia: cai jalur

Keur genah tina arah travelers sailing Walungan dijieun. Chusovaya ti ahir abad XIV katarik padagang, industrialists sarta élmuwan. Diaspal merenah ruteu ékspédisi ilmiah ti academies, universitas sarta peminat.

Ulikan ngeunaan kondisi cuaca, arus, emisi taringgul ka permukaan, shoals, manjang, bends - kabeh reflected dina kartu walungan, ngajarkeun jalan sailing unggal taun.

Ninggalkeun hiji gambaran unforgettable competently bakal rencanana arung jeram dina Chusovaya. jalur nu geus dimekarkeun dumasar kana travelers kahayang jeung kaahlian.

Kawentar teh bagian tengah walungan. Ieu aya nu dibuka tempat paling picturesque, sarta teu aya deui jalan ka Galunggung rapids tinggi na lungkawing. Dina tahap ieu, hiji langka pisan formulir blockages jeung rak garing panjang.

Skirting Désa Sloboda, walungan nu ngabentuk loop hareup tur nampilkeun jumlah tina batu sapanjang basisir: St. George jeung Dog tulang rusuk. Sanggeus aranjeunna mucunghul Walk-batu, well-dipikawanoh pikeun pilem na "guludug". Ieu awal jalur éta.

Ngalirkeun Désa Kamenka, éta ngalacak ditujukeun sarta ampir nyarupaan panah lempeng. Travelers boga kasempetan pikeun admire kaéndahan pulo atawa nyieun hiji eureun di Désa Nizhny, stroll saluran rupa.

Dituturkeun Shaitan-batu. Mibanda watermark di walungan di 1911. Hiji hijina tiasa ngabayangkeun naon lebar sarta jejero saluran éta dina eta poe.

Sanggeus batu jeung nongkrong situs Senkina asalna deui beungeut sampurna sababaraha kilométer.

Di wewengkon sasak gantung ieu katempo panyaluran - Walungan Trek, sarta balik deui - batu Aksan sarta Pulo Jawa. Galunggung beja kaamanan nu bener.

Ti titik ieu dimimitian dina sholawat taringgul tina émisi duanana dina sumpah palapa na di ranjang walungan. Sababaraha di antarana ngagantung leuwih caina, boga guha a, undermining dasarna. panjang maranéhanana - kilométer. a jet of ngamuk cai, narik éta travelers inexperienced di whirlpools.

Deukeut Blue Stone seueur halangan jero cai, sakapeung halimunan. manteng ieu jalan téh kasohor shoals jeung pejuang. Jadi nelepon batu anu di walungan jeung dianggap utamana bahaya keur arung jeram. Balaban, salah sahijina boga jangkungna luhur caina dina 40 méter.

Sanggeus éta cliffs bodas tina kapal, sarta diuk Chusova bendungan - deui shoals manteng ka kampung Martyanova. Hal ieu ogé dianjurkeun sangkan eureun sarta nyandak keur leumpang sapanjang pantai ka cliffs caket dieu, ngajajah guha.

Pikeun désa Pleso Sulem deui dimimitian runtuyan batu na pulo. Sababaraha di antarana mangrupakeun monumen géologis alam. Rute ends deukeut batu cross erected Nikita Demidov keur ngahargaan ka kalahiran putrana urang.

Ngajéntrékeun sagala wisata jeung tempat saukur geulis, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun laporan lengkep dina perjalanan cai.

Tapi tujuan artikel ieu babaturan: némbongkeun jalma resep hiji kasempetan sangkan arung jeram di walungan tanpa kaahlian malah dasar. pangalaman Breathtaking baris tetep jeung maneh keur lila.

logam campuran

Arung jeram di Chusovoi rencana pikeun pagawé organisasi nu ngamajukeun bentuk aktif tina rekreasi. Sababaraha agénsi perjalanan nawiskeun ruteu aman pondok diitung keur jaman ti 1 day ka saminggu.

Unggal taun, dina walungan Ural metot jelema wishing ka ngagabung jeung alam, nguji kakuatan maranéhanana, ngarasakeun originalitas pinuh ku bentang sakurilingna.

wisata cai di Chusovoi boga tradisi panjang. Instruktur, perencanaan ruteu, teu nambahan pajeulitna sahiji kategori luhur batan kadua. Tapi pikeun jaman kiwari, professional ekstrim dikelompokeun alloy di awal Mei nepi ka banjir gancang.

Sanggeus resesi di tingkat cai tina pajeulitna nu hijina tempat handapeun sasak deukeut piers na di shoals deet ku batu badag di handap. Aya, travelers kudu mawa catamaran keur alloy sorangan.

Teu salah gambar teu bisa nepikeun yén pikagumbiraeun nu ngalaman bari sayah on walungan. ku alloy Chusovoi ieu ditawarkeun salaku pakansi keur sakabeh kulawarga, peran ngalengkepan tindakan instruktur ngalaman. Anjeunna ogé boga fungsi minangka panduan nu, sangkan sakabeh nu muka nempo.

alloy perusahaan

Lately eta geus jadi alus tradisi ngadegkeun pausahaan ngatur cuti keur karyawan na. Loba korporasi badag boga kawijakan teambuilding. Jalma anu teamed up bari istirahat, bisa leuwih éféktif karya seamlessly ngalakukan tugas pikeun mantuan sarta ngarojong unggal lianna.

Animators anu ngembang program pikeun kaping penting sapertos anniversaries. Pikeun sababaraha taun, pamenta pakét, anu kaasup kana alloy dina walungan Chusovaya. Nepi ka rengse poé ku dining dina seuneu sarta bersantai dina tenda di tepi walungan, Anjeun kedah nyambungkeun kakuatan jeung wasiat sakabeh tim jeung leumpang jalur diteundeun ku caina.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun tahan hiji acara perusahaan ka alloy di kira-kira wewengkon mana wae mancén atawa rekreasi puseur, jumlah cukup nu, utamana dina widang waduk cai alam, tiasa nyugemakeun ka rasa paling refined.

surfing sabtu minggu

Pakansi jeung arung jeram di kulawarga Chusovoi atawa babaturan bakal salah sahiji acara memorable dina hirup Anjeun.

Éta karunya yén éta praktis unattainable alatan laju gancang nu lalaki modern hirup. grafik sering dianggo na rineh teu sami. Ngabantu kaluar dina kaayaan ieu mungkin sigana kawas sabtu minggu a.

Eupan balik ti jalma anu geus dipaké dina Saptu jeung Minggu pikeun alloy nu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtoskeun nu usefulness tina libur kitu. Hiji situasi dimana anjeun manggihan diri dina kapal sarua, nyumbang ka ngarengsekeun bentrok lila-nangtung. Keur dina kaayaan susah, anjeun ngarasa kawas jalan ka jalma kalawan saha anjeun cicing sisi ku samping.

Contona, anggota hiji alloy kulawarga pikeun dua poé pikeun ngabéréskeun masalah naon anu plagued Huni dina susun dibagikeun.

Pleased kalawan ulasan rave of Tiffany urang. Manehna dékade beuteung panginten hargana tur manja reproaches hirup putri nya urang. leumpang sabtu minggu jeung arung jeram di Chusovoi junun ngarobah pikiran nya jeung mantuan nya ngahargaan putri salakina urang.

Sarerea boga hak mutuskeun for didinya kumaha nyandak putus ti minggu gawe, tapi sakumaha dicatet ku salah sahiji wijaksana: ". Cara pangalusna pikeun bersantai - ngarobih aktivitas éta" Arung jeram di walungan endah nu geulis bakal gawang pantes.

hartosna alloy

Di walungan nu Chusovaya dipaké catamaran keur arung jeram, parahu karét sarta Kacamatan Rakit. Gumantung kana waktos taun sarta bagian tina walungan rupa-rupa sarana anu dipaké.

parahu karét anu alus dina cai deet na cai luhur. Dina kasus nu pertama aranjeunna dipaké dina grup leutik, sarta manjang badag tina shoals garing. karajinan beurat lampu ngidinan Anjeun pikeun gancang sarta inexpensively kakuatan pikeun endure eta. Dina cai tinggi rafters ngalaman oge gampang pikeun nanganan ku parahu karét, saprak mibanda gelar badag tina cushioning na lightweight.

Metoda nu paling populér pikeun alloy nyaeta catamaran a. Ieu relatif gampang, stabil ngaliwatan pamakéan ballast tambahan. Upami hoyong, sarta skill saeutik nu bisa ngumpulkeun diri.

Jang ngalampahkeun ieu, nyandak dua parahu sempit jeung cross-numbu log, planks, log ipis. Salaku ballast dina cross-dek batu ditumpuk, tunggul tangkal, chocks. Di wewengkon garing sakali kargo nu ieu pisan, parahu kembar gampang nyeret kana cai jero, sarta muka deui kana tempat.

Modern arung jeram nyadiakeun kanyamanan maksimum. Dina basa stabil lega housed tenda, meja jeung samet gampang, aya hiji tempat pikeun hawu nu. Kauntungan Kacamatan Rakit pikeun ngabersihan cai anu undeniable. Éta ogé dipaké dina waktu nu alloy di bagéan lempeng sahiji jalur atawa minangka sarana pelesir di waduk sarta situ.

Dina Chusovoi heubeul dipaké Kacamatan Rakit jeung barges. Pikeun meunang acquainted jeung jenis ieu kapal, kudu diangkut sababaraha abad ka tukang.

A sajarah saeutik

Léngkah mimiti dina ngembangkeun Chusovoi salaku cara keur ngangkut barang dicokot padagang dina abad XIV. Waktu éta, walungan nu diangkut uyah, roti, kayu, furs, daging.

Arung jeram ieu teu utamana dipercaya. Spinning Kacamatan Rakit di rapids nabrak dina batu. rowers maot balanja jalma ngalaman karugian. istilah pondok tina navigasi jeung ngarahkeunnana kaayaan maranéhanana.

Dina waktu Peter I geus robah radikal. Dina bijih milik baja Ural, logam casting. Pikeun angkutan gampang dina Chusovoi bank kawas suung sanggeus hujan mimiti tumuwuh désa. Unggal kungsi héd neundeun (gudang), a dirina jeung tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu.

Dugi és produk putus-up anu dibawa ka parahu darmaga pangcaketna, sarta shipyards gawé ieu di ayun pinuh. Aya anu diwangun kapal tongkang. Ieu parahu badag ti pines abad-lami dina panjangna ngahontal opat puluh méter sarta kapindahan leuwih ti 200 ton.

Di cinyusu walungan massed ratusan boatmen dina pilarian gawé. tugas maranéhna kaasup handap: nyorong kapal tongkang on caina, narik eta ti shoals na rapids garing.

Galunggung Chusovoi indit ka hiji skala industri. Pikeun manjangkeun navigasi éta, és nu peupeus prematurely, sarta sempet lowered caina ti balong caket dieu. Barges kadorong kana walungan jeung aya anu geus dimuat.

Mamin-Siberian, lila saméméh awal abad XX diprediksi perjalanan ka hareup ka walungan, lantaran dina eta dulur bakal manggihan hiji tempat pikeun rélaxasi sarta inspirasi.

DAS

Chusovaia Walungan kabeh citarum, balong, waduk, sarta oxbows Inflow mangrupakeun awak tunggal cai, nu dahar lumangsung utamana alatan curah hujan jeung lebur salju. Hiji bagian minor tumiba dina cinyusu bawah tanah.

hujan beurat bisa ngangkat tingkat cai di walungan sababaraha méter per poé. Kawas dipikanyaho, alloy nu diperlukeun pikeun. Pangasilan badag cai ngajadikeun ieu kedah unsatisfied ku. Dina bagian gunung jeung speed shallows aliran ngahontal 20 mph.

Citarum anu fed kira 200 walungan gedé jeung leutik. Na leuwih 100 pulo jeung perenahna kurang leuwih 70 rapids utama. Sababaraha batu-pejuang boga jangkungna nepi ka saratus méter.

Flora jeung fauna Chusovoi

Pikeun perjalanan fishing dipikaresep husus dina sapoe. cai Chusovaya masih euyeub di lauk. Aya spésiés predatory: walleye, Pike, perch. Pikeun drying, anjeun tiasa nganggo bream pérak sarta sabrefish. The citarum kapanggih grayling na trout, tench sarta awéwé heubeul bakal ngarasakeun.

Leuweung sabudeureun walungan loba berries jeung suung. Anjeun tiasa moro waterfowl jeung leuweung manuk, kelenci, bajing. Aya surili liar sarta elks.

Ku kituna, walungan jeung aréa sabudeureun na bisa nyadiakeun teu mung kapuasan emosi, tapi ogé pikeun kadaharan.

Chusovaya dina seni tur hirup

Daya endah tina walungan alam masihan inspirasi pikeun loba jelema ti seni. Kaéndahan dirina jeung jalma nu hirup di wewengkon eta, wrote pendak, Mamin-Sibiryak, Reshetnikov.

Artis Shardakov kaasup walungan di salah sahiji gambar dina siklus Ermak. Petr Vereshchagin di ahir abad XIX resep janten dina Urals. Anjeunna sering na jeung pelesir hébat anjeunna dicét landscapes, dimana protagonis acted Chusovaya.

Grigory Alexandrov kapanggih dina jelema bagéan syuting sifat pilem legendaris "Volga-Volga". Cai mibanda alloy episode rakit na kapal tongkang.

Jeung pasti moal lasut ku tempat jauh jeung spurs taringgul kasar tina basisir Gulag hina. Dina ruruntuhan tina urut panjara pikeun warga binaan Museum dikelompokeun pameran anu nyarupaan tinggal di taun kasusah adil.

Taman alam "Walungan Chusovaya"

Saratus lima puluh kilométer wewengkon cai nu bagian tina taman alam. Lamun urang nganggap kategori perjalanan cai, éta kudu dicatet yén aya anu disadiakeun moal mung alloy, tapi ogé trekking, sarta familiarization jeung monumen alam jeung sajarah.

taman ieu dikelompokeun dina awal abad XXI tapi geus miboga popularitas diantara wisatawan. Tujuan utamina nyaeta pelestarian walungan Nu Maha Kawasa lingkungan alam. Direktorat organizes ruteu anyar, paving jalur, arranges parkir. Huntsmen geus ronda keur mencegah poaching.

kacindekan

Kalawan ngagunakeun ditangtoskeun jeung ati sumberdaya alam ti Urals bakal panjang mangga barudak. walungan Chusovaya tur ngaliwatan taun ogé bakal narik fans pikeun nguji diri dina mangsa arung jeram nu. Batu-raksasa moal cease ka tega layanan kaamanan na.