ZIL-433362 KO-520: pedaran tur spésifikasi

ZIL-433362 mangrupa update tina kulawarga mobil angkutan barang Palasik sahiji kelas tengah. Truk dihasilkeun komersil ti 2003 nepi ka 2016. assembly ieu dilumangsungkeun di tutuwuhan Likhachev Moscow. Modél ieu téh multi chassis. Ieu susunan parabot béda. Dina sababaraha hal, mesin ieu Jalan Service KDM ZIL-433362 sarta taps AGP.

fitur exterior

Ieu dumasar modél ZIL-4331, nu geus komersil dihasilkeun saprak 1987. kabin vakum design truk ZIL-433362 KO-520 teu robah. Aya terus dipaké grille pasagi sempit, fenders dibaca jeung bemper logam.

Saliwatan, élmu optik nu geus diganti ku kuadrat keur buleud. Ogé di luhureun tiung miboga cutout pikeun asupan hawa. Kipas kaca - Stalin kalawan tilu wipers tipe pigura. Kaca spion wewengkon ngaronjat, dibikeun ka handap ti cab dina jukut logam. The truk rooftop vakum KO-520 ngabogaan konéng lampu kedip-kedip. Tapi dina modifikasi ka bango (ZIL-433362 AGP) henteu. Sesa kabin ieu identik modél 4331-th Zilu.

dimensi taneuh clearance

Vakum treuk chassis ZIL-433362 KO-520 dihijikeun kalawan ZIL-4331. Ku kituna, panjangna kandaraan téh 6,62 méter, rubak - 2,42 m, jangkung - 2,81 m. mobil boga margin hade clearance. Jarak ti handapeun gantung ka aspal nu geus 23 séntiméter.

roangan kapal

Desain Interior anu rada austere. kabin ngabogaan loba ngalakukeun kalawan modél GAZ 3307. Ku kituna, di dieu, teuing, dipaké dina dasbor datar kalawan dials buleud, kabayang steering na dvuhspitsevy ipis kartu panto datar. Pedals dina treuk nu dijieun tina logam sarta ayana relatif luhur ka lantai. Ieu delivers sababaraha kasulitan dina manajemén. kabin geus dirancang pikeun dua jalma.

Dina mobil, euweuh AC, ABS sarta Sistem canggih lianna. Kabin dina treuk nu teu robah saprak 1987. Gearshift uas ieu lokasina di lantai na plugged langsung kana kotak. Tapi sanajan mibanda misalna hiji drivers design boga kasusah nalika laju dipikahoyong. The circuit switching Fuzzy, sarta kurangna ieu ZIL sadaya waktu.

ciri teknis

Dina tiung tina mobil aya bensin engine V ngawangun produksi sorangan (Zil-508.1). Unit ieu dilengkepan karburator dua-chamber sarta ngabogaan volume kerja tina 6 liter. engine kakuatan maksimum - 150 horsepower. Unit deforsirovan - ratio komprési of 7 atmospheres. Hal ieu ngamungkinkeun mesin ka beroperasi dina béngsin kalawan rating octane tina panghandapna (nepi ka A-72). torsi maksimum - 402 Nm. kapasitas tank nyaéta 170 liter. Kisaran stock mobil - ti 400 nepi ka 700 kilometer. Gumantung kana konsumsi bahan bakar mode operasi nyaéta 25 nepi ka 33 liter per 100 kilometer.

Tapi saprak éta seuneu tangga ZIL-433362 KO-520 ieu dipaké utamina di kota, laju jarang pakait handap 30 liter. Konsumsi tinggi nyaéta shortcoming utama modél. Dina hal ieu, kaputusan pikeun nungtungan produksi serial tina mobil ieu dilakukeun dina sataun kaliwat.

pangiriman

ZIL-433362 KO-520 ieu réngsé kalayan pangiriman manual 5-speed. Kontras jeung 130 th ZIL sarta parobahan na, sistem transmisi keur dilengkepan synchronizers. Sanajan kitu, aranjeunna henteu sadia di sadaya gears. Synchronizers anu bolos dina gear munggaran tur sabalikna.

fitur tanghi

Treuk Zil-433362 ieu dilengkepan tank vakum KO-520, dina panempoan nu boga panyiri hiji. mesin vakum ieu dipaké dina jasa kota. tank dirancang pikeun ngaleupaskeun kokotor jeung beberesih cesspools. Da eta tank sorangan, dina mesin Zil-433362 KO-520 maké pompa vakum kalawan parabot listrik tambihan. Ku kituna, dina hiji waktos mobil téh bisa ngompa nepi ka lima rebu liter kokotor atah.

Bak dina loka ngeunaan pembuangan emptied ku gravitasi. Sanajan mungkin migunakeun pompa vakum dina mode "sabalikna" kanggo generating tekanan tambahan. mesin geus bisa ngompa kokotor ka jerona opat meter. Périodik, mangka dianjurkeun keur nyeuseuh jero tank ti kokotor, corrosive mun surfaces logam.

biaya

Di momen, mobil téh ukur aya dina pasar sekundér. Biaya mesin vacuum nyaeta ngeunaan 500 rébu rubles (750 sarébu. keur model 2016.). Leuwih mahal - modifikasi autohydrolifts (Zil AGP). harga nyéta kira 900 sarébu rubles. Tapi vans biasa jeung ongkos modifikasi kere ngeunaan 90-180 sarébu.