VAZ 2103 tuning na Perbaikan tina leungeun maranéhna sorangan

Perbaikan mobil geus sok geus topik panas. Malah dina motorists Uni Soviét diusahakeun ngaronjatkeun VAZ 2103. Tuning anu patali jeung klasik heubeul alus, éta tetep relevan nepi ka poé ieu, najan pasar mobil geus jenuh kalayan mobil domestik jeung luar nagri anyar. révisi profésional model kieu ampir pernah di CIS - lolobana motorists diri sangkan keur tuning VAZ 2103 kalawan leungeun-Na sorangan.

tuning luar

The kit awak luar dijieun tina sawatara jenis bahan:

• Orat. Dianggap salah sahiji pilihan cheapest na paling dipercaya pikeun produksi bagian dirobah pikeun VAZ 2103. The tuning awakna kit dijieun rada gampang jeung teu merlukeun kaahlian husus. Sakali kapok, bahan nu nyepeng bentuk na oge jeung bisa tahan beban diperlukeun.
• Plastik. Lamun urang ngobrol ngeunaan pilihan cheapest pikeun ngahasilkeun suku cadang eta iyeu moal jalan mun, sabab boga stiffness low. Sareng plastik mahal, ti mana komponén paling modern ngagunakeun unprofitable.
• Aluminium. bahan alus teuing pikeun tuning. Hijina disadvantage maké ongkos cukup luhur tina bahan jeung karya jeung manehna.
• plasticine mobil. Ti dinya bisa dazzle ampir kabéh pakakas awak exterior, sajaba jangjang.
• Polyurethane busa. Pilihan cheapest of manufaktur nu tuning-bagian dina mobil. Saatos solidification bahan bisa motong ti dinya ampir item nanaon. The downside digunakeunana téh nya éta boga struktur teu stabilna sahingga salajengna pangaruh termal geus ancur.

Mobil tuning wizard bisa nawiskeun pilihan tina hiji hateup low. Dina hal ieu, tugu luar disingget ku 5 cm. The interior wahana janten handap masing-masing sakabeh panto na jandéla perlu ngurangan. jenis ieu tuning dianggap profésional, sarta kalawan leungeun-Na sorangan sangkan eta geulis teuas.

tuning interior

Loba motorists pikeun ngaronjatkeun kanyamanan ngaropéa pedalaman VAZ 2103. tuning Interior dina hal ieu tiasa rada variatif. Korsi overtighten gambar robah kualitatif atanapi olahraga, contona, ProSport atawa "narik".

Tahap kadua Perbaikan janten dasbor VAZ 2103. Tuning sahiji bagian ieu henteu dugi ka constriction kulit. Sababaraha boga mobil ngarobah maranéhna full-waktu dasbor pikeun ukuran katuhu tina "Opel Omega".

Panto Vérsi kartu tina tuning bisa dibeuli di pasar otomotif. Aranjeunna gampang masang, boga penampilan geulis tur torowongan keur assembly akustik. pungkur jandela rak ogé bisa dibeuli di pasar otomotif. Eta geus boga liang pikeun spéker, sahingga leuwih gampang tuning VAZ 2103. Poto dibere dina artikel acara yén parantosan interior jeung leungeun maranéhna sorangan, anjeun tiasa ngadamel teu ukur kualitatif, tapi ogé murah.

engine Perbaikan

Mobil Tuning teu eureun di ngarobah pedalaman sarta exterior. Salah sahiji tahap pangpentingna tina transformasi mesin janten pamutahiran motor. Aya sababaraha pilihan pikeun tuning ti mesin:

• Ngaganti powertrain asli leuwih kuat ti VAZ 21073. Dina hal ieu, lain ngan jumlah horsepower, tapi ogé jumlah tina 1,3 nepi 1.6. Eta kudu ditanggung dina pikiran nu perlu Gunung 5-speed gearbox.
• Boring na Perbaikan. Dina perwujudan ieu, blok silinder kudu chiseled ku piston 82. Diaméter grup pikeun ngadegkeun colokan narik jeung kawat-tegangan tinggi Brisk "Tesla". Ogé kudu nahan carburetor bore DAAZ 2107 kalawan jet. klep angkat téh 2 mm maké sela ningkatna tinggi.
• Wajib masang hiji filter hawa dianggap "enol lalawanan". Hal ieu ogé disarankeun pikeun ngaganti sistem cooling salaku engine tuning pilihan pabrik moal Cope, sarta bisa ngabalukarkeun overheating na deflection sirah silinder.
• pilihan séjén nyaéta pikeun rework tutuwuhan engine VAZ clutch lightweight "Sachs", anu bakal ngagunakeun transmisi leuwih efisien.

Tuning chassis na gantung

Perbaikan chassis na gantung anu dipigawé rada gampang. Kusabab ti séri Palasik ieu mangrupakeun hiji arah masalah bola signifikan, maranéhna kudu diganti ku bertulang DMZ. Dual hareup jeung penstabil pungkur "ProSport" baris tetep mobil di kecepatan.

Sporting leungeun sangkan VAZ absorbers lemes, shock sarta cinyusu ngurangan numpak jangkungna DTW. Sajaba ti éta, pikeun pencinta of penanaman tinggi anu diajukeun pikeun ngaganti bagian asli "Zhigulevsk" - dina modél 2104. nuansa penting séjénna nyaéta disk instalasi tur ban pikeun VAZ 2103. Tuning of Unit ieu teu bisa ngawatesan ukuran R13, R14 atanapi R15. Tapi sia remembering yén pilihan drive bakal gumantung kana naha rék jadi gaganti tina hub teh dina katuhu tina Gunung.

pamutahiran manajemén

Pikeun ngaronjatkeun steering ilahar dipaké olahraga rod dasi, nu dikembangkeun ku parusahaan "ProSport". Ngagantian dilumangsungkeun dina mode normal. pilihan sejen nyaeta pamasangan rak steering tuning ku 2107 kalawan steering power listrik pikeun mempermudah manajemén.

marake Tuning

Sistem marake, kitu ogé komponén séjén, bisa ogé dirobah. Sakabeh parusahaan sarua "ProSport" nyadiakeun set lengkep rem tuning. drum olahraga hampang anu dipasang salaku bagian baku, nu teu nyieun gangguan a. tabung marake na tabung gaduh ngaropéa biasa.

Masang versi olahraga sahiji nu marake parkir teu nyieun kasusah. Hijina nuansa nyaéta yén kabel kudu jadi disingget jadi 40-50 cm, sabab dirancang pikeun modél VAZ 2110 nu marake parkir bisa diganti ku olahraga atanapi méakkeun pamasangan sakabéh assembly sistem.