Tinjauan tina mobil Infiniti G25

Tungtungna, serial diropéa tina mobil Infiniti G. Najan biaya awal low, dina ngabandingkeun kalayan pesaing (Mercedes C-kelas, BMW 3 Series) Infiniti G25 ngabogaan perlengkapan euyeub tina kabin interior, sanajan dina konfigurasi awal. Sajaba ti éta, diusulkeun dua versi tina mesin Infiniti G25. Dina modél test I dilongok ku mesin 2,5 liter. engine ieu mangrupa kakuatan 222 kakuatan kuda, h naon dina kertas Sigana unimpressive. Anjeun bisa pikir yén Infiniti G-seri geus leungit urut gambar miboga hiji mobil olahraga, tapi awak anyar jeung téknologi dipake di pabrik mesin, ngidinan keur "squeeze" kaluar tina mungkin torsi motor maksimum.

Beda munggaran Infiniti G25 Olahraga ti generasi saméméhna geus redesigned bagian hareup. Utamana keuna mangrupakeun bemper anyar. Ayeuna eta geus dilengkepan lampu kabut, nu saméméhna lacked. Di arah olahraga tina séri G anyar petunjuk forked design tailpipes.

Pikeun batur bisa sigana hiji disadvantage siling low tina Infiniti anyar. Tapi ieu téh ngan hiji pendapat pribadi, nu gumantung kana data anthropometric tina supir. Lalaki tina tumuwuhna rata moal ngarasa sagala ngarareunah di kabin nu. Ieu kudu dicatet yén sanajan dina versi dasar nyaéta, nce adjustment listrik pilihan tina kabayang steering na korsi, nu ngidinan Anjeun pikeun gancang ngaluyukeun korsi supir urang jeung nyieun sakumaha nyaman sabisa ngajalankeun. Pintonan komputer panganteur anyar dina dewan ngajadikeun eta gampang meunang informasi nu peryogi, sarta data warna palette repeats cahaya tina panel alat nu mere hiji interior harmonis, utamana dina poék. Latar saver bisa dilakukeun dina tilu variasi, saprak pendaptaran kai jeung pagawean logam tékstur. Sakabéh pedalaman mobil, digabungkeun jeung interior kulit nyiptakeun kanyamanan.

Dina glance kahiji eta bisa sigana nu panel instrumen dina Infiniti G25 henteu robah. Tapi insinyur Infiniti ngaleungitkeun bug minor, jeung ayeuna skala tachometer nyaeta incisions leutik, nu naek readability na jeung monitor, anu perenahna di pusat, boga lampu tukang nu geus ngahiji jeung kelir tina panel instrumen, kituna, non-irritating sarta henteu turun kaluar ti skala umum, sakumaha dina generasi saméméhna. Meuli mobil patut 40 rébu pérak, anjeun meunang hiji set lengkep, nu boga sarua dina rentang harga ieu. Ku kituna, dina pakét dasar ngawengku bi-xenon f Headlights kalayan ngarobah fungsi, otomatis tujuh-speed transmisi kalawan paddles gearshift dina switch kabayang steering sarta kakuatan pinuh keur sistem stabilitas VDC. Dina dewan komputer tina mobil boga sistem Connectiviti, hard drive internal mana anjeun bisa nransper eusi sagala (musik, video) ti alat éksternal. drive kaamanan Infiniti G25 nyadiakeun pesiar kontrol jeung fungsi ngerem otomatis.

Motor Iinfiniti G25 boga sora alus teuing ku pulas pangperangan. Ieu mungkin sigana yen operasi lemes tina anyar 7-speed otomatis inferior ka generasi saméméhna 5-stupenchastoy otomatis, tapi waktu nu diperlukeun sababaraha waktu, jeung anjeun perlu dipaké pikeun nyetir na operasi pangiriman anyar. Lamun anjeun ngaktipkeun mode olahraga, anjeun sadar sagala kaunggulan tina kotak anu kalawan loba gear. kotak Ieu ngajaga speed tinggi na nurun lamun tahap gear perlu.