Tinjauan tina mobil Chrysler Crossfire

Loba motorists lamun milih mobil teu peran panungtungan kana indikator kayaning desain. Dina sajarahna, éta mobil Amérika mangrupakeun mobil sareng reputasi kanggo hiji penampilan rongkah, nu mindeng janten asset utama maranéhanana. Teu iwal jeung modél Chrysler Crossfire.

hal parabot hiasan di luar

kendaraan téh dina gaya Nissan 350Z jeung Mazda RX-8. penampilan na didominasi ku bentuk rounded. Hal ieu ngahalangan bonet gaduh pluralitas tulang rusuk. The sorot utama hareup Chrysler Crossfire bisa disebut grille lega sarta lampu rada geulis. Lamun nempo model balik gambaran anu dahareun nyumbang ka total gambar sababaraha disharmony. Aya rarancang mesin sarta sababaraha elemen futuristik. Naon ieu, mun balik unnoticed dina jalan di mobil ieu boga kasempetan dina sagala sudut pangeusina.

ciri teknis

Taya kirang luar biasa nu di Chrysler Crossfire ciri modél gerak. mesin geus diwangun dina platform lengkep anyar. Ieu kudu dicatet yén release na asalna dina tutuwuhan sarua, nu dirakit Mercedes SLK. Dina tiung tina mobil téh V ngawangun "genep" dina volume 3.2 liter. Kakawasaan Unit ieu 215 horsepower. Ieu sigana janten engine pisan modest pitur traction unggulan lamun nyetir di sedeng jeung speeds low. Sedengkeun pikeun powertrain nu, model boga dua varian na - "otomatis" lima léngkah jeung "mékanika" dina genep gears. Duanana aya injeuman ti luhur-disebutkeun "Mercedes". Salaku prakték nempokeun, kotak kadua leuwih cocog pikeun Chrysler Crossfire. Harita motorists anu geus diuji mobil sorangan, nunjukkeun yén mesin seemed hirup kahirupan misah. Sanajan kitu, manehna teu nangtung nanaon husus boh dina normal atanapi dina modeu Sport.

hal parabot hiasan di jero

Desain interior didominasi ku kombinasi hideung beureum. Rengse panel hareup kabentuk ku aluminium. Sedengkeun pikeun korsi, aranjeunna cukup nyaman. Badarat di mobil téh rada low. Sajaba ti éta, alatan dina jandéla leutik gambaran yén anjeun dina spasi dipasrahkeun. Kusabab jangjang nu manjangan otomatis mertimbangkeun hal tina eunteung interior, ampir teu nyata lamun nyetir di speed tinggi. Désainer geus dibayar perhatian alatan insulasi tina mobil luar noise. Lamun mareuman sistem musik, ventilasi, bari gerak dina laju dianggurkeun, keur ngabedakeun mesin keur ngajalankeun, éta bakal mungkin ngan ku tachometer panah. The Chrysler Crossfire motor janten karungu ngan lamun nepi ka tingkat kerja tina opat sarébu révolusi per menit.

Manajemén jeung nyetir

Nalika nyetir on jalan kota kabayang kosong sarta lampu, sarta di kaluar mun lagu substansi gaining beurat. kontrol panggero merenah henteu rada katuhu. Alesan keur kieu perenahna di ukuran kabayang steering, nu bisa janten sakedik leutik. Marengan model kieu boasts hiji cekelan alus teuing, sabab ieu sacara harfiah glued ka dinya, henteu paduli kana jenis jeung kualitas palapis nu. tina insinyur produsén urang kahontal kieu sakitu legana ngaliwatan pamakéan low-keureutan ban lega. Kabéh kasalahan nyetir bari nyetir anu diawaskeun tur otomatis dilereskeun ku sistem éléktronik husus. kecap haneut husus pantes gantung, anu nyadiakeun angka minimum gulungan.

timuan

Pikeun nyimpulkeun, éta kudu dicatet yén Chrysler Crossfire ieu perwujudan sabenerna sumanget pausahaan manufaktur Amérika, anu ayeuna ngalaman teu nu pangalusna tina kali. individuality caang tina mobil sampurna kalawan desain ekspresif na sarta kinerja jalan alus, sanajan kanyataan yén modél teu bisa disebut modern.