Stern tina kapal, kabin nu kaptén sarta asisten-Na, kartu jeung alat

buritan tina kapal di terminologi maritim disebut istilah "kaluar" jeung mangrupakeun deui tina bejana. Ruku bagian tina Hull ( "tank") jeung bagéan tengah ( "cangkéng") nu dirancang pikeun nampung tim tina jasa penting, pakarang, kitu ogé pelaut rekreasi, nonton gratis. Gebang on kapal laut jeung samudra - aréa ieu cabins sahiji kapten na asisten-Na, anu lokasina di kamar engine aft tina wadah, shafts gear na propellers. Aya ogé kabayang steering tur sagala mékanisme kontrol. Dina kamar misah anu lokasina regalia aft, panghargaan jeung wadah paraphernalia upacara.

What is the buritan kapal?

Gebang hiji kapal sailing dina abad XVIII-XIX, nyaeta euyeub dina rarancang, anu finish exterior kai permata, kavling balustrades na cornices ukiran. Pedalaman enggon eupan na bore tanda méwah, floors carpeted carpeted, tembok jeung siling papan pigurah digosok mahoni. Stern tina kapal - ieu téh bagian utama éta dina sakabéh ngahormat.

firms shipbuilding Britania, nu geus lila didominasi pasar tina kapal sailing, galleons, clippers tea, frigates na corvettes, diusahakeun narik pelanggan téh biaya tinggi tina pagawean. Dianggap bergengsi ngawangun kapal keur cabins méwah unabashed, jeung seaworthiness tina kapal anu mindeng relegated ka tukang. Jeung salaku buritan kapal urang éta lokasi pangcocogna pikeun atribut méwah, sadaya perhatian geus dibayar keur shipbuilders. Utamana pesenan mahal kaeusi teguh Skotlandia témbal & Linton.

Méwah sarta elemen

salah Taya anu diganggu yén kapal mahal kalawan staterooms mewah aft mindeng drowned, sok sanajan kalayan badai saeutik. laut henteu lalawora forgiving dina itungan piled lambak luhur bejana dina hiji sisi, sarta eta mana kaayaan caina sapanjang jeung emas jeung beurat candelabra Table set tina pérak murni.

Conto paling keuna kumaha méwah geus meunang common sense, nyaeta pupusna hiji kapal transatlantic "Titanic", nu lumangsung di cinyusu tina 1912. kapal ieu diwangun di parusahaan tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu shipbuilding "Harland Tungtung Wolfe" dina Belfast jeung wanoh ieu kapal panggedéna jeung paling mewah di dunya. Mahoni, sepuh, sutra, artistik kaca patri dina cabins kelas heula, tradisional perenahna di bagian aft tina badag liner sagara ... April 14, 1912, opat poé sanggeus mimiti perjalanan "Titanic" struck hiji gunung es na sank. Nilai ngalawan unsur méwah? Jawaban keur kieu jadi jauh.

Feed na engine

Ku mecenghulna propellers screw tina kapal jadi dirobah eupan, contours jero cai kapaksa minuhan sarat rékayasa of hydrodynamics. Hiji bagian beungeut buritan, teuing, geus robah, jadi leuwih parna, gejala ngiles méwah Baroque. Laun, sakabéh bagian pungkur ti kapal robah jadi puseur komando, devoid of frills, dimana instrumen parabot laut na peta navigasi anu ngumpul.

Speed na agility

Bentuk ti buritan tina wadah gumantung speed sarta maneuverability. Bagian utama mékanisme usaha Rotary, ayana di buritan, nya éta kabayang steering. Ieu umumna diwangun ku piring nangtung kalawan sudut rotasi 0 kana 90 derajat. It uses ukur 60 derajat kolom Dengdekkeun steering nangtung, anu 30 derajat sésana anu lokasina di wewengkon "maot" na teu jalan. Pikeun éféktif ngarobah Hull sakabeh kapal urang, parahu atawa kapal nu diperlukeun streamlining buritan na dina tingkat handap. Lamun contours feed itungan salah sahiji bejana bakal cornering zavalivatsya leuwih na leungit speed.

battles Naval dina abad XVIII-XIX anu sok diayakeun dina sirkuit anu sarua, masing-masing pamilon diusahakeun ngajaga feed tina cangkang ragrag. Karuksakan kapal aft kaancam pati caket, kapal ditinggalkeun dina cai dina menit. Tur upami Anjeun salah cicing ngambang, teras kuring leungit kontrol, drifted jeung bisi wae ieu doomed. buritan kapal geus salawasna jadi bagéan paling penting dina eta.