Produk tina Minsk Automobile Plant. MAZ

Salah sahiji usaha panggedéna di Bélarus nyaeta PRUE "Minsk Automobile Plant". Anjeunna kalibet dina produksi truk beurat-tugas, trolleybuses, beus, gandeng jeung semi-gandeng. Dina Rusia, MAZ bisa ditempo salaku mindeng jadi, contona, KamAZ na "Ural". Éta nu dipaké di sagala rupa widang kagiatan. Aranjeunna teu inferior dina ciri na, sarta dina sababaraha kasus malah payun.

A-rupa parobahan

Tutuwuhan ngahasilkeun angka nu gede ngarupakeun modifikasi nu ngawenangkeun ngagunakeun éta pikeun sagala rupa kaperluan. Leuwih utama nyaéta:

• traktor treuk.

• Tipper.

• Vans.

• Beus.

• Gandeng jeung semi-gandeng.

• alat-alat husus (cranes, mixers beton, truk kayu, kandaraan jasa, cranes, jsb).

Dipaké MAZ (poto bisa ditempo dina artikel ieu) di loba nagara urut Uni Soviét sarta saluareun. Ieu utamana Bélarus, Rusia, Ukraina, Kazakhstan.

Tipper MAZ

truk dump anu populér pikeun sababaraha puluhan. Antukna maranéhna geus kabuktian aya-kualitas luhur, awét sarta rupa bumi kandaraan. kinerja tinggi MAZ sangkan téhnik kalapa. Teu inferior di miboga sipat jeung produk ti nagara sejen.

Lamun urang ngobrol ngeunaan Rusia, kaunggulan handap nu paling ditéang sanggeus di nagara, nu boga MAZ:

• Réliabilitas.

• Ékonomi.

• Alus cross.

• harga Affordable.

• Ketersediaan komponen-komponen sareng suku cadang.

• Operasi gampang.

Paling modifikasi tina truk MAZ boga ciri handap:

• Engine kakuatan - 155-412 horsepower.

• Transmisi mungkin gaduh ti lima ka genep belas speeds.

• Spring gantung.

• Wheelbase 4 x 2 x 2 atanapi 6.

• Mawa kapasitas - 5-20 ton.

Nu pang populerna truk perusahaan

Pikeun angkutan barang ngaliwatan jarak pondok MAZ dihasilkeun dina bentuk treuk flatbed.

model Sajarah treuk MAZ mimiti langsung saatos Perang Dunya Kadua. Dina periode ti taun 1947 nepi ka 1966, ayeuna ngahasilkeun model MAZ-200. cab teh manehna ieu dijieunna tina kai, tapi ku cangkang dijieun tina logam. awak ieu ogé diwangun dina platform kai. Katiluna samping muka.

Dumasar eta di waktu nu sami geus ngembangkeun hiji modifikasi MAZ-205. platform awak ieu geus dirobah jadi logam. Ngan tailgate nu dibuka. kabin geus moal robah.

Kanggo kondisi cuaca parna ti Jauh Kalér nyaéta modifikasi husus tina MAZ-500 ieu dimekarkeun, nu dijieun pikeun lima taun (1965-1970.). Cab tadi insulasi tambahan bareng jeung solar ngalarti minyak mesin pemicu husus, aya sorotan kana hateup kabin.

Pikeun rentang tanggal tina platform truk MAZ ngawengku tilu puluh-opat modifikasi.

istimewa

Marengan truk dump jeung truk on parusahaan ngahasilkeun parabot sareng Tujuan definite. carita maranéhanana mimitian ditéang jeung jenis séjén pakakas.

Kusabab 1959, tujuh taun ngahasilkeun mobil-tanker TZ-200. Ieu didirikan tank simpléks sareng volume 7800 liter. Na keusikan (release) ieu dipigawé ku pompa vane centrifugal.

Dina chassis MAZ-200 ieu dihasilkeun prototipe bango K-51. Anjeunna kagungan kapasitas 5 ton. Produksi serial eta dimimitian taun 1951. Engké, modél K-61, mawa kapasitas ngaronjat ku hiji ton. Kabéh varian cranes anu dilengkepan jacks screw, nu dibawa kaluar ku leungeun. mékanisme bango keur actuated mechanically disetir.

Dina 1966 anjeunna mucunghul MAZ-509, anu ieu dimaksudkeun keur ngangkut kai. Jeung campuran pausahaan kayu geus dimekarkeun ngaliwatan waktu. Di antarana - MAZ 6303A8-328 (Sortimentovoz) MAZ 641705-220 (kayu)

Pikeun titimangsa, aya salapan versi tina mixers beton. platform mobil nyetel kendang campur kode. Anjeunna mimiti muterkeun sanggeus mimiti kendaraan. Salah sahiji wakil pangalusna ti séri ieu - ABS-9 DA (dumasar kana MAZ 551605).

Pikeun Utiliti dimekarkeun sarta dikaluarkeun tujuh modifikasi pakakas. Di antarana aya mesin vakum KO-523V sarta sisi-loading sampah treuk MCM-35.

Daptar sakabeh model alat dijieun ku parusahaan MAZ, panjang teuing. rentang teuing badag. Ieu cukup ngartos yén produk alatan kualitasna geus junun meunang paling pasar di nagara béda.