Nimukeun Kulibin Ivan Petrovich?

Loba jalma nyaho ngeunaan insinyur Rusia beredar Ivan Kulibin. A inventors utamana enterprising teu mindeng kadéngé dina alamat tina ngaranna: "Anjeun geus kawas Kulibin" Najan kitu, sababaraha urang terang yen belasan ngembangkeun IP Kulibin dipaténkeun hijina salah. dunya ayeuna weruh yén Town arsiték diwangun beurat-tugas pangwangunan sasak, sarta éta naon Kulibin nimukeun deui - teu terang.

identitas manggihan nu

Ivan Petrovich dilahirkeun di Nizhny Novgorod dina 1735. Ahéng, kulawargana geus teu diajar jalma, sarta ku kituna kamampuh montir timer diajarkeun éta bakat sabenerna beredar!

Kulawarga Ivan eksis di expense perdagangan skala leutik: bapana éta hiji pengusaha jeung Old mukmin, sarta indungna ieu aktipitas pertanian sarta mantuan tetep rekening.

Ti hiji umur dini budak ngarasa hiji simpati hébat keur nawaran design rékayasa tur sagala sorts papanggihan nu aya dina mangsa éta di desa éta teu jadi loba. Tapi ardent budak elmu teu hayang tetep buku jeung nyebut demi magang jeung villager locksmith dilatih, péngkolan jeung horology.

pangalaman gain, Kulibin ngajadikeun nonton kahijina, unik nepi ka poé ieu di dunya pikeun manggihan. penemuan leutik ngalakukeun fungsi jam tina perang, kitu ogé hiji kotak musik sarta téater miniatur. Méméh hiji karya seni Nizhny Novgorod Masters teu bisa nolak sorangan Catherine II - eta masihan nonton nya, manehna diondang Kulibina ka jalan.

Dina 1769, Ivan meunang tempat di Akademi Élmu, sarta ti dinten ieu ngagaduhan satia pikeun alus tina elmu Rusia.

Sanajan kitu, ngan saeutik tina penemuan teh narima hiji patén milik master tur dina katuhu. Kalolobaan gambar na layouts geus tetep unfulfilled kahayang insinyur.

Hayu urang nganggap sababaraha hal anu nimukeun Kulibin, tapi pernah dipaténkeun.

engine cai ngawelah

Dina kuli upah abad Burlatskii 18 éta salah sahiji cara nu paling umum pikeun mindahkeun pangadilan ngalawan aliran walungan, kitu ogé dina cai deet.

Ivan mutuskeun pikeun nulungan jalma tina sangsara tur pikeun ngawanohkeun dina steamship inovasi rékayasa bisnis - vane motor. Prinsip gawé na ieu dumasar kana tehnik gerak kapal maké anchors tur tali - turun ka tebih payun ti jangkar ku tali a Drew kapal. Bari salah kapal kargo "ieu" ngalungkeun séjén on - jeung saterusna-garis.

Kulibin perfected sistem. Ayeuna, tinimbang pagawé pikeun tali tarik wadah tadi engine (ieu kabayang ku bilah 2) ngagunakeun kakuatan cai. Desain sahingga bisa hirup kalawan basajan jeung tahan, anu bakal ngahemat daya pikeun ratusan boatmen, sarta pangusaha - ratusan duit. Sanajan kitu, malah sanggeus tés suksés dina gerak kapal ku 65-Tew ton pembiayaan produksi keusik teu acan dijieun.

Hanjakal, ieu teu hijina hal anu nimukeun Kulibin Ivan Petrovich, tapi éta teu bisa nyetél produksi.

Lift keur Ratu

Sepuh Catherine II bieu dipindahkeun di susun tina Winter Istana. Kituna Kulibin dibéré hiji misi penting - mun datang nepi ka hiji lift keur Ratu sorangan.

Lir angkat teu ngajawab kaayaan utama pikeun ngalereskeun tali ka siling teh Istana ieu ketat dilarang. élmuwan akalna sumping up ku mékanisme nu sarupa jeung karya korsi kantor atanapi tightening nut nu: kaula teh ngancik cecekelan, sarta screw nu rotates dina leungeun baju nu, diangkat sarta lowered korsi. Hanjakal, anu angkat mékanis nepi ka poé ieu moal cicing. Saatos pupusna Catherine II salaku gunana anjeunna diteundeun bata, jeung katuhu Pangarang pikeun perkembangannya Kulibin pernah ngagaduhan. Anjeunna taluk sejen nu nimukeun Kulibin, tapi Jigana anak maranéhanana moal sanggup.

jambatan

Mun visi Catherine II henteu gagal nya dina waktu éta, ieu dianggap di katuhu oge pangadeg bisnis sasak di St. Petersburg.

Dina awal abad ka-19, Ivan ngembang hiji sasak design single-bentang pisan mantap. Dina penemuan-Na, anjeunna digawé saloba 30 taun! Sanajan kurangna pangaweruh perlu matematika jeung fisika, manehna, tanpa disadari, dina cara praktis parantos dibuka nepi hukum anyar. Kauntungan agung sasak éta kanyataan yén di handapeun eta teu bisa lulus kapal spilivaya cocok maranéhanana.

Hébat Euler, mariksa gambar master ieu kaget ku kurangna kasalahan sarta kasalahan di aranjeunna. Potemkin dirina singled kaluar duit keur ngawangun modél sasak, tapi sponsor ieu réngsé.

Sarta 30 taun saterusna, arsiték kawentar ieu Sasak Bandar, moal I. Kulibin nu nimukeun sasak ieu.

"Lurah:" tina mobil

Diantara hal séjén, Ivan Petrovich nimukeun korsi roda timer propelled. Dina penampilan eta pisan kawas mobil, tapi prinsip operasi éta béda. Korsi roda bisa dianggap sapédah hibrid na gerbong, saperti dina pangaruh eta ngabalukarkeun hiji jalma ku mencét pedal nu. The penemuan pikeun sawatara waktu dilayanan salaku kaulinan pikeun elite, tapi keur sponsor produksi na manehna kahayang na teu muncul. Gambar "mobil akina" sunk kana oblivion, anjeunna ngahontal nepi ka ayeuna.

Ulah galau kareta nu nimukeun Kulibin na veloekipazh Shamshurenkova. penemuan nya éta laér leuwih badag sarta leuwih narik: cukup rohangan pikeun dua, sarta dina veloekipazh usum ngancik kana kareta lesod a. Abdi hoyong catetan hiji kasaruaan metot: produksi ngembangkeun Leonty Shamshurenkova sarta euweuh salah ieu aktipitas, sarta gambar ti papanggihan na anu leungit.

The prosthesis munggaran

Dina awal abad ka-19 Kulibin dibere ka Akademi Élmu karyawan "nyaho-carana"! Prosthesis simulates nu dahan handap. Kahiji éta pangwangunan hiji Nepeytsyn test - anjeunna leungit leg a di narajang Ochakov, sarta ayeuna karir militer nya éta derailed! Sanajan kitu, Ivan Kulibin nu nimukeun leg anyar na, sarta masihan mimiti ka victories anyar na! Hasilna, Nepeytsyn ieu diwanohkeun ka utama umum sarta narima nickname lucu Beusi leg.

Sistim sorotan launching kapal, telegraf optis, proyek ti sasak beusi leuwih Volga - daptar leutik mahluk nu nimukeun Kulibin Ivan Petrovich.

Poto jeung gambar ti loba di antarana, hanjakalna, teu cageur. Sanajan kitu, Gusti nu Maha jeung memori lalaki rongkah ieu kudu salawasna tetep dina hate urang!