Ngaganti SHRUS on VAZ-2114: step by pituduh hambalan

SHRUS nangtung pikeun gabungan laju konstan. mékanisme Ieu bearing bola. Ti dawam éta béda dina éta rotates peuntas. CV joint téh jawab pangiriman torsi ti transmisi kana roda drive. Eta disusun hinge anu cukup basajan. Tapi sanajan ieu mangrupa unsur penting dina desain mobil, jeung manehna terus ngawas. Motorists disebut SHRUS "granat" kanggo bentuk bearing nu. Ti jaman ka jaman, ogé alatan ngagem "granat" gagal. Hayu urang nempo kumaha nedunan kana gabungan ngagantian CV dina VAZ-2114. The instruksi sarua cocog pikeun mobil séjén ti "AvtoVAZ".

faults SHRUS

Masalah utama, alatan nu mendi laju ngagem kaluar sarta jadi sia - éta nu lebu jeung kokotor nu meunang jero bearing nu. unsur anu dilengkepan bellow a. Tapi mindeng defenses ieu ancur - pastikeun pikeun lalajo pikeun nagara anter ka. Ieu bisa ditempo ku nempo mobil. Nalika roda anu tétéla sadayana jalan hiji sisi. Sabot boot karét kauninga ngarecah pelumas atanapi retakan kudu diganti anter CV jero gabungan. Lamun sababaraha kali ka ngocok driveshaft leungeun-Na, jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan naha aya hiji mékanisme clearance. Alesan sejen anu bisa merlukeun ngagantian CV gabungan dina VAZ-2114. hirup layanan ieu. bagian modern "Lada" dina bulk dina dijieun di Cina jeung paling sering teu boga kualitas luhur. suku cadang domestik boga tingkat nu leuwih luhur, tapi kadang aya nikah. Sababaraha karuksakan kirang umum ti cingcin panahan. Mangka ti kaluar tina aci sumbu hinge kalayan robah warna ka warna seukeut. Hal ieu jadi marga pikeun ngaruksak, sarta sanggeus sababaraha waktu - kagagalan lengkep komponén sistem. Gejala ngungkulan hinge éksternal - a sora ciri, mindeng knocking na banging nalika nyieun robah warna ka warna. Ieu leres kanggo CV gabungan luar. Gejala CV gabungan jero - clicks na Geter. Dina laju set, maranéhna balik kana awak mobil. Paling gancang ngarecah teh CV gabungan luar. Gawéna dina kondisi anu leuwih parna. SHRUS internal (VAZ-2115 hususna) mana handap sarta perlu diganti kirang remen. sesar eta berkembang di manik SEPARATOR kontak. kandang dipasang kalawan sela signifikan. Kituna, sanajan SEPARATOR nu ngagem, teu bahaya.

Metodeu perbaikan SHRUS

Aya tilu métode malikkeun gabungan teh. Kahiji - mangrupakeun ngagantian CV gabungan lengkep dina VAZ-2114 dina hiji anyar. Kituna gawe dina bengkel - malah mun item nu bisa disimpen, éta masih robah ka salah anyar. Metodeu kadua - bisa ngaganti SEPARATOR nu ku bearing sahiji pakakas perbaikan. Sarta diwenangkeun nyusun ulang tina mendi laju konstan. Perbaikan kit pikeun "samara" generasi kadua diobral dinya.

Tapi lamun teu boga alat ditangtoskeun di toko, éta ngajadikeun eta teu mungkin mun ngalereskeun CV mendi. Jeung item kudu ngaganti. Ogé dicatet yén dina kit perbaikan euweuh gelas. Kapisah, maranéhna teu bisa dibeuli. Jeung cara katilu. Mun nu nyepeng cangkir sarta dipaké dina hiji sisi hijina, teras kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalaksanakeun Tangtu aslina. Dina hal ieu, anu CV perbaikan gabungan ngalibatkeun robah "granat" dina as kénca ka katuhu atawa sabalikna. Naon mere? Arah rotasi bal dina parobahan bearing jeung maranéhna ngawitan dianggo dina wewengkon unworn. Nu disadvantage recovery kieu - "granat" dina prosés operasi bakal crunch lamun mobil anu pindah di hiji gear sabalikna. Hinge di mana peupeus anter, jadi repaired ngan lamun teu meunang waktu ka cai, lebu jeung kokotor tina jalan. Arah kudu disassembled, nyabut duster ancur sarta ngabersihan lebet ku béngsin atawa minyak tanah. Salajengna, ngaganti pelumas tur masang panutup pelindung anyar. Dina perbaikan ieu rengse.

Kunaon robah SHRUS

Mun salila inspeksi ka wangsit anthers ruksak, merta kudu ngaganti aranjeunna. Kusabab disebutkeun ngaliwatan retakan di karét meunang kana detil ti cai jeung keusik. Pisan geura-giru, ieu bakal mawa campuran abrasive gagal "granat". Nalika nyetir mobil nalika cornering konstan gabungan laju mungkin saukur digolongkeun eta jadi dua bagian. mobil lajeng bisa euweuh jadi dieksploitasi. Aya résiko penting yén minyak transaxle spilled sagala ayana di dinya. Ulah troubles misalna, Anjeun kudu ngarobah éta anthers di luhur timely. Sabaraha mangrupakeun ngagantian CV gabungan dina VAZ-2114? Harga sahiji layanan ka stasiun jasa - 1000 rubles. Sedengkeun pikeun biaya suku cadang, anu CV gabungan luar pikeun VAZ-2114 waragad ngeunaan 1500 rubles. gumantung kana produsén. Internal waragad saeutik leuwih mahal - dina lingkup 2200 r.

The parabot diperlukeun pikeun ngagantian, karya preparatory

Ngaganti SHRUS on VAZ-2114 kalawan leungeun-Na sorangan bakal nyandak ngeunaan hiji jam pikeun ngalengkepan. Tapi urang kudu nyiapkeun parabot diperlukeun. Urang kedah dianggo dina kenop 17 sarta 19. Anjeun ogé kedah nyiapkeun set tina huluna. Sajaba, anjeun bakal kedah nu rengkuh kabayang, ban uas, kenop, jack. Langkung SHRUS nyiapkeun pelumas-4, rags, tang. Pikeun genah ditambahkeun, mobil kudu ngajalankeun dina overpass atanapi pit. Kandaraan nempatkeun dina marake parkir atawa kaasup transmisi. Pikeun gaganti CV gabungan dina VAZ-2114 ieu leuwih aman dina roda ngalampirkeun clamps husus. wahana geus dipasangan ku velocities sudut internal sarta sendi éksternal. Duanana "granat" ieu perenahna di drive aci. Prosés ngagantian jeung batin na luar euweuh béda.

Algoritma nyoplokkeun luar SHRUS

Hambalan munggaran nyaéta ngaleupaskeun panyalindungan engine sarta PPC. Ieu bisa dilakukeun ku nyoplokkeun bolts di hareup jeung nut di pungkur. Saterusna, spills minyak transmisi. Suffice ka solokan 1/3 tina total volume pelumas. Hareup, maké wheelbrace megatkeun bolts nyekel kabayang. Sirah 30 ieu lajeng dipintal dina nut nu secures nu CV gabungan luar. mobil diangkat dina jack sarta rengkuh twisting dua bolts on hub, anu nyekel gabungan bola. Kalayan bantuan ningkatna wilah atanapi Gunung, hub anu slid jauh ti dorong jet. Lajeng, nalika narik rak nu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun narik éta pin hinge na velocities sudut.

Mesék éta SHRUS internal

Jang ngalampahkeun ieu, muka tiung jeung maké palang pry leutik narik kaluar hinge internal tina PPC. Dina raraga ngalengkepan ieu, Gunung diselapkeun antara "granat" na kotak. jerk seukeut ditarik ka Gunung dina arah rambatan. Hasilna, item nu ngalir.

Mesék tina drive aci

Salajengna neruskeun ka Arch kabayang na nyandak kaluar therefrom a aci drive, nu boga hiji jero tur hiji joint luar. Ngagunakeun tang kalawan bagéan dihapus clamps nyekel anter ka. Mun dimungkinkeun kasebut ancur, eta ngarecah. Upami teu kitu, anjeun bisa kalayan gampang gerak ka pusat. Mun panutup rusak, Anjeun kudu ngaganti anter CV jero gabungan. bagian ieu nu dijual misah jeung nu disadiakeun kalawan suku cadang. Ngaleupaskeun gabungan ti drive aci, perlu ngéléhkeun ku palu asup ka jero. Sanggeus jéntré sababaraha stroke ngapung kaluar tina aci. Operasi anu sarua perlu dipigawé dina sisi séjén.

prosés pergantian

Ngaganti internal SHRUS on VAZ-2114 saperti kieu. Mimitina, drive aci asalna kaluar ring ti gabungan heubeul. Gantina, anjeunna ngatur bagian tina set anyar sarta bellow anyar. "Granat" ieu hammered onto aci jeung palu. Lajeng gabungan nu copiously lubricated. Bellow geus pageuh dibereskeun ku clamps dina aci drive jeung SHRUS. The hinge éksternal variasina kitu. Mangka luar CV gabungan angin nut jeung palu di palu aci deui gearbox. Substitusi éta suksés. Ayeuna perlu ngumpul sagalana dina urutan sabalikna.

ngeunaan anthers

ngagantian maranéhanana anu diperlukeun leuwih remen batan hinges sorangan. Sumberdaya SHRUS - km kira 150 rébu. produk karét mana di pangalusna henteu leuwih ti 30 sarébu km. optionally ngabongkar actuator ka ngaganti anter luar. Tapi lamun kudu ngaganti gabungan CV jero dina VAZ-2114, tangtu kudu ngabongkar sakabéh drive.