Mun anjeun telat keur pesawat a, naon nu kudu? aviaturistov informasi

Batur perencanaan diperlukeun keur indit teuing sateuacanna sarta meuli tiket keur genep bulan hareup, lajeng Sigana maju ka tanggal éta set, batur flies unggal minggu pikeun digawé atawa alesan séjén, sarta ngemutan hiji bandara imah kadua, batur milih hal di antara ... tapi sagala panumpang hiji hal di umum: kudu neuleu ngitung waktu kadatangan di bandara. Ku kituna unggal sakali wondered: "Mun anjeun telat pikeun pesawat, naon nu kudu?". Hayu urang cobaan ka sosok eta kaluar.

Nyababkeun Nepi

Munggaran sadaya, mertimbangkeun kaayaan kusabab nu lolobana panumpang anu telat keur pesawat. Di tempat munggaran téh, tangtosna, telat datangna di bandara. Di kota ageung, sapertos Moscow, ieu kajadian kusabab jams lalulintas nu bisa nyanggap wanoh salah.

Ngabalukarkeun paling umum kadua - dina jangka waktu nu bingung. Ieu kajadian di hal nu ilahar, jelema anu meuli tiket keur waktos wengi - ti enol jam. Inget yen sanggeus enol jam - ieu téh poé saterusna. Contona, waktu miang anjeun di 00:30 on 15 Agustus. Lajeng anjeun kudu datang ka bandara on August 14. Saloba éta bisa disada ridiculous, tapi aya kasus dimana meuli tiket ogé sateuacanna tur tuntas disiapkeun keur perjalanan, salaku hasil tina panumpang nu lasut pesawat.

ngabalukarkeun sejen mungkin nyaeta relevan keur penerbangan nyambungkeun. Langkung jenis ieu baris dianggap nyalira. Tapi pondok, urang dicatet yén aya loba nawaran dina situs web ngajual tiket di harga pisan pikaresepeun, dimana sambungan antara penerbangan mangrupakeun dua puluh jeung tilu puluh menit. Dina henteu bisi teu kudu tumiba pikeun trik sapertos na meuli tiket ieu, sanajan anjeun pasti anjeun targeting ogé di bandara ieu sarta boga waktu pikeun darat tanpa ulang ngadaptar. Anjeun teu boga waktu. Sumuhun, jeung anjeun leungit duit jeung uing lalampahan anjeun marengan haté. Sanajan kitu, anu ngancem maneh lamun teu boga waktu dina pesawat a, saeutik engké.

Naon teu sono pesawat

Pariksa sateuacanna (preferably dinten pikeun dua atawa tilu) waktos na tanggal miang. Utamana, lamun tiket anu meuli keur lila atawa perjalanan piagam. Dina kasus dimungkinkeun, waktu miang bisa jadi terus ngarobah. Tapi sanajan anjeun ngalayang dina dokumen jalur na perjalanan biasa dibeuli ayeuna, éta masih leuwih waktos ka parios deui diri. Dina mangsa nu bakal datang, aksi basajan ieu bakal nulungan anjeun ulah wasting of saraf, duit jeung pilarian convulsive keur waleran ka patarosan: "? Mun anjeun telat pikeun pesawat, naon nu kudu".

Loba situs ngajual tiket maskapai boga fungsi tina panginget ngeunaan hiber upcoming poé. Anjeun oge tiasa nyetel diri panginget dina telepon Anjeun. Ieu bakal nulungan anjeun ngurangan resiko reureuh minimum dina prosedur kayaning a pendaptaran pesawat.

Cacah waktos perjalanan

Pastikeun ninggalkeun sababaraha margin. Éta leuwih alus pikeun anjog mimiti satengah jam atawa opat puluh menit, ti lumpat ka pendaptaran ti dimungkinkeun. Atawa datangna jalan tur tingal dina tampilan yén pendaptaran pesawat atanapi badarat leuwih. Eta salawasna bisa lumangsung kaayaan aral di jalan - lalulintas jam, perbaikan, Ngarecah mobil, jsb ...

Inget yen pendaptaran pikeun penerbangan internasional biasana dimimitian dina tilu jam na geus réngsé dina opat puluh lima menit saméméh miang. Dina urusan internal tina situasi hiber téh kirang ketat: awal hiji satengah jam, parantosan of pendaptaran - pikeun satengah jam saméméh miang. Meureun aya slight variasi dina jangka waktu ieu, gumantung kana maskapai dipilih anjeun. Langkung inpo wincik bisa ditempo dina tikét dibeuli.

Sajaba ti éta, baca inpo ngeunaan bandara, ti mana éta bakal indit. Upami Anjeun gaduh saacanna aya moal, tangtu utamana pikeun balik sarta diajar lokasi terminal mah teu perlu. Tapi henteu ngarugikeun bakal didatangan dina ramatloka bandara resmi (lamun sagala), sarta ningali beja panganyarna. Ieu mungkin nu sababaraha terminal geus ditutup keur renovasi, nu hal anjeun bakal kedah langkung waktos di jalan.

Ogé, saméméh familiarity kalawan bandara, éta desirable ningali skéma Na, pikir ngeunaan sabaraha waktos eta bakal butuh nepi ka terminal katuhu, baca ulasan. Ieu hususna penting lamun keur ngalayang dina usum wisata puncak, nalika paling bandara Resort kacamatan overloaded, pagawé dianggo lalaunan jeung ngahurungkeun slow.

Salawasna nengetan kaayaan ongkos

Ngalakukeun ieu malah lamun teu boga prerequisites pikeun mastikeun yén anjeun teu bisa nyieun nepi ka darat, jeung anjeun geus kungsi ménta diri: "? Mun anjeun telat pikeun pesawat, naon nu kudu". Sabab nyebutkeun, forewarned ieu forearmed, jadi contingency baca informasi ieu. Janten utamina ati maca titik di mana nu diatur bursa jeung ngabalikeun duit tiket.

Lamun dibeuli dokumén lalampahan keur ngahubungkeun penerbangan atanapi, hususna keur penerbangan kalawan Mindahkeun, item ieu kudu dipigawe merta. dangong teuing ngurangan sarta kurangna asa Nepi hiber lajeng bisa kos maneh dearly.

Anjeun masih bade jadi telat keur pendaptaran. Naon anu kudu dipigawé?

Ulah panik. Inget yen pendaptaran pikeun penerbangan internasional nutup opat puluh lima menit dina jero - satengah jam saméméh miang, jadi lamun kasarna éta waktu geus ditinggalkeun, jeung anjeun nangtung di ahir hiji antrian dibagikeun, néangan hiji resepsi husus keur panumpang anjog telat. Hanjakal, teu di sakabeh bandara, sarta jasa ieu bisa mayar kanggo kelas ékonomi - ngeunaan dua sarébu rubles. Tapi ieu téh kasempetan nyata anjeun ngagunakeun tikét tur nyekel pesawat a. Mun rak nu teu, coba pikeun manggihan jadi wawakil maskapai anjeun sarta ngajelaskeun kaayaan manéhna. Hal utama - teu dianggurkeun, sarta nyoba bijaksana méakkeun menit adi.

Nu nuju telat, geus henteu acan anjog di bandara

Lamun nyadar yén anjeun telat sanajan di imah atawa di jalan ka bandara, pastikeun hayu atuh nyaho ngeunaan agénsi atanapi kontak ieu jalma pausahaan, ngaliwatan nu dibeuli teh dokumen perjalanan. Lamun bisa nelepon kana ngalengkepan pendaptaran, Anjeun butuh kaluar jeung muatan gagal mun muncul keur hiber, anu bakal ngidinan Anjeun pikeun nyieun sahanteuna hiji airfare balik parsial, upami eta nyadiakeun keur ongkos anjeun atanapi rebook spasi dina hiber salajengna.

Nalika anjeun dibere bandara pas mungkin, mangga tingal wawakil maskapai Anjeun. Coba mun kalem ngajelaskeun masalahna jeung ngadéngékeun deui taliti, éta baris nawarkeun Anjeun hiji pagawe. Anjeun tiasa boh replant dina hiber hareup, atawa lamun keukeuh ngabalikeun duit tiket, balik bagian tina dana nurutkeun tarif Anjeun.

Dina kasus dimungkinkeun, anu panumpang untung sahenteuna tina penerbangan piagam kelas ékonomi sarta aranjeunna balik ngan pajeg bandara atawa nanaon pisan. Lamun meuli tikét kelas bisnis boga kasempetan pikeun cageur harga pinuh.

Upami Anjeun gaduh hiber nyambungkeun

Kahiji, sakumaha geus saméméhna dianjurkeun, ulah meuli tiket sareng sambungan pondok. Ogé, coba pikeun manggihan sateuacanna, numana mindahkeun bandara bakal dilakukeun, sabab bisa lumangsung nu kudu lila mun balik ti hiji titik ka nu sejen.

Cacah dina waktu diperlukeun pikeun dok anu pangalusna, mimitian ti faktor di handap: dina robah di bandara sarua, ninggalkeun sahenteuna dua jam (jadi bagasi anjeun kapaksa reboot), lamun anjeun kalawan barudak, Priplyusuet ku waktos sajam, lamun cangkok di bandara sejen, teras anjeun peryogi sahanteuna tilu jam.

Inget yen pikeun cangkok butuh hiji pasantrén lolos, sangkan leuwih sae pikeun ngadaptar geuwat dina dua penerbangan. Lamun ngapung Airlines béda, nganggo layanan online pikeun pendaptaran.

Keur telat pikeun badarat a

masalah sejen nu ngabalukarkeun reureuh di pesawat bisa lumangsung. Anjeun euweuh kudu heran: "Kumaha kuring meunang pasantren kuring lulus?", Anjeun geus didaptarkeun di bandara atanapi online, tapi didieu méméh panon tina sagala warung tugas-gratis ... Jeung forgetting ngeunaan waktos anjeun katarik ku balanja. Atawa meureun sagalana leuwih prosaic, sabab kudu beuki waktu ngaliwat cék kaamanan di bandara, anu tiasa prosedur teu gancang dina usum tinggi atawa ngan kusabab pagawéan slow staf bandara.

Lamun ningali eta antrian geus pindah teuing lalaunan jeung anjeun moal boga waktu ngaliwat paspor jeung kontrol adat, buka baé terampil dina bandara na coba terangkeun masalah. Sugan, anjeun bakal maot prosedur ieu dina modeu gancangan. Tapi lamun euweuh salah mun saha anjeun bisa giliran coba negotiate kalayan maranéhanana anu nangtung saméméh anjeun antrian.

Sakabéh anjeun telat. Penanaman geus réngsé. Naon anu kudu dipigawé?

Salaku bakal hanjelu sabab bisa disada, tapi kasus kawas anu langka. Na teu jadi penting naha pesawat anjeun masih dina taneuh atawa anu geus gaining jangkungna - lamun pas éta leuwih, dina pedalaman anjeun moal diwenangkeun. Kanyataan yén Airlines anu fines beurat pikeun Nepi hiber, ngaronjatkeun risiko tumbukan antara pesawat dina hawa. salah No hayang, jadi ayeuna lampah Anjeun kedah kieu.

Tos rengse lasut pesawat, buka counter maskapai anjeun sarta ngajelaskeun kaayaan. spesialis bakal manggihan solusi: lamun anjeun ngapung kelas bisnis, anjeun bakal dikirim dina hiber hareup kalayan korsi aya.

Lamun geus miboga hiji tikét kelas ékonomi, anjeun dipikaresep kudu meuli dokumen perjalanan anyar. Muhun, lamun meunang sababaraha bagian tina jumlah tikét henteu kapake. Dina dua kasus, éta sadayana gumantung kana tarif dipilih, jadi salawasna taliti diajar kaayaan bursa jeung ngabalikeun duit tina tikét dibeuli.

dina kacindekan

Ku kituna, sakali deui kami ngajawab pertanyaan: "Mun anjeun telat pikeun pesawat, naon nu kudu?". Firstly, teu panik. Bréh, coba pikeun tetep tenang sarta turutan saran. Katilu, inget yen kaayaan nekat teu lumangsung, sarta sakabeh sabudeureun anjeun aya salawasna jalma anu bisa nulungan.