Minivan Chevrolet Orlando ( "Orlando Chevrolet"): spésifikasi, test drive, lengkep

Chevrolet Orlando - a van kotana tina cabang Korea tina Umum motor. pola lampu ditempo dina 2010 jeung geus sadia di generasi single ka dinten hadir. Dina artikel ieu anjeun bakal diajar sagalana nu peryogi ngeunaan "Chevrolet Orlando": spésifikasi teknis, pedaran penampilan, interior, kabiasaan di jalan, picking jeung harga.

Sajarah mobil

Taun 2008, pausahaan sual Chevrolet jengkar tina nyieun hiji minivan ci anu bakal dijual di bagean harga anggaran. Ngamekarkeun modél trust Unit GM Korea. Dina taun anu sarua di Paris Motor Tembongkeun diwakilan konsép munggaran. Salaku rencanana, mobil ieu jalan jadi Compact ihwal eusi tinggi. Ti 2009 nepi ka 2010 pausahaan ngajawab masalah jeung produksi tutumpakan. Ieu mutuskeun pikeun ngamimitian conveyor di Koréa.

Ieu sakaligus alamat dua masalah. Kahiji - biaya tinggi tina "Orlando". Produksi nu wahana dina tatangkalan Korea GM ngurangan waragad kuli sarta réa patempatan di mesin. Masalah kadua ieu utilization lemah pabrik Asia. Hasilna, dulur éta meunangna a. Tinjauan Chevrolet Orlando mana asup pikeun ngajelaskeun pintonan.

hal parabot hiasan di luar

Numutkeun garis-up mobil hal - hal mangrupakeun kota minivan pinuh. Alatan kanyataan yén éta diwangun dina platform Cruze, mobil téh jero ci na pisan lega.

penampilan nya rada rongkah, sarta metot mata passersby. Sadaya pamendak design vektor utama ngumpul di formulir jeung awak masif bagian. The severity na monumentality dititénan dina sagalana - ti hareup ka tukang élmu optik. Dina 2010, desain avant-garde sarupa éta dina gelombang popularitas di pabrik mobil urban. Hiji boga ukur keur ngelingan ka C4 Picasso, nu mangrupakeun saingan langsung tina "Orlando" dina kelas na.

Sanajan rarancang mahiwal, eta Sigana sakumaha basajan jéntré. wangun pasagi sabudeureun awak ngahasilkeun éfék kuat, tapi kacida gancangna bosen. The masif hareup bemper, grille sarta élmu optik anu leuwih cocog mun sababaraha Tahoe, CA, tinimbang minivan kulawarga.

Mulus ngaléngkah ka panempoan sisi mobil. Caang arches kabayang disadiakeun, badag kaca spion dina kandel "suku" dituluykeun tema desain sakabéh bentuk basajan tur kasar. Malah cruder tur basajan katingal deui "Chevrolet Orlando". awak nyarupaan draf kasar cukang hareup atawa mobil. Sababaraha ngabandingkeun eta malah jeung "masterpieces" industri mobil domestik.

bentuk basajan

élmu optik pungkur Beureum bentukna lempeng rada dicokot kaluar tina balik awak. Di tengah tailgate mangrupa sisipan konvensional sareng Chrome lambang Chevrolet. Ku kiwari ngajajah sakabéh drive uji mobil satuju kana hiji hal - mobil henteu sigana salaku pikaresepeun sakumaha dina tetempoan kahiji.

Tétéla, nalika ngarancang struktur sarta ngurangan biaya insinyur produksi jeung désainer overdone penampilan nyederhanakeun. Sanajan kitu, banding - ieu teu ciri utama "Orlando". Hayu urang tobat ka pangpentingna.

hal parabot hiasan di jero

Hal pangpentingna teu naon luar na naon di jero mobil. Salon teu resep nu katingal kasar tina mobil "Chevrolet Orlando". Spésifikasi sarta alat-alat, tangtosna, dina tingkat budgetary. Tapi sakabéh flaws anu dihampura dina tetempoan gawé design jero mobil. Panel hareup sakabéh ngahasilkeun efek calming. Kombinasi hideung beige, pirus tur caang lampu upholstery - kabeh ieu nyiptakeun atmosfir sabenerna welcoming jero mobil.

Konsol puseur anu vaguely reminiscent tina Solaris penampilan sarta ergonomics maranéhanana - loba tombol jeung V ngawangun. Panel sentral mulus kana konsol shifter. Dina Unit kontrol Sistim multimédia mangrupakeun tampilan monochrome leutik ku visor nu ngajaga ngalawan sinar panonpoé, sarta kabeh ku pirus backlighting pikaresepeun sarua.

kadali sistem dina kabayang steering anu minim - kadali lampu, kontrol iklim, kontrol musik. eulogy misah pantes dasbor. Sakabéh data bisa gampang maca, lampu tukang nu teu ngaganggu di nu poek, kacaangan optimum.

interior lega

korsi jeung hareup korsi panumpang supir urang raises euweuh objections. Hijina négatip - nyaeta kurangna armrest panumpang. Ayeuna hayu urang ngalih kana pungkur ti mobil. Kabéh drive uji terus muji wahana 7-seater. Henteu langsung nunjukkeun yén "Orlando" sanes a 7-seater minivan full-fledged - jok katilu-baris dianggap pilihan.

Kadua panumpang sakaligus malah beuki teu nyaman tibatan korsi hareup. Aksés ka aranjeunna sabenerna karajaan: masif tur badag lawang pungkur ngawenangkeun Éntri nu panggampangna tur kaluar ti mobil, sanajan jalma anu kacida gedéna. Peuntas bagian deui téh kebat sakabéhna hasil kantong, compartments sarung, jeung saterusna. Pisan nyaman jeung kabin lega.

Urang ayeuna giliran ka disadvantage utama - korsi katilu-Baris melu kaluar. Ieu gagal nyieun kaputusan ngeunaan hiji lega ci van Chevrolet Orlando, hargana rada demokratis di ngabandingkeun kalayan pesaing sejen, hiji pinuh 7-seater minivan. Korsi narilep ngeusian teuing spasi dina kalapa, sarta unfolded sofa ganda rada pikaresepeun. zone sempit badarat, aksés pikaresepeun pikeun baris katilu - husus, anu négatip paling signifikan dina mobil ieu.

"Orlando Chevrolet": spésifikasi teknis

Rentang mesin keur mobil nu ngan dua unit. Kahiji di antarana - a engine béngsin 1,8 liter jeung kaluaran 140 horsepower. Motor kadua - solar per 2 liter na 163 horsepower. Gunana pikeun nyebutkeun hiji alus kinerja overclocking "Orlando Chevrolet" - ciri teknis ngidinan pikeun ngahontal 100 km / h pikeun 11-12 detik. Ieu kacukupan keur lingkungan urban. hareup kabayang drive wungkul. kotak gear tiasa boh manual atawa otomatis.

Teh harga minimum tina mobil ku mesin 1,8 liter nyaeta 1.3 juta rubles. Kalawan Unit solar 2 tag harga liter dimimitian dina jam 1 juta 500 rébu rubles.

"Chevrolet Orlando": petik

Urang ayeuna nerangkeun susunan lengkep ci minivan. Ayeuna damel moal aya rasa ngobrol ngeunaan rinci unggal modifikasi "Orlando Chevrolet" - ciri teknis anu kurang leuwih sarua dina sakabéh tilu. Pangbasajanna - LS. Ieu ngawengku sakumpulan airbags, roda baja ku diagonal ti 16 inci, AC, ABS, latihan multimédia minimum jeung sistem standar lianna.

Pilihan lt - mangrupakeun lampu hareup kabut, sistem ESP, adjustment pinuh ku korsi jeung saterusna. LTZ nyaéta parabot luhur (harga na dimimitian dina jam 1 juta 500 rébu rubles) ieu supplemented ku loba sistem éléktronik (pesiar kontrol, sensor hujan, gerak, lampu on).