Metode ngariung jeung schema slinging beban. Sémah: skéma kargo slinging

Rigging beban - proses ieu, nu mangrupakeun hook abah jeung barang beurat pikeun ngangkat salajengna jeung gerak. Hal ieu loba dipaké, saprak ngan ku cara ieu bisa ngangkat sarta nyandak beban indivisible kayaning pipa atawa balok. Najan kitu, anjeun kudu nengetan kanyataan yén slinging - hal teu kalakuan acak, anjeun moal bisa nyepetkeun beban sakumaha rék. Aya duanana standar internasional jeung GOST domestik, kudu dilaksanakeun dina aranjeunna slinging. Iraha wae, supir treuk bisa ngeureunkeun sarta mariksa correctness tina beungkeutan - tapi anu leuwih penting nyaéta widang loading salaku bagian tina kargo nu mana liwat ukur aya, sarta geus disimpen di jalan rada béda. Dina sagala hal, nu peryogi kauninga sadaya sirkuit slinging beban, sabab bakal mangpaat pisan dina produksi operasi loading.

Pipa na shafts

Lamun urang nganggap skéma of slinging beban, Anjeun kudu mimitian deui kalawan pipe a, sakumaha proses ieu ngarupakeun bagéan nu pangpentingna pikeun jenis ieu kargo. Aya kira sapuluh tipena béda strapping, gumantung kana sabaraha pipa kudu muka na naon aranjeunna. Contona, upami nu panjangna pipe nyaeta kirang ti hiji sarta satengah méter, éta ngagunakeun aisan-noose, nalika ngalakonan hiji titik di puseur gravitasi henteu biasana leuwih ti hiji revolusi. Lamun pipa boga panjang gede, éta sadayana gumantung kana fixtures nu dipaké. Lamun aya salah sahiji aisan ring universal nu peryogi nganggo metoda ganda-réngsé stranglehold, sakumaha disebutkeun di puseur gravitasi teuing teu stabil. Upami Anjeun gaduh dua aisan nu, pipa ieu dibereskeun obkruchivaniem baku. Aya ogé varian kirang umum ti fastening dua noose. Catetan ogé vetvevye slings kalawan cakar tungtung - aranjeunna merenah ngagunakeun. Schemes slinging na warehousing tiasa pisan rupa-rupa, tapi aranjeunna sadayana digawé pikeun lila, tapi efektivitas maranéhanana nyaéta waktu-diuji.

métode husus tina pipa slinging

Simkuring oge kedah ngobrol ngeunaan kaayaan spésifik mana nu peryogi pola mahiwal tina beban slinging. Poster jeung schemes misalna, tangtosna, kedah salawasna hadir di situs operasi, supaya pagawe tiasa arahkeun ka aranjeunna sarta meta persis nurutkeun sakabeh standar. Tangtu, Anjeun ogé bisa migunakeun tongs atawa Plawangan a disadiakeun kalawan slings tékstil, lamun boga alat sapertos. Muhun, lamun perlu neuleumkeun sakabeh pakét sakaligus pipa, didieu anjeun bakal pasti perlu Plawangan kalawan slings, nu ogé dilengkepan uli. Di handap ieu kargo slinging skéma nu diwangun ku hiji atawa leuwih pipa.

logam digulung

Schemes pikeun slinging beban tina logam, tangtosna, pohara béda ti jelema dipaké pikeun pipa. Contona, pikeun kanal bar nu peryogi ngagunakeun dua loop aisan universal nu Anjeun hoyong gantelkeun kana girth, sarta pikeun I-beam - aisan dvuhvetvevoj, nu ieu ogé napel girth nu. Catet yén dina dua kasus nu peryogi nganggo spacers pikeun fastening leuwih dipercaya tina kargo nu. Simkuring oge kedah ngobrol ngeunaan Sills ligamén na juru, nu sakapeung hésé pisan pak leres. Dina kasus nu pertama Anjeun perlu make aisan sakali tilu - dua di antarana kudu ring universal, sarta hiji - dvuhvetvevoj. Sarta ulah poho yén dina hal ieu, anjeun kudu tetep nyieun sababaraha cingcin strapping kawat, sarta nambahan padding handapeun slings Universal ngarah teu ngarugikeun bar Channel. Lamun urang ngobrol ngeunaan juru, teras Anjeun bisa ngalakukeun tanpa aisan dvuhvetvevoj, tapi sagalana sejenna tetep sarua - dua aisan universal, kawat abah, sarta pinding. Ku kituna kasampak schemes has slinging beban, nu kedah pastikeun taat ka lamun hayang meunang hasil alus tanpa exposing boh pagawe atawa bahaya kargo.

Rigging cadar logam

Lamun pikir ngeunaan kumaha ogé diagram hiji beban slinging, DWG-gambar téh jawaban - a tipe husus tina gambar, nu anjeun tiasa ningali sadaya wincik prosés. Tapi kudu balik deui ka barang logam anu bisa anjeun kudu ngilikan. Kalolobaan logam tina cadar up nu bisa stropovat duanana vertikal sarta horisontal. Heula, hayu urang ngobrol ngeunaan stropovanii horizontal beuki populér. Jang ngalampahkeun ieu anjeun bakal kedah vetvevoy garis, dilengkepan gripper husus. Lamun urang ngobrol ngeunaan hiji pakét sakabéhna hasil cadar, nu dipak horisontal, teras aya newak nu moal ngahemat - nu peryogi ngagunakeun dua loop aisan universal dina girth, moal forgetting ngeunaan spacers. Upami Anjeun gaduh husus slings opat-cabang kalawan clamps, éta cocog pikeun loading tunggal cadar jeung sakabéh pakét. Sedengkeun pikeun cadar strapping nangtung, teras aya clamps saendeng husus pikeun cadar tunggal. Pikeun bungkusan anjeun ogé kudu ngagunakeun Pakem nangtung husus, anu bakal dipasang dina sisi iket, jeung aranjeunna bisa dibereskeun slings loop universal. Salaku bisa ningali, slinging schemes na warehousing - ieu teu patarosan panggampangna anu perlu ditalungtik taliti pisan.

Bagian jeung alat

Ieu sering perlu ngilikan bagian indivisible badag tina mesin badag atawa sakabéh buah pakakas, sarta eta oge boga standar GOST anak - circuit slinging beban nanaon ieu ogé kudu hadir dina loading taneuh perlu. Ku kituna, kudu mimitian ku pangbasajanna nu - jeung bagian perumahan. Pikeun slinging nya anjeun ngan boga dua loop aisan universal nu Anjeun hoyong ngalereskeun girth nu. A bit leuwih pajeulit téh kaayaan jeung kapal, sabab kudu nanganan dina posisi orientasi tegak. Tapi ngajadikeun saeutik bédana - anjeun bakal kedah nganggo sarua dua loop aisan, tapi pikeun nguatkeun girth maranéhanana pikeun spiker sering on perimeter nu. Sanajan loading teh lumangsung dina posisi horizontal, taktik tetep sarua. Kadang-kadang aya situasi nu alat-alat nu geus dikirimkeun dina wadah kai badag - dina hal ieu anjeun kudu nyobaan saeutik saeutik leuwih. Di dieu Anjeun baris perlu garis opat-cabang, dilengkepan hook, nu eta bakal mungkin nyekel dua loop aisan universal ieu threaded handapeun wadahna. Pulleys na flywheels unpacked na slings pisan basajan - migunakeun salah sahiji atawa dua slings universal, gumantung kana naha rék ngilikan aranjeunna vertikal atawa horisontal. Sedengkeun pikeun rupa valves na valves, maranéhna kudu stropovat sagampil pulleys, tapi Dursasana ti flange pikeun ngahasilkeun, upami mungkin, skipping garis langsung ngaliwatan bagian puteran of klep nu. Muhun, mun datang ka unit ageung, teras aya henteu ngalakukeun tanpa puteran ningkatna husus nu nyambung konci shplintovym kalawan shackles. Jeung aranjeunna anu geus napel slings loop. Ayeuna anjeun diri pinuh ngagambarkeun naon rupa schemes anu slinging kargo - hartosna strapping, kait jeung saterusna bisa jadi pohara béda pikeun tipena béda kargo.

kayu

Lamun éta kayu, mangka pilih geuwat log perlu jeung papan - pikeun aranjeunna aya metode béda tina slinging. Asup pakét, anjeun bakal kedah slings dvuhvetvevoj na uli, kitu ogé dua tali ring universal anu ngagantelkeun loop anu. Kanyataanna, keur pakét kayu, kayaning dewan, ampir euweuh geus robah - prinsip tetep sarua.

slabs beton

Bertulang slabs beton - wewengkon rada éksténsif dina urusan of slinging, sakumaha rupa faktor tiasa dieu. Contona, pisan gumantung kana naha tab ningkatna anu sadia dina slabs yen maranehna ieu mungkin Hook hook aisan. Lamun henteu, mangka anjeun bakal kudu aisan jeung rahang clamping husus. kaayaan téh rada béda lamun datang ka ketersediaan pamasangan jandéla dina piring, tapi maranéhna teu salawasna sakumaha tab ningkatna.

struktur beton bertulang

Saperti dina kasus tina piring, struktur lianna geus ditangtukeun utamana keur puteran assembly, sabab di hal nu ilahar aranjeunna - tanpa aranjeunna, loading bakal pajeujeut. Pikeun kali husus, kayaning tegalan, anjeun tiasa nganggo Plawangan husus, dilengkepan blok balancing.

patuh standar

Hal ieu kacida penting pikeun slinging lumangsung sasuai pinuh ku standar. Jang ngalampahkeun ieu, dina situs operasi kudu sagala poster jeung grafik, jeung prosés sorangan kudu dilaksanakeun ngawaskeun konstan.