Beurat treuk traktor KAMAZ-65226: tinjauan, fitur sarta ulasan

Taun 2007, nu panggedéna wanoh treuk di kelas dirilis dina Rusia traktor. Nami mobil ieu well-dipikawanoh - KAMAZ-65226. Waktu éta, manéhna sanggup jadi pamimpin mutlak ku ayana mesin solar pangkuatna sarta gantung ditingkatkeun. treuk ieu sareng langkung bakal dibahas dina artikel ieu.

Parameter utama

KAMAZ-65226, anu spésifikasi nu pinuh digambarkeun di handap, nyaéta wahana kuat nu bisa ngajawab loba tugas na. Diantara parameter na muncul:

• Engine Modél - DEUTZ BF8M1015C ( "Euro-2") ku solar turbocharged. Aya ogé kacida mujarab jeung cooler muatan hawa.
• Dipeunteun Power, hp / crankshaft speed rotational ,. / Min. - 544/1900.
• Laju maksimum torsi - 2637 Nm.
• susunan silinder jeung nomer - V ngawangun, 8 lembar.
• kapasitas mesin - 15,9 liter.
• Bore - 132 milimeter.
• The stroke piston panjangna - 145 milimeter.
• ratio komprési indéks - 17.
• Wahana beurat curb - 11.850 kg.
• Total beurat - 33500 kg.
• Total tutumpakan beurat - 97000 kg.
• Pinuh semitrailer beurat - 85000 kg.
• kapasitas tanki bahan beuleum - 500 liter.
• Model Gearbox - ZF 16S 251 jenis mékanis jeung genep belas tahap.
• Kabayang - disc, dilengkepan chamber ban pneumatic.
• Ukuran pasisian - 8.0-20 (216-508).
• parameter ban - 12.00 R20 (320 R508).
• speed perjalanan maksimum - sahanteuna 60 km / h.
• Accu - 2 eces, 12/190 V / Achasov.
• Clutch - tunggal plat aperture.
• Drive Tipe - hidrolik ku booster pneumatic universal.
• ratio drive Final - 5,55.
• Jenis kotak mindahkeun - mékanis, ZF STEYR, dua tahap. Puseur diferensial dikonci aman.
• Babandingan gear sahiji mindahkeun munggaran - 1,41.
• Babandingan gear of gear kadua - 0,91.

deciphering panyiri

KamAZ 65226 6010-77 E3 boga sakumaha treuk model dasarna, nu geus dibéré di angka kadua dikodekeun na - "5". Jumlah éta pisan mimiti - "6" - masihan terang ka urang yén mobil milik hiji kelas di truk, total beurat nu di lingkup 21-40 ton. The angka panungtungan "6" hartina traktor ieu dijieun pikeun pamakéan saterusna na di zone cuaca sedeng. "6010" nomer nu hiji indikasi hiji tipe tangtu aturan steering. E3 - nyaéta indéks nu, nu nunjukkeun ayana mesin treuk solar, nu bisa beroperasi dina kondisi kasar tur luyu jeung sagala sarat teknis ti Paguyuban désainer mobil.

Ruang lingkup operasi wahana

KamAZ-65226-6010-77 nimbulkeun dihasilkeun. Alatan ayana therein AWD manéhna sorangan karasaeun rada nyaman dina kaayaan duanana jalan internasional, sarta cross-nagara. Sajaba ti éta, fitur desain mesin bisa make eta malah dina situasi ekstrim nu greatly nyumbang ka awét, tahan ka parobahan suhu sarta mesin suluh-efisien. Loba nu treuk geus dicatet yén sanajan dina treuk hawa ambient pisan low ngamimitian nepi tanpa masalah serius dina istilah pondok, tanpa merlukeun supir usaha gede.

fitur ngajalankeun

KamAz-65226 traktor, sanajan pinuh dieusian, overcomes nilai alus teuing naék 30 derajat. Sanajan, sakumaha ditémbongkeun, sarta biases shestidesyatigradusnye mobil bisa ngarambat tanpa anceman keur kaamanan na. Sanajan kitu, anu leuwih lemah lembut up némbongkeun yén mobil anu sampurna diayakeun di tempat hatur nuhun ka marake parkir well-fungsi, nu pohara penting pikeun mesin ti kelas ieu.

Harita drivers

KAMAZ-65226 ieu dilengkepan transmisi operasi optimal, sakumaha dibuktikeun ku ulasan ngeunaan drivers anu teu nyieun pisan euweuh keluhan. Ngalihkeun speeds dina mobil tanpa masalah. Lamun urang ngobrol ngeunaan gear kerja dasar tina mobil, lajeng kalima na kadalapan, ayana di baris handap, jeung nu kaopat sarta katujuh dina luhur. Mindeng supir téh maké aranjeunna. Hiji caveat penting: nerapkeun transmisi kadalapan on turunan umum na pisan hésé, sahingga pilihan pangalusna bakal nerapkeun nu disebut siaran kaulinan. Sanajan eta dipikaharti yén naon éta kuat téknik téh masih di forefront tina sababaraha kaayaan, éta pangalaman supir asalna kaluar, sagala beuki jadi di kali KamAZ kapaksa buka nyata kaayaan pareum-jalan.

The nuances desain mobil

KamAz-65226 dilengkepan tipe gandeng semitrailer kalawan fasteners kakuatan. alat Ieu rada luhur ti model sarupa séjénna mobil. fitur ieu ngamungkinkeun treuk ka ngangkut beban anu kacida gedéna. Di sagigireun éta mungkin malire tur dispensing kotak dua-tahap anu pakait sareng diferensial puseur Ngonci. assembly Ieu ngamungkinkeun pikeun akurat nyebarkeun mobil kalayan trailer a, kumaha oge, ieu bakal butuh badag radius cukup ngarobahna.

Sanajan kitu, KAMAZ-65226, kitu ogé sagala mobil sejen, boga sababaraha drawbacks. Ku kituna, lolobana panggerak teu bener resep yen mobil téh luhur, sarta ku kituna aya kasusah tangtu guna cater keur wipers kipas kaca sarta kipas kaca. Bagian handap kabin henteu dilengkepan footrest sarta cecekelan, nu drivers biasana cicing salila cuci jeung samping windshields. Sanajan treuk model anyar rinci ieu geus dibawa kana rekening, sarta ngaklaim éta loba kurang. Sacara umum, di sorangan kabin boga tilu korsi sarta tempat saré. Produser ganggu ngeunaan kanyamanan supir jeung panumpang nu korsi jeung disadiakeun tipe gantung hawa.

perhatian husus kedah pinuh-fledged panas motor. hal éta mesin téh fokus kana angkutan cargoes timbangan ampir 100 ton. Tangtu, severity kitu teu bisa ngarambat dina hiji laju mobil konvensional. Ku alatan éta, hiji motor speed sahingga low pisan susceptible panas, upami teu overheating pisan pikaresepeun. Pikeun ngajawab masalah ieu, désainer tutuwuhan geus resorted ka masang pigura husus balik cab tina pipa. Dina dua sisi tina manik on pigura ieu ogé geus dipasang radiator na intercooler ku pasangan kipas wajib pikeun supplying hawa.

traktor roda cadang disetél dina lokasi husus sarta ascends / descends berkat mékanisme hidrolik.

mobil headlights kakuatan lengkep cukup keur perjalanan nyaman leuwih jarak lila waktu peuting atawa dina kondisi pisibilitas goréng.

Anu mundut?

KAMAZ-65226 (spésifikasi - 6x6 sagala-rupa bumi wahana) ieu pisan sering acquire pausahaan minyak, pausahaan konstruksi, pausahaan pertambangan, kitu ogé struktur specializing dina angkutan rupa mesin beurat. Kalolobaan jalma anu meuli treuk nu, masihan anjeunna Urutan 5-6 juta rubles Rusia, anu, lamun kasampak di jéntré, teu jadi loba. Sarta sakabeh sabab treuk sahiji kualitas ieu, ongkos ieu rada ditarima tur ékonomis meujeuhna, nyokot kana akun reliabiliti jangka panjang sarta operasi kasulitan-gratis. Biaya ahir mesin bakal gumantung kana fitur teknis sarta mileage, upami eta geus kungsi dipaké saméméh.

Hiji kanyataan metot ngeunaan treuk

Kanggo meunangkeun mangpaat panggedena jelas, éta Sigana mah traktor digambarkeun patut ningali hiji favorit kalawan loba pemirsa runtuyan disebut "Truckers". The protagonis of ser kieu ngumbara nagara ieu dina treuk KAMAZ-65226. Saliwatan, Puncak jualan treuk aktif sumping ngan keur jaman sahiji siaran ti séri.

Dokumén dina traktor

PTS KAMAZ-65226 digawe, sakumaha keur mobil lianna dina bentuk husus atawa sampel légal. Jeung paspor ieu asalna dikaluarkeun ku produsén dina kasus beuli aslina. dokumen ieu hususna sagala informasi diperlukeun ngeunaan mobil. Ieu fungsi pikeun nguatkeun gelut ngalawan kagiatan ilegal dina hubungan mobil, ngartikeun mobil kelas lingkungan sarta pendaptaran.