Traktor LTZ-55: spésifikasi sarta ulasan

Traktor LTZ-55 ieu dilumangsungkeun dina sabuk conveyor tina Lipetsk traktor Plant dina 1991. Waktu éta, mobil ieu dianggap modern jeung rada husus. Téhnik ieu sagemblengna satisfies sarat patani sarta praktis teu ngaku ka analogues asing salaku ciri teknis jeung kinerja operasional.

modél peralihan

model nyaeta midway antara T-40M na LTZ-60. mobil mucunghul, nalika aya anu peryogi kana modernisasikeun T-40M. Ieu desain nya éta dasar keur téhnologi nu anyar. model dilebetkeun sadaya pangalusna anu dina wayah éta di misalna hiji alat husus. Traktor LTZ-55 ieu dipaké utamana pikeun sagala rupa operasi pertanian usumna. Bisa digawekeun ku rupa kantétan.

Salaku dipaké béda ngeunyeud ngerek, otonom sarta non-otonom salaku alat pilihan. alat-alat tambahan éta pohara mantuan pikeun ngalakukeun rupa-rupa pagawean di peternakan jeung produksi pamotongan.

Traktor LTZ-55: Spesifikasi

parameter geometric tina mesin ieu nyaéta kieu: panjang nyaeta 3750 mm, lebar ieu 1710 mm, jangkungna 2560 mm traktor éta. Total beurat ti asisten patani nyaeta 2900 kg. Taneuh clearance - 500 mm.

tutuwuhan kakuatan

traktor anu ieu dilengkepan engine solar tina 4,1 liter. Anjeunna ngaranna D-144, kungsi kapasitas 50 liter. a. sarta dijieun di Vladimir Motor-traktor Plant. Unit 4 ngabogaan silinder disusun vertikal dina barisan.

mesin nangtung kaluar diantara model sejen tina stabilitas jeung reliabilitas, kaamanan jeung maintainability, kitu ogé mangrupa kualitas sahingga tinggi. téhnologi motong-ujung wanoh hasil nu mungkin pikeun ngahontal efisiensi tinggi sahiji engine solar. Kalawan hal pikeun ciri lingkungan, aranjeunna rada kuat. Haseup zat ngabahayakeun nyaéta negligible.

pangiriman

Mesin solar geus jalangan ka 8-speed manual gearbox. Ieu béda jeung fungsi sabalikna. Clutch - garing tipe gesekan. clutch ngabogaan drive tunggal.

Dina pamundut anjeun bisa meunangkeun mesin kalayan gearbox 7-speed sareng fungsi gear ngurangan.

chassis

Traktor LTZ-55 ngabogaan pungkur roda drive. The gantung kaku dina pasangan kabayang pungkur, sarta kotak spring hareup diwenangkeun ngaoptimalkeun throughput sarta ngaronjatkeun kapasitas. Kalawan kitu chassis mesin bisa tahan beban nepi ka 1.500 kg. Pangiriman utama dina as hareup. Torsi dirumuskeun jembatan via gears bentukna kerucut.

drivers ngalaman nu disarankan pikeun rutin mariksa backlash antara gears. Éta jaminan realibiliti. Mun aya gap leutik, éta kudu merta jadi ngaleungitkeun. Lamun gears anu dipaké, mangka dianjurkeun dina pergantian tina uap.

Dasar diferensial dina as hareup - freewheel berpungsi dina prinsip ratchet.

gear steering

Pikeun ngaronjatkeun maneuverability, kitu ogé ngajalankeun traktor a ieu alat pang gunana di gear steering insinyur dipake kakuatan hidrolik. A rak bisa gampang disaluyukeun dina jangkungna sarta Dengdekkeun. Ngamankeun posisi nu dipikahoyong téh mungkin ku cara maké hiji retainer husus.

roangan kapal

Fitur traktor - cab LTZ-55. Éta dijieun dinya, dipandu ku standar paling modern. Ku kituna, supir traktor gaw sumping kaluar pohara merenah tur nyaman. kabin eta tos rengse disegel. Ieu mantuan ngajaga interior ti Uap kaleuleuwihan. Anjeun tiasa ngalakukeun rupa-rupa karya sanajan dina cuaca hujan atawa sireum. The cab mesin rengse kalayan bahan husus anu ngurangan Geter jeung nois.

Hal ieu ogé dilengkepan cahaya interior - eta ngidinan Anjeun pikeun dianggo peuting.

Tingali di traktor LTZ-55, poto nu geus dibere dina artikel ieu. Anjeunna kudu resep anjeun.

soundproofing

Noise atawa sora séjén yén operator nu hears jam gawé on traktor anu miboga éfék négatif dina supir. Tapi kiwari rarancang anyar ngidinan Anjeun pikeun poho ngeunaan eta.

Pikeun mungsi dina kabin ieu malah beuki teu nyaman, mangka dilengkepan pemanasan sarta ventilasi sistem. Jadi désainer éta bisa ngahontal suhu nyaman jero. Di antara produk anyar bisa dicirikeun glazing. Ayeuna eta boga wewengkon badag. korsi geus jadi laér leuwih gampang, sarta eta bisa disaluyukeun duanana ku beurat na ku tumuwuh.

Kaunggulan jeung kalemahan tina model

Lamun urang nganggap yen traktor ieu boga gawé panjang sarta pohara suksés dina widang nagara CIS, para patani geus ngawangun hiji pamadegan definite ngeunaan tehnik.

Diantara kaunggulan tina versatility terasing, maneuverability tinggi, ruggedness, sarta betah operasi sarta kanyamanan.

Tur ayeuna dina urutan. Hoyong diajar ngeunaan LTZ-55 (traktor)? Responses ngeunaan anjeunna loba tur beda positivity. Sedengkeun pikeun universality, lolobana modifikasi dina dasar modél ieu téh sapinuhna cocog sareng ampir sagala parabot tatanén. Kalayan mekanisme kantétan tambahan patani bisa mawa seeding, budidaya, ngabuahan di taneuh, kitu ogé panén, dituturkeun ku transporting ka gudang.

traktor ngabogaan ukuran ci. Lamun ngabandingkeun ka mesin sejenna, teras ukuran pakakas maranéhanana dilengkepan engine kuat. Eta teu ngan cara pangalusna kapangaruhan rupa bumi, tapi ogé ningkat penanganan anu malah dina beuheung.

Sedengkeun pikeun undemanding, teras traktor hawa-tiis henteu gumantung kana iklim, nu teu téknik kalawan sistem cooling cai. Ku kituna, traktor LTZ-55 bisa beroperasi malah di wewengkon kalér.

Diomongkeun di genah, nya kudu dipikaharti yén mesin téh basajan jeung gampang ngagunakeun. Mun perbaikan anu diperlukeun, ieu bisa gampang dipigawé ku leungeun, sanajan di lapangan. Ti suku cadang jeung titik basa anu henteu masalah. Kabéh suku cadang bisa dibeuli di toko masing-masing. Dina modél kieu, teu aya sistem éléktronik, sarta sagala titik bisa gampang kahontal.

Kaunggulan serius, tapi aya sababaraha drawbacks. Ku kituna, nyebutkeun, sanajan sakabeh assurances of produser, insulasi sora rada goréng. mesin Ieu inferior nyata ka mayoritas model Éropa. Ventilasi téh ukur alam - éta patani ogé nganggap hiji disadvantage signifikan.

Ogé, di kalangan kalemahan widang worker massa leutik terasing. Anu sakapeung bisa maénkeun traktor kalayan lulucon pisan goréng. Mun mesin kasebut pindah ku trailer dimuat, teras di tempat mimiti eta tiasa dieunakeun bit, tapi tempat eta bakal hésé pisan mindahkeun. Sarta mesin kuat henteu mantuan nini - nini lacks curb beurat.

Salaku patani ngomong, modél kendaraan oge ngalaman ti leakage suluh solar jeung minyak bumi.

kasadiaan bagian

Mun LTZ-55 traktor perbaikan liwat, sagala bagian bisa gampang kapanggih. pasar dinten ieu nawarkeun campuran badag rupa-rupa bagian pikeun sakabéh modél, duanana parabot diimpor jeung domestik. Jeung jumlah pisan affordable.

modifikasi

Sababaraha modifikasi geus dikaluarkeun dina dasar mesin. Ku kituna, modél dijieun dina dasar 55-seri, teu pisan spésifikasi. Anggap we ukur béda.

Ku kituna, 55A - traktor ku sadayana roda drive, sedengkeun T-40 traktor LTZ-55 anu dilengkepan pungkur roda drive.
fitur modél 55N understated clearance. 55AN - roda opat drive kalawan clearance taneuh low. 55AL - modél pikeun kaayaan paling nuntut. Rarancang husus ngamungkinkeun mesin pikeun jadi tanpa prasangka ka taneuh.

biaya

Ieu mesin serbaguna tiasa greatly rupa-rupa harga. Mindeng harga kabentuk gumantung kana kaayaan anu mesin tangtu. Harga rata-rata hiji traktor anyar nyaeta ngeunaan hiji juta rubles. Tapi lamun meuli bulk dina dianggap, dealer nu nyata bisa ngurangan harga.

Biaya pakakas sanggeus overhaul - saluhur mungkin. Lajeng, nalika anjeun milih nengetan husus ka Jumlah jam salila mesin digawé. Jeung pariksa status unit utama. Faktor pisan panungtungan - penampilan.

Traktor diteundeun kaluar, sarta ngantep éta boga kalemahan, tapi mibanda masalah anjeunna copes, sarta harga na leuwih handap ti model Éropa. Ieu pilihan hébat pikeun maranéhanana anu kakarék dimimitian kalibet dina bisnis tatanén di jilid leutik. traktor anu henteu keur peternakan badag sangkan efektif alatan dorong low, tapi disadvantage ieu sabagean katutupan ku speed.

Ku kituna, urang kapanggih fitur teknis na ciri tina traktor domestik ti Lipetsk traktor Plant.