"Mercedes E300": spésifikasi teknis, poto

Dina Ngaran "Mercedes E300", aya sababaraha mobil. Lalaki versed dina mesin diwangun ku perhatian ieu, weruh dina specifics tina ngaran. Tiap judulna diwangun ku nyirian awak sarta, salaku aturan, modél engine. Muhun, ngan "tilu ratus" aya sababaraha, éta sia ngajelaskeun sakeudeung masing-masingna.

W124

awak ieu dijieun mobil anu dipikawanoh lega minangka "bandit lima hundredth". Tapi ayeuna urang nempo "Mercedes 124 E300", nu Sigana ampir sarua salaku "lima hundredth". Jeung ka evaluate penampilan na tiasa ku pilari di poto di handap ieu.

Dina tiung, pungkur-drive sedan E300 ngabogaan tilu liter, engine inline 6-silinder. kakuatan maksimum - 140 kW (180 hp ..). wahana Ieu bisa ngahontal speeds nepi ka 220 km / h. Hiji tanda spedometer of 100 km / jam nepi ka 7,6 detik sanggeus mimiti.

Hareup, model ieu, kawas tukang, aya coil cinyusu jeung anti roll bar. Dikelola ku mobil 5-hambalan "mékanika". Model dina kaayaan alus, teu merlukeun investasi bakal ngarugikeun ngeunaan 230 sarébu rubles.

AMG Hammer

Éta ogé sia noting nu aya "Mercedes E300» W124 AMG Hammer. ngagambarkeun ieu sedan ti warung tuning kawentar ku mesin kuat. Dina tiung na mangrupakeun mesin V8 5,6 liter nu ngahasilkeun 360 horsepower. wahana ieu gancangan nepi ka tanda tina 100 km / h keur 5,4 detik. Jeung speed maximumna nyaéta 303 km / h.

Saliwatan, modél sarua ieu dipasang 6 liter "dalapan" M117. engine ieu mangrupa urutan gedena PPN leuwih kuat lantaran Drew up 385 liter. a. mobil sapertos disilihtukeurkeun munggaran "ratus" kanggo 5 detik sanggeus mimiti, sarta wates laju na sarua 306 km / h. motor ieu jalan dina tandem jeung 4-speed "otomatis", nu ieu direbut tina model S-Kelas. Na acan eta geus jadi ciri has ti diferensial Gleason-Torsen.

Metot, tapi mobil "Mercedes E300" nulis dina majalah disebutna Jalan & Lagu. Otomatis ngaranna sedan, anu mana anu kawas Ferrari Testarossa. Na téh mangrupa compliment alus, sabab ieu ogé dipikawanoh éta modél Italia ieu salah sahiji tersukses sadaya, yen ngan dihasilkeun perhatian ti Maranello. Ku jalan kitu, malah dina "tilu ratus» AMG Hammer ieu dipasang ningkat gantung, roda alloy 17 inci sarta spoilers pilihan (duanana hareup jeung pungkur).

W212

Dina 2009 datang novelty publikasi ti Mercedes-Benz, nu janten kawentar di handapeun tanda sami. Méwah mobil na recognizable. Utamana élmu optik geulis na. Ku jalan kitu, éta poto di luhur geus dibere "Mercedes E300 W212». Dina tiung, ieu kabayang-drive sedan dipasang V6 engine (model M272.945). engine tilu liter ngahasilkeun 213 hp kakuatan Anjeunna aggregated 7-hambalan "otomatis". Gantung - multi-link jeung dipercaya.

Dina W212 model anu teuas pikeun manggihan ulasan négatip, sabab mesin ieu bener alus. Pamilik nyebutkeun spasi perhatian misah. Jero pisan leupas - nyatu spasi for everyone. Nyaman korsi - balik moal ngarasa stress malah sanggeus sababaraha jam nyetir kontinyu. Ieu susunan béda "iklim", konsumsi alus - 9-10 liter AI-92 dina average (dina 'Sport' modeu - ngeunaan 13-14).

Juragan ulah nyarankeun pamakéan 95-octane béngsin, sakumaha teu kualitas pohara alus. Sacara umum, éta téh mobil geulis, kuat tur bisa dipercaya yén kalawan perawatan ditangtoskeun moal ngabalukarkeun masalah pikeun nu boga.

W210

Ieu "Mercedes-Benz E300" oge sia noting perhatian. mesin poto dibere luhur. Na, saperti anjeun bisa nempo, ieu téh nu legendaris "Mercedes eyed" - mobil mimiti grup Stuttgart kalawan lenses oval.

E300 - modél ku mesin solar, di sagigireun nu pangheulana di sakabéh angka. sedan Ieu kalawan boot volume considerable (520 liter). Motor - 3 liter, 136-hp. Hatur nuhun ka anjeunna, mobil accelerates ka 100 km / jam dina 13 detik. Sarta eta mangrupakeun indikator alus, nunjukkeun kanyataan yén mesin téh mobil 20 taun heubeul meakeun suluh solar. speed maksimum, ku jalan, nyaeta 205 km / h. Sedan RWD, sarta bisa réngsé salaku "mékanika", sarta "otomatis" (5 na 4 masing-masing speed). kapasitas tanki bahan beuleum 65 liter suluh solar. Konsumsi, ku jalan, modest - 10 liter per 100 kilométer "urban". Dina mesin lagu meakeun teuing kirang - ngeunaan 5,5. l.

Ku jalan kitu, mobil ieu ayeuna bakal ngarugikeun kira 200 000 rubles dina kaayaan nyugemakeun.

W211

Sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan mobil "Mercedes E300". Poto kahadean tina na luhur. Ieu teuas teu aya bewara yen eta oge "opat-panon". Ngan versi béda. Modél ieu geus diterbitkeun saprak 2002 nepi ka 2009. Judul pinuh ku versi ieu - E300 CDI BlueTEC.

Alami, ieu oge hiji mesin solar. volume na - tilu liter, jeung kakawasaan 211 "kuda". Kalawan Unit kakuatan ieu accelerates mobil nepi ka tanda tina 244 km / h. Sarta mimiti "ratus" model mindahkeun naon sanggeus 7,2 detik sanggeus awal gerakan. laju aliran mangrupa 7,3 liter per 100 km. Tapi aya dina siklus digabungkeun. Di jalan raya nu diperlukeun ngeunaan 5.7 liter, jeung di kota - saeutik leuwih ti dasawarsa.

Narikna, W211 ngaropéa dilengkepan deui sagelas sunroof kalawan sunshade. Aya versi sejen - dina modél bisa janten 2-komponén panorama hateup kaca. Jeung daya. Sarta ogé nawarkeun pakét olahraga kalawan lampu-alloy roda 2-spoke 18 inci, lowered gantung, steering power na sistem knalpot jeung pipa stainless steel.

W213

Téh mangrupa anyar "Mercedes E300". ciri teknis ngeunaan eta masing-masing oge kakuatan considerable béda. Modél ieu geus dibere di kiwari, 2016 di Detroit. Manehna geuwat katarik perhatian.

Dina exterior, Anjeun moal bisa ngobrol - ngan kasampak di poto di luhur. Geuwat anjeun tiasa ningali brand, "mersedesovsky" karakter. Aya dua lengkep "tilu ratus." Kahiji - nyaeta méwah, sarta kedah modél kitu téh 3,5 juta rubles. The set Olahraga mobil lengkep bakal ngarugikeun 250 sarébu rubles leuwih mahal. Bari handapeun tiung téh mesin sami - a 2 liter 245-hp ku 9-hambalan "otomatis".

specs

Naon tiasa ngabejaan ngeunaan hiji mobil "Mercedes E300"? Sugan perhatian husus pantes éléktronika. Contona, hiji aplikasi disebut Parkir Pilot Jauh, dirancang pikeun smartphone. Kalawan eta, anjeun bisa parkir mobil anjeun dina sempit "jajan", tinggal pisan ti luar, kana jalan. Lajeng ogé, di kajauhan, gulung kaluar mobil deui. Langkung novelty bisa boast ayana sistem Car-to-X. Hal ieu dirarancang pikeun "dialog" jeung kendaraan ku pamaké jalan sejen, sarta infrastruktur sacara umum.

Malah di "Mercedes" sistem anyar tina ngerem otonom. Gawéna kiwari, lain ngan ku penampilan hareup halangan, tapi ogé nalika hal ngancam sisi mobil.

Sarta pamustunganana, meureun dicatet perhatian sistem nyetir semi-otonom katelah calakan Girang. Ieu ngawengku sensor 23 nu nyadiakeun radar a 4, 4 kaméra, sensor 6 for hareupeun na pungkur. Tapi éta teu kabéh. Ogé, sistem ngawengku kaméra stereo, sensor posisi na steering nu radar lila-rentang. Sarta ieu, anjeun bisa nebak, sanes runtuyan lengkep naon bisa boast hiji merk anyar "Mercedes".