Massa Air Aliran sensor - kumaha pariksa? sensor DMRV

sensor MAF (DMRV) geus napel na filter hawa, sarta nangtukeun jumlah hawa keur diliwatan mun aranjeunna. Ti harti anu bener tina indikator ieu gumantung kana kualitas campuran combustible. Faults sensor aliran hawa massa geuwat mangaruhan operasi mesin.

tanda karusakan

Di tanda mimiti palanggaran mesin teu kudu panik, buru toko jeung nyandak hiji DFID anyar. Ieu bisa jadi ngusulkeun yén ngaruksak sensor aliran hawa. Kumaha pariksa karyana? Firstly, Anjeun kudu ngadéngékeun taliti kana mobil. Anjeunna bakal nunjukkeun yén sensor anu faulty DFID, sarta bakal kalakuanana saperti kieu:

• komputer bakal masihan kasalahan «Cék Engine»;

• ngurangan daya;

• konsumsi kanaékan BBM;

• eta bakal goréng pikeun ngamimitian hiji mesin;

• ngurangan spéker.

Naon teu dianggo neuleu lamun sensor aliran hawa massa? Kumaha pariksa status?

Pilihan 1: Pareuman

Nalika mesin anu dieureunkeun kalawan konektor DMRV mutuskeun. Baris megatkeun alat, controller bakal naek dina modeu darurat, sarta campuran bahan bakar bakal disiapkeun nyokot kana akun posisi kiwari throttle nu. Dina transisi kana modeu kieu deui ngawartosan mesin, éta kudu tetep Pace leuwih 1500 blk / mnt. The conclusions ahir faults DFID tiasa ngalakukeun lamun nyetir maneh nyadar yén dinamika ningkat sanggeus sensor dipareuman. Catetan: The modifikasi komputer I-7.2 jeung I-7.9.7 sanggeus disconnecting DMRV moal ningkatkeun laju engine.

Pilihan 2. firmware

Ieu mungkin nu komputer geus kungsi dirobah ku firmware, teras teu jelas kumaha anjeunna bakal kalakuanana lamun ngagunakeun pilihan nu didaptarkeun di luhur. Dina hal ieu, éta bisa ogé henteu dianggo sensor aliran hawa massa. Kumaha carana abdi tiasa parios deui? Candak piring tina 1 ketebalan mm sarta ngalebetkeun eta kaayaan damper eureun. Sakali up speed engine, terminal mutuskeun kalayan DMRV. Mun mesin terus ngajalankeun, teras anu ngabalukarkeun lepat dina unit kontrol, nyaéta dina footsteps tina IAC. Aranjeunna ulah ngabales ka modeu darurat tanpa DMRV.

Pilihan 3: diagnosis multimeter

Misalna hiji perwujudan téh cocog pikeun diagnosis sensor Bosch kalawan indeks: 0280218004, 0280218116, sarta 0.280.218 tester 037. Sangkan wates ukur diatur 2B, dina mode tegangan konstan. Kawat (orientasi kabin nu)

• sinyal Input - konéng;

• suplai sensor - abu bodas;

• Ground (dikurangan) - héjo;

• Nepi ka relay utama - pink jeung hideung.

Catetan:

Warna tina kawat dituduhkeun pikeun mayoritas model, kelir bisa dirobah, tapi nilai mangrupa conclusions sarua.

Prosedur keur ngukurna

Saatos ignition, tanpa dimimitian mesin, nedunan scanning. alat Beureum nyambung usik ka kawat DFID konéng jeung hideung kana héjo. Sangkan nyekel pangukuran tegangan jeung ngalereskeun eta. Ngabandingkeun maca kalawan saran produsén urang, nu bakal judged dina pagelaran alat. Anyar DFID ngabogaan tegangan V. 0,996-1,01

parameter kinerja alat, gumantung kana tegangan:

1.01-1.03 - sensor fungsi;

1.03-1.04 - hanca, tapi kahirupan sensor téh ampir béak;

1.04-1.05 - sumberdaya exhausted, upami gejala nu henteu hadir, anjeun tiasa mangpaatkeun, tapi éta waktu mésér nu anyar;

1,05 na langkung - nyaeta cacad, ngagantian anu diperlukeun.

Catetan:

Pikeun nguji aliran hawa massa sensor, urang tiasa diajar tina komputer lalampahan dina parameter "sensor tegangan".

Pilihan 4: Visual inspeksi

Paké obeng ka unscrew nu clamps selang, relegating corrugation, mariksa sensor na corrugation nu. Sadaya surfaces kudu jadi garing sarta bébas tina deposit minyak sarta condensate. Nyababkeun polusi DMRV:

• Hiji filter hawa kotor;

• tingkat minyak leuwih luhur batan normal;

• clogged strainer, sistem ventilasi.

Ngaleungitkeun nyababkeun polusi DFID, kudu dilereskeun jeung Kertajati, sarta ieu bakal merlukeun meresihan sensor MAF. Ku cara maké konci 10, ku dilogorkeunnana nu bolts fastening sensor, misahkeun eta ti filter hawa. sensor kudu cingcin karét pikeun nyegah nyeuseup hawa atah. Mun leungit atawa henteu ayana dina loka, input bolong alat sual aya dina lebu anu. Ieu bisa ngakibatkeun sensor ka Matinya. runtuyan instalasi:

• Perkakas ieu dipaké karét sealing;

• diverifikasi ka rok sealing;

• sensor kasebut dipasang di perumahan filter.

Prosedur ngagantian

Mareuman ignition, nyabut colokan sensor. Ku dilogorkeunnana nu clamps, pegatkeun sambungan inlet hawa. sensor hareup unscrew sarta ngaleupaskeun tina perumahan filter. Pikeun loosen eta, anjeun perlu konci dina 10. Sanggeus sual ujian bakal hudang deui, éta lamun sensor anu cacad aliran hawa massa, kumaha carana pariksa kinerja na. Assessing diagnosis kaayaan alat, ulah ngan meuli nu anyar. Eta kudu ngomong yén DFID Bulan ti 1.500 nepi ka 2.000 rubles ngarugikeun. Tapi anjeun ngan bisa nyabut kokotor sarta méakkeun maksimum 200 rubles.

Hartina miceun rereged

Dina raraga qualitatively ngumbah DFID, kudu dihapus, prosedur pikeun nyoplokkeun geus disebutkeun saméméhna. Jero alat nu aya bolong a. 2-3 dipasang therein sensor dina bentuk kawat alit. Salila operasi, patempatan anu terkontaminasi, anjog ka gangguan. Méré kahirupan kadua alat, ngabersihan bolong na sensor cocog pikeun carburetor cleaner ieu. Menyemprot, nyeuseuh kaluar kontaminasi ti bagian jero tina DFID. panyabutan lengkep rereged teu lumangsung pertama kali, kudu ngulang prosedur. Kabéh nyemprot saterusna kudu dilaksanakeun sanggeus agén drying. Ngaliwatan beberesih sensor, anu pipa kedah nalungtik kaayaan - ayana rereged ngaleupaskeun aranjeunna. Aplikasi tina sarana pikeun ngaleungitkeun najis ti carburetor nu nunjukeun yen 8 10 sanggeus alat perlakuan mimiti fungsina dina modeu bener. Tapi dina sababaraha kasus perlu meuli sensor DFID anyar.

kacindekan

Ayeuna pariksa DFID on sorangan bisa dianggap réngsé. Sarta dina sual naha sensor aliran hawa Massa mangrupakeun cacad, kumaha carana pariksa kaayaan anak, keur ngabales ku garansi 100% janten tiasa stasiun jasa, survéy diagnostik dilumangsungkeun kalawan ngagunakeun alat-alat husus.