Leutak dina ban "Lapang". Beuli ban leutak di toko atawa manggihan hiji dipaké / y

Pikeun mastikeun yén mobil sok siap pikeun operasi di tempat munggaran eta ngadegkeun sarat relevan tina ban atawa ban.

inpo umum

Dinten, pabrik nawarkeun rupa-rupa cukup badag tina ban keur sakabeh tipe mesin. Ieu kawas universal tur sagala-cuaca, sarta usum panas jeung usum tiis, kitu ogé jalan, ban kaluar-jalan jeung leutak. Dina "Lapang", nu dianggap mobil jalma pang populerna jeung tercinta urang, pastikeun pikeun masang ban misalna, terus Nyanghareupan jenis ieu tina kaluar-jalan, salaku leutak kuat, pasir, lamping.

Naon ban leutak

Motorists, nyetir VAZ 2121, konsistén transforming bentuk na "beusi kuda", bari ngaronjatkeun tur kamampuhan teknis na. Titik utama didieu teh ban leutak kaluar-jalan dina "Lapang". Ngaganti ban biasa, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal kaunggulan hébat nalika tunggang kaluar tina aspal. Dina prosés eksploitasi VAZ 2121 wae boga mobil saperti anu diparentahkeun sahingga sababaraha kali confronted kalawan jalan goréng. Sabenerna, ieu sareng patali popularitas misalna sahiji nusantara "jeep". Kalawan kaayaan saperti moal bisa Cope SUV sagala, sarta éta subjék ukur keur SUV nu. Najan kitu, pikeun nungkulan halangan misalna dina jalan urang kedah aya ban leutak dina "Lapang".

kaunggulan

Tapi naon jinis ban? Ti ban counterparts leutak konvensional dina "Lapang" dina 2121 teu ukur hiji pola na jero ngeunaan kembangan, tapi sababaraha fitur anu biasana siluman mun panon. Ieu ngaronjat lalawanan mun teu ngagem tur sidewall kuat anu katingali mung nalika operasi dina kondisi luyu. Saterusna, / ban leutak y malah b dina "Lapang" ngompa kirang na boga qualities gripping alus teuing. Ogé mibanda indéks speed panghandapna. Ieu dipedar ku kanyataan yén tujuanana - nungkulan kaluar-jalan, tinimbang netepkeun rékaman speed.

Jenis ban kaluar-jalan

Ti nami saha janten jelas nu urang ngobrol ngeunaan leuwih ti passable, jadi mun nyarita, "toothy" ban. Ilaharna leutak ban di Niwa sadia dina tilu jenis.

Ban ngabogaan markings H / T (Satengah rupa bumi), dimaksudkeun pikeun slight kaluar-jalan. Aranjeunna bisa tahan beungbeurat rada parna dina garis coatings konvensional. Ieu nyirian dicokot dina roda, cocog pikeun pamakéan samentara dina kondisi ekstrim. Ban dina "Niwa" kalayan ciri ieu, biasana dipasang salaku standar. indéks speed tina ban - teu kurang ti saratus dalapan puluh kilométer per jam.

Karét dina "Lapang" jeung indéks of A / T (Sadaya rupa bumi) nunjukkeun pamakéan taun sagala kaayaan. Éta ciri ieu nangtukeun pilihan tina Lolobana boga SUVs domestik. ban ieu unggulan "tahan" salaku wahana motor on bends na on aspal jalan lempeng. Hiji pola kembangan jero nyadiakeun kamampuhan pikeun nungkulan sarta sahingga serius kaluar-jalan. Sapertos ban leutak ampir euweuh noise dina lagu jeung hasil dipindahkeun ngaliwatan leutak salju nu. pola kembangan tina roda misalna boga jero tur lega alur drainase ku well-dihartikeun "dimes". indéks laju ban ieu biasana moal leuwih ti saratus sawidak kilométer per jam.

The karét leutak paling ekstrim pikeun "Niwa" dipertimbangkeun salaku ban ngabogaan M / T (leutak rupa bumi) indéks. ban ieu kalawan treads traktor cocog pikeun sagala kandaraan kaluar-jalan sejen, nu dioperasikeun dina jalan bener kasar. Sanajan kitu, aranjeunna ngagem kaluar kacida gancangna. Aranjeunna mibanda hiji aral utama: lamun nyetir on aspal aranjeunna noise cukup kuat, teu tahan jalan. Aya pola: beuki laju mobil, nu gede darajat deterioration jeung hum tina ban ieu. The protectors data ngamajukeun maksimum karét timer diberesihkeun.
Dina waktu nu sarua di sisi leuweung, dina jalan leupas jeung bécék, kitu ogé dina lapangan, aranjeunna ngidinan mobil keur mindahkeun sagala arah tanpa masalah. Éta téh dipaké lolobana peminat piala-razia na hunters-fishers. Pikaresep jalan aspal pikeun karét M / T - nyaéta keusik atawa liat, kitu ogé pungkal jalan gunung.

Harga ban leutak

Ayeuna, nu pang populerna kaluar-jalan ban pikeun VAZ 2121 - Cooper mangrupa Inggris atawa Amérika Goodrich BF, Malaysia atanapi Cina Simex Maxxis. Motorists ukur bisa nangtukeun harga. Contona, ban leutak dina R16 cornfield ti produsén Inggris tangtu biaya rata-rata lima ka genep sarébu. Dina rentang harga sami oge AS-dijieun ban. A saeutik langkung mirah - ti dua sarta satengah tilu sarébu rubles - ongkos ban Cina. Noteworthy ban domestik I-192, anu ogé dirancang pikeun nyata kaluar-jalan. Aranjeunna, kumaha oge, kawas sagala ban domestik pisan teuas - "ek". Tapi dina sarua kabiasaan alus waktu dina batu, sajaba, nempel alus ka taneuh na teu ngijinan ka dieunakeun kana rut a. Sanajan kitu, aranjeunna kudu stabilitas goréng lamun nyetir on aspal baseuh. Hijina Kauntungannana karét ieu - incomparable kana harga impor: rata-rata ngeunaan dua rébu.

Kumaha carana nyokot ban leutak

Ampir sual langgeng, anu boga pamadegan mayoritas fans "Niva", ngeunaan nu ban ditunda eta. Ieu patarosan rada pribadi, jawaban nu ngan bisa dumasar kana sababaraha faktor. Firstly, anjeun perlu dihartikeun sateuacanna, tur eta perlu beus "toothy". Ieu diperlukeun keur ngitung persentase outings di jalan. Ieu nyokot kana akun komponén finansial, sarta sakumaha ban leutak kualitas luhur anu salawasna nyata beuki mahal. Sajaba ti éta, lamun milih hiji treads traktor on mobil kudu nyieun sawatara perbaikan.

Paling mindeng dina "Cornfield" diatur avtorezina nyirian A / T, nu nangtung kaluar pikeun maneuverability alus na, harga nu lumrah, operasi sepi bari nyetir on diaspal, kitu ogé durability. Sajaba ti éta, ciri anu rupa badag tina pabrik brand.

Leutak dina ban "Chevrolet Niva"

Unggal nu boga mobil di SUV domestik, milih ukuran hade ban bisa dipandu ciri Niva Chevrolet, saprak varian tutuwuhan standar kalawan ban badag-diameter anu kacida sauyunan. Kusabab mesin ieu paling mindeng dipaké dina ékspédisi moro di sagala rupa kompetisi sipatna sampurna cocog pikeun sedeng kamampuhan kaluar-jalan bari ngajaga potensi kapindahan jangka panjang pavements aspal. Kituna, aranjeunna dianjurkeun "liftovat" ban 28 inci kalawan fifteenth hiji ukuran tina Cakram jeung hiber ka tilu puluh lima milimeter.

Sarat pikeun ban

Taneuh clearance kaluar-jalan kandaraan téh langsung gumantung kana ukuran ban. Kusabab éta mungkin ukuran maksimum ngajadikeun cross pohara alus. pilihan sejen - lebar, nyadiakeun leutak surmountable hadé tur taneuh lemes, tapi complicates kontrol dina surfaces leueur na di salju.
Milih babandingan paling optimum tina lebar sarta diaméter karét, jeung pola kembangan anu dipilih. badag "herringbone" ieu pangalusna cocog pikeun kaayaan pareum-jalan parna.

sababaraha nuances

Lamun milih ban pikeun "Niva" enthusiast mobil kedah tumut kana akun sababaraha fitur husus. Gumantung kana kaayaan beungeut paling sering Pas ban jalan nyalira pikeun pick kokotor hadé tur palapis stony. Dina kasus nu pertama nya karét lemes leuwih cocog, nu mulus kontak jeung irregularities aya, maké éta salaku clutch tambahan. Sarta nungkulan nu taringgul tipe kaluar-jalan dina "Lapang" téh leuwih hadé pikeun nyimpen ban beuki kaku jeung awét anu ningkat Jumlah plies.