Kumaha rupa pikeun nyetir tanpa MTPL

Kabéh drivers nyaho yén mobil kudu ngaluarkeun kawijakan asuransi wajib, rék mawa. Lamun hukum geus dilanggar, mangka ditumpukeun hiji rupa administrasi keur nyetir tanpa CTP. Mertimbangkeun jenis hukuman eta percaya.

CTP

Kawijakan asuransi CTP mangrupa kontrak yen nu boga mobil geus menyimpulkan jeung parusahaan asuransi. Nurutkeun manéhna, bisi tina kacilakaan nu boga mobil, di anu lepat kacilakaan, bakal refunded karuksakan. jenis ieu asuransi kedah sadia ka sadaya drivers. Kituna, dina henteuna-Na, nu boga mobil anu wajib mayar denda pikeun nyetir tanpa CTP.

Lamun dijieun sababaraha kacilakaan lalulintas, pausahaan asuransi satuju mun indemnify unggal sahijina, sakumaha jumlah kontrak kacilakaan henteu dugi salila istilah tina kawijakan.

Kituna tétéla yén duanana pihak kauntungan tina kawijakan kacilakaan. Hiji supir ngajaga diri tina karugian financial pakait sareng karya perbaikan sahiji wahana, upami eta teh pihak tatu dina kacilakaan. Di sisi séjén, anu palaku tina kacilakaan jeung moal ngimbangan karuksakan.

Sanajan kitu, sanajan mangpaat atra, aya loba pamilik mobil anu buka rupa trik.

CTP palsu

Alatan kanyataan yén biaya ka kawijakan MTPL ngaronjat greatly dina taun panganyarna geus jadi beuki loba minuhan dokumén palsu. Ieu jelas yen duanana produksi jeung distribusi, jeung ngagunakeun éta illegally. Tanggung jawab pikeun aksi sapertos lumangsung duanana administrasi tur kriminal.

Sanajan kitu, kalolobaan palaku mayar hiji rupa administrasi keur nyetir tanpa CTP. liability kriminal pikeun produksi, distribusi sarta pamakéan ngahaja tina asuransi palsu. Najan kanyataan yén jumlah vast CTP palsu dipaké boga mobil ngahaja pikeun narik dina artikel relevan kudu ngabuktikeun kasalahan. Sarta ngalakonan ieu, atanapi mungkin, atawa pajeujeut.

kacilakaan jalan

Sanajan kitu, supir nu ngajalankeun tanpa CTP atawa acquire hiji dokumen palsu, risking teu ngan kanyataan yén maranéhanana dieureunkeun ku aparat kapulisian lalulintas. Nu penting nyaeta nalika dileupaskeun kana karuksakan kacilakaan disababkeun ku kandaraan motor, kudu mayar sorangan.
Nepi ka ayeuna, lamun kawijakan éta patut teuing kirang ruksakna pihak luka ieu katembong henteu resep. Tangtu, ayeuna aya kasus kawas. Tapi, atoh, nu parusahaan asuransi, nurunkeun jumlah pembayaran asuransi, anjeun tiasa Sue diperlukeun mulangkeun duit mobil.
Upami anjeun kudu mayar denda pikeun nyetir tanpa asuransi mobil wajib, sarta ngalereskeun kandaraan nu dimaksud. Sajaba ti éta, pulisi lalulintas nyandak catetan ngeunaan supir maké kawijakan MTPL palsu.
Loba pembalap museurkeun sual sejen: naha pikeun ngimbangan karuksakan dina kacilakaan, upami supir aya dina kacilakaan teh ti pihak tatu? Jawaban keur ieu enya. supir bisa ngarasa bébas wartosan parusahaan asuransi teh penjahat tina naon anu lumangsung dina dasar umum. Sanajan kitu, saloba dina rupa pikeun nyetir tanpa MTPL ngandelkeun, éta kudu oge dibayar dina pinuh. Alami, dina hal ieu, supir téh langsung resep kanyataan yén masalah nu geus ngumbar dina tempat tanpa ngabogaan nelepon pulisi lalulintas.

Hukuman keur nyetir tanpa MTPL asuransi

Lumangsungna langsung ka hukuman administrasi. Ku kituna, pikeun ngalanggar ieu nyanghareup liability handapeun Artikel 12,3 jeung 12,37 tina Code administratif Féderasi Rusia.
Lamun supir ngabogaan CTP kawijakan, tapi anjeunna poho nyandak eta sareng anjeun, teras pikeun ieu bisa dibikeun peringatan atawa ditumpukeun dina jumlah lima ratus rubles rupa.
Pikeun nyetir tanpa kawijakan MTPL di denda umum bakal dalapan ratus rubles, asuransi liwat - lima ratus rubles.

Naon geus jadi kaliwat, sarta naon anu teu jeung teu

Dugi Maret 2008 aya laju nu diijinkeun pamakéan kawijakan asuransi wajib pikeun bulan sejen saatos kadaluarsana. Sanajan kitu, maranéhanana poé anu panjang Isro. Dinten, saprak awal dinten salajengna eta dianggap asuransi liwat, sarta nyetir dina hal ieu gumantung rupa.
Konon polisi lalulintas tiasa nunjuk kaluar kasalahan dina kontrak jeung paménta pinalti pikeun eta. Sanajan kitu, ieu mangrupa salah. salah No boga hak rupa anjeun lamun kawijakan asuransi wajib tina kasalahan nu dideteksi.

Tiasa pulisi tetep?

Baheula di Code of nyinggung Administratif disadiakeun pikeun di Pasal 27,13, nurutkeun nu CTP pikeun nyetir tanpa pulisi lalulintas saukur bisa nyabut nomer mobil. Sanajan kitu, alatan kanyataan yén kiwari anjeun bisa kalayan gampang nyieun diri a duplikat angka, ukur ieu dibatalkeun dina ahir 2014. Ayeuna dipiceun jumlah tina mesin di pulisi lalulintas boga hak.

Inovasi dina 2016

Dina ahir 2014 présidén nandatanganan hukum féderal on nyadiakeun drivers diskon lima puluh persén tina 2016. tujuanana nyaéta pikeun ngaronjatkeun rasa drivers tugas ti hukuman, éta téh mayar maranéhanana. Numutkeun statistik, Lolobana pelanggaran nu diteundeun tanggung jawab administratif, nu lampu. drivers mindeng amassed tumpukan tiket lalulintas unpaid.
Sanajan kitu, ti Januari 2016, dikaluarkeun keur jumlah pinuh tina kuitansi kedah nota bene di handap, tempat eta geus nyatakeun yén lamun mayar bakal dilakukeun dina dua puluh dinten, pinalti nu diréduksi jadi 50%. Tapi teu sakabeh nyinggung katutupan ku aturan ieu. Hukuman pinuh bakal kudu mayar lamun:

• gangguan pakait sareng konsumsi obat atawa alkohol di kabayang;
• panolakan pikeun ngajalanan ujian médis kana kaayaan kaayaan mabok alkohol;
• Ieu ieu ulang pegat wates speed;
• Ieu sababaraha kali kaganggu ngajalankeun hiji lampu beureum;
• Ieu ieu ulang didaptarkeun wahana nyetir dina jalan bener;
• kaluar dina jalur oncoming;
• tatu inflicted.

Ngayakeun barang ieu henteu pakait sareng MTPL ngalanggar. Ti ieu eta jelas naon hukuman pikeun nyetir tanpa CTP bakal dibayar dina dua puluh dinten saatos eta ieu dikaluarkeun.
Tétéla éta lamun rupa nu amounted ka 500 rubles, anjeun tiasa mayar satengah, éta téh 250 rubles. Lamun rupa nu amounted ka 800 rubles masing-masing bisa dibayar 400 rubles. Dina hal ieu mayar dijieun dina cara biasa, sagala cara rék.

Mayar denda a?

Ku hukum, pinalti nu kedah mayar nu boga kendaraan. Sanajan kitu, eta mindeng kajadian yén kabayang dina waktu palanggaran éta aya supir séjén. Lajeng kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun banding ngalawan sangsi. Buktina ieu, contona, anu kaméra a traveler, nu dirékam palanggaran panggerak lianna. Sanajan kitu, dina kasus nyetir tanpa bukti kanyataan CTP nyetir ti supir geus dipasang sanggeus kandaraan eureun pulisi lalulintas.

Anu tiasa numpak tanpa asuransi mobil wajib?

Nu boga mobil bisa, dina sapuluh poé ti tanggal meuli mesin pikeun numpak tanpa ngaluarkeun kawijakan asuransi wajib. Sajaba ti éta, hukum ngawangun kategori sejenna drivers, on numana kawajiban pikeun nanggungkeun ka kantor asuransi kandaraan henteu katutup ku wajib asuransi motor TPL. Aranjeunna:

• TC, laju maksimum teu exceeding dua puluh kilométer per jam;
• TC didaptarkeun di ABRI;
• Wahana didaptarkeun di nagara sejen tur organisasi asuransi internasional;
• gandeng;
• Wahana dilacak jeung satengah lagu move.

kacindekan

Ti artikel nu urang diajar naon denda pikeun nyetir tanpa alat kawijakan asuransi liability jeung ka saha kudu. Ogé ilahar kaluar kumaha carana mayar ngan satengah jumlah. Tapi tangtu, éta pangalusna pikeun buka jeung kawijakan asli ayeuna ulah loba masalah.