Naon prohibiting tanda jalan?

Najan krisis ékonomi, kiwari mobil boga ampir unggal kulawarga, sarta moal malah salinan tunggal. mobil tiasa kawas bapana sarta indung na barudak maranéhanana anu geus ngahontal umur nu tangtu, lamun manajemén transportasi ieu geus diaktipkeun. Pedestrians lalaki leuwih leutik sarta leuwih leutik, sahingga, dina jalan kota nyusahkeun situasi, provoked ku kacilakaan lalulintas, jams lalulintas lumangsung, sabab kami dipaké pikeun nelepon aranjeunna, anu "nyolok". Sakabéh ieu killing kami spoils waktos adi saraf, hiji dampak negatif kana kaséhatan jeung kinerja urang. Dina kaayaan kitu ngan tiasa nyimpen kami pangaweruh alus aturan lalulintas sarta tanggung jawab palaksanaan maranéhanana. Tapi, hanjakalna, loba saukur malire ieu, percanten yén ngabalukarkeun maranéhanana leuwih penting sesa pamaké jalan patuh hukum.

Napak dina jalan kota urang, anu tina pentingna hébat. Mun aranjeunna neuleu diposisikan dina tempat katuhu, éta ogé, ka extent sababaraha solves masalah.

Naon tanda prohibiting jalan utama aya?

Tanda "No Entry" muncul salaku buleudan beureum ku bata bodas di pusat. Ieu teh tanda paling umum. Kami leuwih gampang tingali eta dina jalan. Anjeunna teu ngidinan asupna kendaraan di manteng ieu jalan, sugan bagian tina eta. Iwal: tanda ieu teu tunduk ka angkutan shuttle (taksi, beus, trolleybuses, trams). Dina naon kaayaan anu diatur aturan sapertos prohibiting tanda? Lamun ngasupkeun dina arah nu lalawanan jeung jalan sareng lalulintas salah arah.

Nalika ninggalkeun dina jalan on mana arah ieu ngan lalulintas beus nu diwenangkeun dina strip misah jeung aréa sakurilingna, lawang pikeun nu ti arah ieu ketat dilarang.

Gumantung kana kaayaan individu, hukuman for gagal sasuai jeung parentah ieu bisa jadi béda. Ieu bisa mangrupa peringatan, recovery ti fines na gantung di lisensina.

Forbidding tanda lalulintas anu salawasna dipasang sakumaha diperlukeun, tur sarat maranéhanana kudu kaeusi dina sagala hal, panggerak moal papanggih rancangan ieu dina jalur na.

Tanda utama hareup prohibiting gerakan - a "gerakan dilarang". Anjeunna oge ngabogaan wangun sirkular, nu dipiguraan ku belang beureum di pusat sarta teu mibanda pola. Kotak beureum mangrupakeun bunderan bodas. Ieu nyaram dina harti na tanda lalulintas anu sarupa, tapi masih boga ciri na beda sorangan.

Tanda kadua prohibits gerakan teu ukur dina hiji, tapi dina arah nu lalawanan, jeung sarana pikeun lalulintas hiji-jalan teu bisa dipasang.

Tanda "Gerak dilarang" teu mangaruhan gerakan tutumpakan ruteu urban dioperasikeun ku jajaran kahiji jeung kadua Grup ditumpurkeun, kitu ogé kandaraan husus nu mawa jalma kalawan disabilities.

Lamun teu aya bewara, atanapi ngahaja ignoring tanda forbidding misalna, Anjeun kudu ngajawab for ieu kalakuan nurutkeun hukum. hukuman paling umum pikeun inattention kana tanda jalan kieu - denda tilu ratus rubles.

Aya iwal sejen tina aturan anu husus jeung tanda "lalulintas anu dilarang." Ulah ngabales tanda éta bisa karajinan layanan surélék féderal, ogé angkutan, organisasi layanan sarta usaha, nu lokasina di ieu wewengkon (ditunjuk). Ogé, mobil nu ngawula belegug hirup atawa digawé di zone nu. Sakabéh kandaraan luhur diwajibkeun turutan aréa diwatesan sarta ogé ninggalkeun eta ukur ngaliwatan bagian nu pangdeukeutna kana tempat ditunjuk ti simpang ka.

Ieu nyaram tanda jalan téh konci di group ieu. Aya kénéh angka nu gede ngarupakeun aranjeunna - "gerak motor anu dilarang", "gerak truk dilarang" sarta loba batur. kurangna maranéhanana pangaweruh - kasalahan badag unprepared tur supir kituna pisan bahaya. Pangaweruh téh pernah superfluous, sarta lamun sok inget aturan lalulintas bari nyetir, éta baris mantuan anjeun ulah hukuman tur kaayaan kacilakaan-rawan.