Kumaha haneut mesin tina mobil keur usum? Kumaha haneut mesin keur usum diri?

Kalayan beuki loba kandaraan muncul dina jalan ngaliwatan waktu. Aya nanaon héran dina ieu kusabab mobil janten langkung bagian tina kahirupan sapopoe, penting pisan pikeun kahirupan normal ti méwah. Kavling kaunggulan nu mere kandaraan pribadi mun boga, mangka ayeuna counterbalanced ku kasusah tangtu, anu pedestrians teu nyaho nyaho.

Kabutuhan pangropéa biasa

mobil téh mékanisme rada pajeulit, sarta ku kituna teu tiasa dianggo sampurna. Sahenteuna dina rutin. Ti jaman ka jaman aya masalah - pikeun bagian paling aranjeunna henteu serius tur teu pira mangaruhan kaayaan sakabéh. Tapi sakapeung, utamana lamun anjeun teu nungkulan kaayaan di pucukna, éta bisa ngabalukarkeun hiji konsékuansi rada pikaresepeun.

Sacara umum, Citatah teknis ayeuna - ieu nu scourge utama motorists. Éta nyandak waktos nu teu salawasna cukup. Éta alatan nu pang populerna anu rupa garages.

Éta mungkin mun ngalakukeun sagalana diri?

Ditilik sacara global, cukup supir ngalaman tiasa Cope jeung masalah teu leuwih goreng ti professional. titik di dieu nyaeta yen anjeunna tuntas weruh na "ngelek" - kumaha sakuduna dianggo, sagala masalah jeung saterusna. Sabenerna, faktor ieu mindeng decisive dina pilihan: ngalakukeun sagalana diri atanapi ngahubungan studio, peletakan jumlah rada badag getih tina saku na.

Memang loba masalah rada gampang ngumbar ku diri. Utamana lamun urang ngobrol ngeunaan hal rada biasa, kayaning parobahan minyak, saringan hawa, sarta detil sarupa. Tapi, da pangropéa rutin sarta pamariksaan, aya kaayaan sejen. Dimana leuwih husus.

variasi musiman

Pikeun Rusia, kontras jeung sakabéh Éropa sarua, olahan keur usum - hal hésé, tapi kacida wajib. Kituna téh sual kawentar ngeunaan kumaha haneut mesin keur usum. Dina usum panas tina urusan misalna meh teu kabetot, tapi ku pendekatan Oktober atawa malah November, sadaya anu ngarobah radikal.

babaturan opat roda - nyieun panas-asih. hawa teuing low tanpa persiapan ditangtoskeun bisa ngaruksak rupa-Ngepaskeun, sahingga ngarah kana kasulitan serius. Sabenerna, kusabab ieu sareng peryogi kauninga kumaha haneut mesin keur usum. Ogé, masalah ieu timbul tina interior nu. Tapi éta persis dina hal dimungkinkeun, sagalana sok direngsekeun gancang. Ngan alatan kanyataan yén supir oge lokasina di jero. Sarta endure nu taya sahijieun beastly tiis diaku, utamana lamun anjeun bisa neangan leupas tina eta tanpa repot wae.

Nyaéta kaulinan patut lilin nu?

Maksudna patarosan langkung ti metot. cukup logis, méméh anjeun heran kumaha jeung naon ngawates motor mobil di usum tiis, ngartos naha eta umumna diperlukeun.

Eta kudu dipikaharti yén loba saukur ulah ngalakukeun eta. mesin sora bisa, sacara umum, ku sorangan ngatur suhu. Jang ngalampahkeun ieu, dina kanyataanana, nempatkeun sistem cooling, thermostats béda jeung sakabéh sistem motor dijieun watertight. Hiji bebeneran di dinya, sarta pikeun ngajawab kalawan éta, hiji henteu bakal. Tapi kumaha gampang sobat opat roda Anjeun bakal tiasa Cope jeung eta sadayana sakaligus? Hawa - éta ngan faktor sejen anu mangaruhan operasi normal tina kendaraan. Jeung maranéhna, sarta jadi éta rada cukup, sabab saukur nambahkeun hiji leuwih bodo.

Sajaba ti éta, misalna hiji banding pragmatis utamina dikaluarkeun pikeun mesin mobil ngajalankeun éfisién. Ieu kabeh logis tur bener, sabab lamun mantuan mobil, manéhna baris hatur nuhun layanan kualitas luhur panjang tur.

Naha kuring kudu insulasi sacara umum?

engine mobil Kumaha haneut dina cuaca tiis? Ieu patarosan utama. Tapi anjeun kudu kaanggo eta ku panangan nu tangtu, kahiji nyortir kaluar naon Abdi peryogi prosedur ieu. Pentingna sadaya prosés ieu ieu ditandaan ku rada luhur, sarta ayeuna eta perlu ngobrol ngeunaan "keusikan". Ku kituna, aya sababaraha faktor, dumasar nu bisa nurunkeun butuh insulasi.

Mesin mimitina dijieun pikeun mungsi dina kaayaan nu tangtu, sarta dimana hawa ogé kaasup. malah panungtungan disebutkeun dina dokuméntasi téknis dina bentuk saran kuat. Contona, SUV Jepang "Toyota Rav-4", sakumaha ogé loba mobil asing sejen, teu dianjurkeun pikeun pamakéan dina suhu kurang ti dikurangan 25 darajat Celsius. Atawa eta perlu ngawates motor salajengna. Lajeng ngan kudu turutan parentah.

Kadua, anjeun kudu mertimbangkeun hal saperti grille nu. misi na, kitu ogé sagala liang hawa teknis lianna pikeun ngidinan hawa mun niup mesin panas bari nyetir. Tapi naha éta éta luyu dina tiis kitu? Sacara umum aya, sabab sakumaha logam bakal niiskeun handap pisan gancang, sahingga ngabentuk kondensasi dina beungeut wae. Leuwih ti éta, sok jero mesin. Sangkan bisa lumangsung Pergaulan jeung cairan wahana teknis lianna, nu teu pisan desirable, utamana kusabab Kertajati teu pisan pikaresepeun.

Pentingna warming salila numpak

Tangtu, nyaho kumaha carana haneut hiji mesin mobil tiis, pamaké bakal bisa ulah loba moments pikaresepeun. Éta ngeunaan aranjeunna sarta bakal dibahas.

Kahiji, sia noting kanyataan yén mékanisme motor ogé-insulated ngameunangkeun panas nepi leuwih gancang, tapi ogé pohara tiis lalaunan. Tangtu, pikeun loba loka, metoda ieu teu utamana signifikan, tapi nyetir di kota diwangun ku titik biasa na dimimitian - sarta dina usum malah menit a di lampu lalulintas bisa jadi masalah. Didieu ieu teu saukur alatan kanyataan yén rezim suhu bakal dijaga.

kanyamanan supir - kabeh urang

Kami teu kedah hilap yén sakabéh perbaikan dijieun kana mobil tina boga anak. Ngan pikeun ngaronjatkeun kanyamanan salila pamakéan. Euweuh husus ngeunaan eta - a ego cageur teu dihukum.

Naha fokus perhatian kieu? Muhun, suhu kabin geus sakitu legana gumantung mesin. Panas oven anu dipaké, éta téh panas. Karya-éta bakal di sagala kaayaan, tapi pikeun ngahontal sahenteuna sababaraha panas ti eta rada hese. Uyah dina kanyataan yén éta perenahna sahandapeun tiung, teuing, sarta ku kituna sagemblengna gumantung suhu mesin. Lamun ngawatesan aliran cooling hawa kana mesin, Anjeun bisa ngahontal hasil teu macet, raising suhu dina kabin nu dina satengah belasan atawa malah belasan derajat.

Kumaha haneut mesin keur usum?

A loba varian dina urusan ieu teu aya. Anjeun ngan bisa meta pikeun salah sahiji dua schemes bener berpungsi.

Firstly, éta insulasi ti grille. pilihan ieu estu salah sahiji paling logis - Anjeun ngan perlu milih bahan husus jeung nutup jero, blocking aliran hawa. Anjeun tiasa ngalakukeun karton biasa.

A perwujudan kadua kumaha carana ngawates engine wahana keur usum - ieu téh insulasi umum. Sacara umum, anjeun ngan kudu nutupan motor ti tiung. Alami ti jero.

Tapi ieu téh ngan hiji skéma umum. Ku kituna, Anjeun bisa mutuskeun kumaha haneut mesin keur usum, tapi masih tetep titik unresolved. Contona, hiji aspék sapertos penting minangka pilihan bahan. Muhun, sarta isu teknis lianna, teuing, teu eureun nepi ka pikir.

bahan Kumaha atuh make?

Sakali geus mutuskeun kumaha eta bakal kajadian, aya asalna titik konci sejen - perlu pikir, anu hadé keur haneut mesin keur usum. Kalawan sual ieu, teuing, teu hésé pisan pikeun nangtukeun.

Lamun milih grill, sadaya kacida gampangna. Bisa ngawatesan hiji karton basajan. Pry atawa motong kana ukuranana bisa ti mana dina kotak. Ieu diselapkeun di hareup radiator dina kompartemen engine - sarta éta eta. Kituna pisan meunang, tangtu, tapi sacara umum, prosés anu cukup alus, sahenteuna pikeun sakali. Lamun rencanana ngagunakeun metoda ieu sababaraha kali sakaligus, meunang hiji lawon waterproof. Ayeuna kudu kandel cukup, sabab ku stitching sahiji panutup nya, ngalereskeun deui anjeun bakal asup kana grid sorangan. Ieu ogé teu hambalan paling éféktif, tapi éta cukup. Sajaba ti éta, pamakéan ieu "alat" tiasa ti taun ka taun nepika ngarecah atawa moal rub pareum.

Bisi nu, nalika anjeun milih nu kompartemen engine, bit leuwih pajeulit. Ieu diperlukeun pikeun ngajawab sababaraha masalah. Firstly, anu "tanjung" dina luhureun motor kudu pakait persis ukuran na. Bisi sejen, sagalana bakal bit konyol - sagala sela ngurangan efisiensi ka extent badag. Metoda stacking oge rada signifikan. Kanyataan nu kudu ngaleungitkeun kamungkinan motret jaringan protruding bagéan mesin. Sajaba ti éta, perlu misah hadir hiji tanjung dina manifold asupan - kusabab syarat kaamanan seuneu. Pikeun ngahasilkeun pangalusna sadaya avtoodeyala, anu dijieunna tina orat, atawa hal mibanda sipat nu sarupa.

Insulasi sahiji engine keur usum. Anu sejenna warms mesin? kacindekan

Luhureun kami geus ngaidentifikasi pilihan utama dipaké ku motorists. Éta aranjeunna, jeung anjeun kudu dipandu dina pilihan maranéhanana. Euweuh nyusahkeun di karya ieu aya. Jadi naon ngalakukeun sagala ku diri téh rada nyata.

Sabenerna, sakabeh artikel - a jawaban lengkep ka sual kumaha haneut mesin keur usum kalawan leungeun-Na sorangan. Jawaban ka dinya, anjeun geus geus ngagaduhan, komo ka extent gede ti perlu pikeun ngalakonan karya sorangan. Hal utama didieu - teu rurusuhan, a assessment sober sadaya pilihan jeung kemungkinan. Kaamanan nyaeta masih hal pangpentingna. Tapi nalika kaayaan mékanisme kompléks kayaning motor, kaayaan bahaya lumangsung rada remen.