Kawat-tegangan tinggi pikeun mobil

Milih hiji kawat mobil, perlu tumut kana akun saran produsén sarta mertimbangkeun taliti iket. Ieu hususna model mesin na kandaraan on mana maranéhna téh dipaké. Ieu henteu dianjurkeun mésér produk on mana data henteu produsén urang atawa téks ieu misspelled.

Salaku bahan insulating, biasana polyvinyl klorida plastik geus dipaké, anu mangrupa lalawanan béda ka rentang lega hawa, asam, béngsin, minyak na retardant seuneu.

Naon Kudu Anjeun Apal

Maké wiring tinggi-impedansi teu cocog pikeun sistim nu ngawangun pulsa tegangan tinggi sarta énergi leutik. Ieu promotes ignition nu tina campuran combustible pas kana na kakuatan narik handap, utamana lamun dimimitian ti mangsa tiis.

ukur tingkat lalawanan téh mungkin maké tester husus, tapi aplikasi na teu salawasna rasional. Contona, fitur desain sambungan kabel coated ku kalungguhan conductive kana robahna lalawanan mangsa operasi tina motor, naha nu mangrupa métode anu teu epektip. Ieu kudu dicatet yén radio konvensional mangka tingkat noise dihasilkeun ku wiring-tegangan tinggi jeung alat listrik.

bagean

Bagian cross of wiring motor geus dipilih luyu jeung metoda gasket nu (atawa beam tunggal), kakuatan mékanis, tur tegangan maksimum pemanasan bisa ditarima. Tingkat tegangan dina Sistim ignition nangtukeun bahan insulasi pikaresep. Di insulasi tegangan tinggi kedah nyegah ngarecahna. Pilihan pangalusna bakal jadi kawat pikeun insulasi wiring otomotif tur kalawan caps dijieunna tina silicone jeung bahan séjén judulna teh mun teu lebur dina suhu luhur sarta cracking lamun tiis. Ogé sia noting éta struktur silicone ngamungkinkeun kawat niatna ngagulung na nyegah kamungkinan ngarecahna listrik.

kawat otomotif: aturan Operasi

Paduli bahan dipake di pabrik, jeung kabel diri, diperlukeun sasuai jeung aturan di handap:

• tightening biasa clamps dina sambungan titik wiring;
• diberesihkeun sambungan kabel tina kokotor jeung ilangna timely of Karuksakan lamun aya kauninga;
• a tegangan tinggi kana motor kawat kedah teu kakeunaan hiji éléktrolit, suluh, minyak jeung cair séjén;
• mariksa serelek tingkat tegangan dina kontak nu dimimitian sanyawa, catu daya jeung katerangan;
• pamakéan nyertakeun pelindung pikeun sambungan colokan jeung wangunan gajih husus;
• Sanyawa undocking ngan lamun perlu sabab promotes gangguan na weakening sahiji kontak;
• patuh jarak diperlukeun antara motor jeung komponen motor massa dipanaskeun;
• mariksa kabel kualitas pas kana liang na lugs lilin distributor cap;
• Pangwanoh mimiti tina sabab hiji sirkuit pondok, ngaleupaskeun jeung ngagantian of Tumbu sekering maranéhna;
• mariksa nu colokan na screw koneksi pikeun ayana bagian dioksidasi na corroded.

Upami diperlukeun, ngagantian tina inserts bisa dipaké kalawan tingkat luyu ngeunaan fuses dipeunteun tegangan atawa kawat mibanda cross-bagian nu diperlukeun.

Pabrik nyoba simplify nu sirkuit pilarian sareng sambungan ku warna kawat dina rupa-rupa kelir, mimitian ti hideung tungtung beureum jeung bodas. Dasar warna bisa jadi coated on luhur strips hueing enamel sarta cingcin. Ieu kudu dicatet yén jaman kabel operasi minimum anu 8 taun.

malfunctions

Mun mobil ruksak atawa kawat anu kaluar tina urutan, aya tanda anu sarupa jeung kagagalan éta plugs narik. Troit motor dimimitian idling, alam gawé janten teu stabil, mobil sorangan dimimitian ku kana kedutan nalika anjeun mencét kana gas. Dina hal ieu, ayeuna teu ngahontal lilin atanapi henteu pinuh dilayanan.

Disruptions dina motor nunjukkeun broneprovoda karuksakan nu bisa lumangsung kusabab alesan katut:

• kawat otomotif boga tingkat tinggi lalawanan;
• leakage ayeuna sarta ngarecahna alatan karuksakan integritas tina insulasi sambungan kabel;
• ruksakna konduktor nu jawab supplying pulsa;
• gagalna kontak dina titik nu ngahubungkeun coil sarta narik plugs.