Katalis otomotif - naon eta? Katalis otomotif: prinsipna mah, harga, ulasan digawé

Pikeun ngurangan emisi toksik ngabahayakeun salila durukan suluh dina Sistim knalpot kapasitas ngangkut motor keur alat a kayaning katalis otomotif. Naon eta? Diomongkeun istilah kimia, katalis nyaéta hiji zat nu accelerates nu réaksi kimiawi, tapi di waktu nu sami teu sorangan meta. The katalis dasar anu logam: nikel, rhodium, tambaga, kromium, palladium, sarta emas. Dasar prinsip operasi alat mobil katalitik nyaéta kamampuhan pikeun ngatalisan bahan pikeun ngagancangkeun réaksi kimiawi.

Fits katalis mobil haseup pipe langsung saatos haseup manifold, jarang on kolektor teh. Ieu alatan parameter hawa gawe alat, nu ngoperasikeun leuwih éfisién dina tilu ratus derajat. Nu disadvantage susunan ieu pikeun nempatkeun hiji kahirupan katalis pondok, alatan suhu luhur sarua.

zat ngabahayakeun

Dina prosés durukan suluh dina tabung mesin di gas knalpot dihasilkeun zat ngabahayakeun sarta racun. Sanajan kitu, aranjeunna boga dampak negatif dina awak manusa jeung alam sakabéhna. Komponén ngabahayakeun utama di antarana: hidrokarbon (komponén utama knalpot), nitrogén oksida (tambahan komponén knalpot), karbon monoksida (gas bahya teu boga bau na warna).

katalis otomotif - naon eta?

Salaku aturan, modern katalitik converter - a alat tipe tilu-pak. Ieu ngandung harti yén éta dilengkepan transducers dina jumlah tilu unit, nu masing-masing ngurangan émisi kana atmosfer zat tangtu. Jéntré tina mobil téh flask logam dijieunna tina stainless steel, jero nu ieu disimpen jumlah sél, atawa manik keramik.

A katalis sayang madu dijieun tina logam atawa bahan keramik bahan catalyzing sarta disemprot. Utamana dipaké pikeun nyemprot rhodium, platinum jeung palladium. Di momen, maranéhanana éta leuwih gampang dipaké pikeun déposisi emas, sakumaha anu kasebut langkung mirah ti bahan séjénna pikeun bagian kayaning katalis otomotif. Naon eta - desain keramik? Éta leuwih umum kusabab cheapness anak, tapi boga salah aral - fragility. Suffice nabrak minor ka sél ruksak. Overcoming irregularities jalan hébat atanapi halangan kayaning curb, bisa ngaruksak bagéan éta. Ku kituna, supir sering kalah ka perhatikeun kanyataan Ruksakna katalisna.

prinsip operasi

transduser ngagunakeun dua jenis - mangrupakeun ngurangan agén jeung pangoksidasi sipat (duanana dipasang dina katalis otomotif). logam mulia disimpen dina sél, geus ngalahirkeun sifat. Di handap ieu mangrupakeun rhodium jeung platina, nu ngurangan jumlah emisi nitrogén oksida. proses ieu lumangsung saperti kieu: dina waktu tabrakan molekul dioksida atanapi nitrogén oksida jeung molekul platinum misahkeun nitrogén sarta oksigén pelepasan. Salajengna, atom nitrogén dina kontak jeung atom nitrogén sejen, kukituna ngabentuk nitrogén kaayaan gas.

Prosés oksidasi dilumangsungkeun ku pamakéan palladium. Kahareupna ieu ngurangan jumlah katalis teu dogorevshego bahan bakar jeung karbon monoksida di gas knalpot ku incineration. Sumawona katalisna promotes Période Pembentukan Karbon dioksida sanggeus réaksi antara oksida nitrat jeung oksigén, nu teu bisa kaduruk. Kantun nempatkeun, salaku hasil réaksi ieu zat ngabahayakeun nu dibeuleum jeung dirobah jadi cai biasa, karbon dioksida jeung nitrogén.

Nu jadi sabab utama ngarojong pegatna katalisna

Gumantung kana katalis Desain sarta bahan dipaké boga ciri karuksakan sarta ngarojong pegatna mangaruhan cukang lantaranana.

tipe keramik:

• Ruksakna tina beban shock.
• Ti cai nu ragrag dina alat panas.
• Ruksakna ti ledakan di katalisna. Biasana eta lumangsung alatan sistem ignition faulty - sanggeus ignition.

tipe séjén Alat:

• BBM kualitas low.
• maké kaleuleuwihan cingcin piston.
• Kamungkinan jadi meunang sistem knalpot rupa cair kimiawi.
• carburetion kirang bahan bakar jeung hawa.
• Overheating sahiji alat katalis.

alat gejala

Kanyataan yen mobil dina mobil cacad Ki Hajar Dewantara katalis, resensi motorists satuju kana hiji, sarta biasana pisan sarupa. Firstly, éta sora séjén di awakna, nu nunjukkeun yén bagian sél nu ruksak. Salajengna - a serelek noticeable dina mobil kinerja mesin sarta idling stabil. Aya ogé likelihood kuat overheating alatan sél clogged jeung nagara miskin kapasitas throughput haseup.

Kumaha lamun manehna geus pegat

Mindeng katalis gagal diganti ku nu anyar. Pikeun ngalakonan perbaikan ka alat nu sanes mungkin, sarta lamun masih coba cageur deui, éta bakal rada hese jeung ongkosna mahal. Leuwih ti éta, kinerja na bisa jadi ngurangan sacara signifikan. A harga katalis otomotif anyar gumantung kana merk sarta modél mesin. Lamun urang nganggap standar mobil anggaran katalis, aranjeunna bisa ngahontal harga nepi ka 15 rébu. Rubles, kaasup instalasi.

Dasarna, produk ieu téh garansi leutik. Numutkeun dealers, aya sababaraha faktor nu pangaruh durasi operasi alat jeung teu bisa dikawasa. Automobile katalis komposisi nu boga ongkos bahan tinggi, mangrupakeun struktur kompléks dina watesan pabrik sarta bisa jadi teu boga béaya rendah. Kituna, aya sababaraha pilihan pikeun ngaganti katalis ruksak nu bisa nawiskeun Anjeun stasiun layanan:

• Ningkatna alat universal. Ieu ngagambarkeun flask tanpa katalis ngeusian sél internal.
• Instalasi dina Sistim seuneu arrestor haseup. katalis kudu lengkep kaasup ti sistem. Dina hal ieu, gas knalpot nu cleaned, sarta arrestor seuneu aligns aliran gas knalpot jeung ngurangan formasi noise extraneous.

Ki Hajar Dewantara mobil "naék" katalis

alat Ieu filter suluh tipe collapsible konvensional, nu diwangun ku dua cartridges bagian ngagantian. Fits katalis Ki Hajar Dewantara dina Sistim suluh tina mobil engine. wilanganana salah cartridge keur dipasang pikeun nyieun proses katalitik nu ngoperasikeun dina dua puluh menit. Sanggeus éta, dina tempatna dipasang a cartridge kadua anu ngalaksanakeun ngatalisan prosés pikeun sapuluh sarébu kilométer ngaji tina mobil. Lajeng, prosés cartridge ningkatna ganti terus-terusan. Ilaharna, nu sumberdaya alat gawé téh kira tilu puluh pikeun ngaganti cartridge, atawa dua ratus rébu jalur.

katalis mobil Ki Hajar Dewantara boga loba épék positif dina operasi mesin:

• Ieu facilitates mesin mimiti na haneut salila usum tiis.
• Ieu ngurangan kamungkinan clogging tina injectors suluh.
• Eta nyumbang ka BBM ékonomi.
• Sarta ngurangan emisi haseup zat ngabahayakeun.
• Ngaronjatkeun kahirupan mesin sakabéhna.
• Ieu ngaronjatkeun proses ignition dina tabung.

Mangrupakeun akusisi ti alat saperti bakal ngabantu ngahemat biaya signifikan pikeun operasi di wahana, sakumaha dituduhkeun ku eupan balik positif drivers. Automobile katalis Ki Hajar Dewantara boga waragad di wewengkon tilu sarta satengah sarébu rubles, tapi eta sadayana gumantung kana kualitas produk sarta produsén.

Pembuangan sarta daur ulang katalis

Dina panempoan kanyataan yén desain alat nyadiakeun keur pamakéan logam mahal, sarta sorangan ngabogaan item ongkos signifikan. Ayeuna aya loba firms formal, anu keur aya di alat ngolah. Daur mulang katalis otomotif - naon eta? Dasar fenomena ieu téh prosés ngumpulkeun logam mulia dina sél. Aya sababaraha cara pamrosésan, tapi aranjeunna rada rumit sarta waktu-consuming, jadi ékstrak platinum sarua di imah teu mungkin. Pilihan Hadé pisan mun éta ngajual usaha ngolah alat unusable. Daur ulang katalis otomotif dina usaha dilumangsungkeun luyu jeung sakabeh standar sarta sarat standar lingkungan jeung pamakéan téknologi produksi husus.

kacindekan

Dumasar baheula, eta bisa dicatet kalawan kapastian yen alat nu sapertos katalis, nyaeta ngeunaan pentingna hususna pikeun operasi pinuh ku kendaraan, jeung lingkungan. Kituna perlu ngawas kaayaan sarta ngalakonan pergantian timely bisi tina ngarojong pegatna bagéan éta.